Vrste, uređaj i princip rada predgrejača motora

U hladnim zimskim uvjetima pokretanje motora postaje pravi izazov i za vozača i za sam pogonski agregat. U ovom slučaju u pomoć dolazi poseban uređaj - predgrijač motora.

Svrha predgrijača

Vjeruje se da svaki "hladni" start motora smanjuje svoj resurs za 300-500 kilometara. Pogonska jedinica je pod velikim stresom. Viskozno ulje ne ulazi u parove trenja i daleko je od optimalnih performansi. Uz to, troši se puno goriva za zagrijavanje motora na prihvatljivu temperaturu.

Generalno je teško pronaći vozača koji voli biti u hladnom automobilu dok čeka da motor postigne pravu temperaturu. U idealnom slučaju, svi žele sjesti u automobil s već ugrijanim motorom i toplom unutrašnjošću i odmah krenuti. Takvu priliku pruža ugradnja predgrijača motora.

Na modernom tržištu auto grijača postoje različiti modeli - od stranih do domaćih, od jeftinih do skupih.

Vrste predgrijača

Čitav niz takvih sistema možemo podijeliti u dvije kategorije:

• autonomno;
• zavisno (električno).

Autonomne grijalice

Kategorija autonomnih grijača uključuje:

• tečnost;
• vazduh;
• termalni akumulatori.

Airy grijač djeluje kao dodatni grijač za grijanje putničkog prostora. Ne zagrijava motor niti se zagrijava, već samo malo. U takvim uređajima postoji komora za sagorijevanje, gdje se smjesa goriva i zraka dovodi uz pomoć pumpe za gorivo i usisa zraka izvana. Već zagrijani zrak dovodi se u unutrašnjost vozila. Uređaj se napaja od 12V / 24V baterije, ovisno o veličini vozila i potrebnoj snazi. Instalira se uglavnom u unutrašnjosti vozila.

Tečnost grijači pomažu zagrijati ne samo unutrašnjost, već prvenstveno motor. Ugrađuju se u motorni prostor vozila. Grijač komunicira sa sistemom hlađenja motora. Za grijanje se koristi antifriz koji prolazi kroz grijač. Generirana toplina kroz izmjenjivač zagrijava antifriz. Pumpa za fluid pomaže cirkulaciji tečnosti kroz sistem. Topao zrak u putnički prostor dovodi se pomoću ventilatora čiji se električni motor napaja iz električne mreže vozila. Grijači koriste vlastitu komoru za sagorijevanje i kontrolnu jedinicu koja kontrolira dovod goriva, proces sagorijevanja i temperaturu.

Potrošnja goriva bojlera ovisit će o načinu rada. Kada se tečnost zagrije na 70 ° C - 80 ° C, aktivira se štedljivi način rada. Nakon što temperatura padne, predgrijač se automatski automatski uključuje. Većina tečnih uređaja radi prema ovom principu.

Akumulatori toplote nisu toliko česti, ali oni su i samostalni uređaji za zagrijavanje. Oni su raspoređeni prema principu termosa. Predstavljaju dodatni spremnik u kojem se nalazi zagrijana rashladna tekućina. Oko kanala s vakuumom se nalazi vakuumski sloj koji mu ne dopušta da se brzo ohladi. Tokom kretanja, tečnost u potpunosti cirkuliše. Ostaje u uređaju dok je parkiran. Antifriz ostaje topao do 48 sati. Pumpa napaja motor tečnošću i on se brzo zagrijava.

Glavni zahtjev za takve uređaje je redovitost putovanja. U jakim mrazevima tečnost će se brže hladiti. Preporučljivo je koristiti automobil svaki dan. Takođe, uređaj zauzima prilično puno prostora.

Električni grijači

Princip rada električnih analoga može se usporediti s konvencionalnim kotlovima. Uređaj s grijaćim elementom povezan je s blokom motora. Uređaj se napaja napajanjem za domaćinstvo od 220 V. Spirala se zagrijava i postepeno zagrijava antifriz. Cirkulacija rashladne tečnosti je posljedica konvekcije.

Zagrijavanje električnim uređajima traje duže i nije toliko efikasno. Ali takvi uređaji imaju koristi od pristupačnosti i jednostavnosti instalacije. Ovisnost o prodajnom mjestu postaje njihov glavni nedostatak. Električni grijač može zagrijati tečnost do tačke ključanja, stoga se uz uređaj isporučuje i tajmer. Uz njegovu pomoć možete postaviti potrebno vrijeme zagrijavanja.

