Proljećni pregled automobila - šta da radite sami, šta da radite mehaničari

Pranje i njega karoserije, usisivač enterijera, zamena brisača ili ulja. Ovo su samo neke od zimskih provjera koje svaki automobil mora proći. Također je vrijedno dodati kontrolu električnog sistema, kočnica, poravnanja kotača i ovjesa.

April je verovatno najbolje vreme za prolećni pregled i čišćenje u autu. Pogotovo što će praznike uskoro pratiti dugi vikendi, a za mnoge od nas to znači i duža putovanja. Savjetujemo šta da sami provjerite u autu, a šta je bolje otići u garažu.

ŠTA VOZAČ MOŽE UČINITI?

Pranje karoserije i šasije

Istina, svake godine sve manje soli dolazi na naše puteve, ali je i dalje ima toliko da može naštetiti karoseriji automobila. Stoga se mora ukloniti zajedno s pijeskom. Iako je većina automobila već pocinčana s obje strane, dovoljna je mala ogrebotina ili udubljenje da karoserija automobila počne korodirati.

Zbog toga je najvažnije u proljeće temeljito očistiti farbane površine i šasiju. Najvažnije je da to možemo sami. Dovoljno protočne, po mogućnosti tople ili tople vode, dodatno uz mogućnost korištenja pod pritiskom. Tada takozvanim prskalicom možemo doći do svakog kutka i otarasiti se ostatka soli, prljavštine i pijeska. Takozvana beskontaktna autopraonica. Tu možete lako oprati karoseriju, sa nevoljama, ali i šasiju.

Mnogi automobili imaju premaz protiv korozije. Ukoliko primijetimo njihov gubitak tokom pranja, potrebno ih je nadoknaditi. I lak i premaz.  

bolje da ne perete motor 

 Međutim, pri pranju motora treba biti oprezan. Kod starijih modela možemo ih oprati toplom vodom, dodajući, na primjer, Ludwik. Ali kod novijih je to bolje izbjegavati. Elektronska kola se mogu oštetiti i skupa je zamjena.

Međutim, ne škodi ispiranje cijelog motornog prostora spužvom ili krpom. Vrijedno je posvetiti veliku pažnju uklanjanju plaka i zagađivača u električnom sistemu i sistemu za paljenje. Stege i čepovi su ovdje važni. Isperite ih denaturiranim alkoholom, a zatim premažite posebnim preparatima, kao što je WD 40.

Uklanjanje vlage

Većina vlage nakupila se zimi u auto prostirkama. Stoga, čim se zagrije, mora se izvaditi, oprati ili oprati i osušiti. Ovo je još važnije jer kada unutra postane toplo, sve bukvalno počinje da truli. To znači ne samo neprijatan miris, već i brže isparavanje prozora.  

ADVERTISEMENT

Usisajte unutrašnjost

Nakon uklanjanja i sušenja prostirki, unutrašnjost se mora usisati. Najbolji način da to učinite je korištenje velikih usisivača na benzinskim pumpama. Kućni usisivači su preslabi. Usisavamo ne samo unutrašnjost kabine, već i prtljažnik. Inače, želimo da vas podsetimo da svaki višak kilograma koji nosimo u prtljažniku znači povećanu potrošnju goriva.

Potrebno podmazivanje vrata i brava

Nakon zime, vrata često škripe, a brave se teško otvaraju. Stoga ih vrijedi podmazati, na primjer, WD 40 ili tehničkim vazelinom. To moramo učiniti ako smo odmrzivač koristili zimi.

Provjera i zamjena brisača

Zimi se brisači bore sa niskim temperaturama, snijegom, a ponekad i ledom. Zbog toga se brže propadaju. Vrijedi obratiti pažnju na to da li ostavljaju mrlje na staklu. Ako da, onda ih je potrebno zamijeniti. Sama zamjena ne traje više od nekoliko minuta i može se obaviti tokom punjenja goriva.

ŠTO JE BOLJE IĆI NA RADIONICU?

Bateriju je potrebno regenerisati

Zimi je baterija jako udarila. Morate ga izvaditi, temeljito očistiti, posebno stezaljke, i napuniti prije nego što ga vratite u auto. Najbolje od svega, to će uraditi u radionici. Tamo bi stručnjaci trebali provjeriti prigušivač, farove, sajlu ručne kočnice (vjerovatno je produženo) i svaki kabel u motornom prostoru.

Zamjena ulja

Nivo motornog ulja treba redovno proveravati, ali ga je najbolje menjati na proleće. Koliko često treba menjati ulje može se naći u uputstvu za upotrebu vozila. Ipak, nećemo pogriješiti kada mijenjamo ulje u benzinskim automobilima svakih 15 hiljada. km, a dizel motori - svakih 10 hiljada km.

Sama zamjena košta 15-20 PLN, filter 30-40 PLN, ulje oko 100 PLN. Na tržištu postoje mineralna, sintetička i polusintetička ulja. Posljednja dva su mnogo skuplja od mineralnih. Međutim, isplati se platiti više ako naš auto ima malu kilometražu, automobil više klase ili je ulje preporučeno od strane proizvođača. Vlasnici najstarijih, tinejdžerskih automobila trebali bi odabrati mineralno ulje.

Geometrija kotača i ovjes

Sigurnost u vožnji je najvažnija. Stoga je u proljeće potrebno provjeriti poravnanje i ovjes. Maciej Wawrzyniak iz KIM servisa, Volkswagen dilera u Swiebodzinu, objašnjava šta je uključeno u kontrolu ovjesa i geometrije kotača: stanje amortizera i branika amortizera. U slučaju upravljačkog sistema, kontrolišu se sljedeće: šipke upravljača, krajevi anglijske šipke i čizme za vučne šipke.

Troškovi? – Ovisno o godini izdavanja, to iznosi 40-60 zl, kaže Maciej Wawrzyniak.

Serviser također dodaje da nakon provjere ovjesa i upravljanja vrijedi provjeriti geometriju točkova kako se gume ne bi pretjerano istrošile. Ovaj događaj košta od 100 do 200 PLN. To nije sve. Vrijedi provjeriti i klima uređaj. Ovo je još jedan trošak od 200 ili čak 300 PLN. Ali tek tada ćemo biti sigurni da nas automobil neće iznevjeriti po vrućem vremenu.

ADVERTISEMENT