Glavni proizvođači i modeli autonomnih grijača

Na tržištu grijača za tekućinu i zrak, vodeće pozicije već dugo zauzimaju dvije njemačke kompanije: Webasto i Eberspacher. Teplostar je jedan od domaćih proizvođača.

Grijači Webasto

Pouzdani su i ekonomični. Njihovi proizvodi su po cijeni nešto inferiorniji od svojih konkurenata. U liniji grijača tvrtke Webasto postoji mnogo modela koji se razlikuju po snazi. Za automobile, kamione, autobuse, specijalnu opremu i jahte.

Model Thermo Top Evo Comfort + iz Webasto-a pogodan je za automobile sa zapreminom motora do 4 litre. Ovo je najpopularnija opcija. Postoje sorte za benzinske i dizel motore. Snaga 5 kW. Napajanje - 12V. Potrošnja goriva za 20 minuta zagrijavanja iznosi 0,17 litara. Postoji mogućnost zagrijavanja kabine.

Eberspächer Grijači

Ova kompanija takođe proizvodi visokokvalitetne i ekonomične grijalice za sve vrste transporta. Grijači za tečnost su marke Hydronic.

Model Eberspacher HYDRONIC 3 B4E odličan za putničke automobile zapremine do 2 litre. Snaga - 4 kW, napajanje - 12V. Potrošnja goriva - 0,57 l / h. Potrošnja ovisi o načinu rada.

Postoje snažniji modeli za male automobile kao što su HYDRONIC B5W S... Snaga - 5 kW.

Grijači Teplostar

Teplostar je domaći proizvođač uređaja za grijanje analoga Webasto i Eberspacher. Njihovi se proizvodi po cijeni značajno razlikuju od konkurenata na bolje, ali su ponešto inferiorni u kvaliteti. Tečni grijači se proizvode pod zaštitnim znakom BINAR.

Popularni model je BINAR-5S-UDOBNOST za mala vozila zapremine do 4 litre. Postoje opcije na benzin i dizel. Snaga - 5 kW. Napajanje - 12V. Potrošnja benzina - 0,7 l / h.

Teplostar model Grijač dizel motora 14TS-10-12-S Snažan je grijač sa napajanjem od 24V i snagom od 12 kW - 20 kW. Radi i na dizel i na benzin. Pogodno za autobuse, kamione i specijalna vozila.

Glavni proizvođači električnih grijača

Među proizvođačima zavisnih električnih grijača su DEFA, Severs i Nomacon.

DEFA grijači

To su kompaktni modeli koje napaja 220V.

Model DEFA 411027 ima malu veličinu i lak je za rukovanje. Za vrijeme rada ulje se zagrijava. Za zagrijavanje na temperaturama nižim od -10 ° C potrebno je u prosjeku pola sata rada grijača.

Takođe možete istaknuti kabinu i grijač motora. Defa WarmUp WarmUp 1350 Futura... Napaja se iz mreže i baterije.

Grijači kompanije Severs

Tvrtka proizvodi predgrijače. Popularna marka je Severs-M... Kompaktan je i jednostavan za instalaciju. Snaga - 1,5 kW. Pokreće se snagom domaćinstva. Zagrijava se do 95 ° C, tada termostat radi i isključuje uređaj. Kada temperatura padne na 60 ° C, uređaj se automatski uključuje.

Model Severs 103.3741 ima slične karakteristike kao i Severs-M. Razlikuje se u načinu rada. Za zagrijavanje motora u prosjeku treba 1-1,5 sati. Uređaj je zaštićen od vlage i kratkih spojeva.

Grijači Nomakon

Model Nomakon PP-201 - mali kompaktni uređaj. Instalirano na filtru za gorivo. Može raditi od uobičajene baterije i iz kućne mreže.

Koji je predgrijač bolji

Svi gore navedeni uređaji imaju svoje prednosti i nedostatke. Tekući autonomni grijači poput Webasto ili Eberspacher vrlo su dobri, ali su prilično skupi. Prosječni trošak kreće se od 35 rubalja i više. Naravno, ako vozač može instalirati takve uređaje, tada će dobiti maksimalnu udobnost. Uređajima se upravlja iz putničkog prostora putem pametnog telefona i daljinskog privjeska. Prilagodljiv po želji.

Električne grijalice nude značajnu uštedu troškova. Njihov trošak kreće se od 5 rubalja. Neki se modeli pokazuju prilično dobro u praksi, ali ovise o prodajnom mjestu. Morate imati pristup električnoj energiji. Ovo je njihov minus.

Termalni akumulatori uopće ne koriste nikakve resurse, već ovise o redovnosti putovanja. Ako vozite svaki dan, tada će vam ovi uređaji dobro odgovarati. Cijene za njih su prilično prihvatljive.