Ukratko: Lexus IS 300h Luxury
Ipak, IS ostaje u sjeni velike njemačke trojke, ali možda čak ne želi ni napustiti je. Uostalom, uloga u pozadini mu odgovara, a čini se da se ovo drugo sviđa i japanskim proizvođačima.
Test IS 300h nije bio drugačiji. Prvi dojam bio je prilično nejasan, ali onda se OM uvukao pod kožu. Jasno je da se dizajn ni po čemu ne ističe (iako je prošle godine dobio facelift), ali struktura automobila i, na kraju, unutrašnjost su poznati.
Isto je i sa motorom. Već dobro poznata kombinacija benzinaca i elektromotora daje sistemsku snagu od 223 konjske snage. Cifra je "velika" samo na papiru, ali u praksi se moć negdje gubi. Ovo je definitivno prilično skriveno iza CVT -ovog automatskog kontinuirano promjenjivog mjenjača. Ovo posljednje i dalje predstavlja problem za mnoge vozače, ali mnogo ovisi o okolnostima i o tome kojim ćete rutama koristiti automobil. Na kraju, testni IC je bio i dobar primjer kako bi moglo biti vrlo jeftino i udobno za vožnju u gradskoj gužvi i na seoskim cestama. Za vrijeme ubrzanja pojavljuje se nesportska priroda CVT mjenjača i tek tada vozač može smrditi na njega. Naravno, vozači su različiti i neki neće imati problema s CVT mjenjačem ili na dugim putovanjima.
Od promjena koje su se dogodile pri zadnjoj popravci, potrebno je istaknuti LED prednja svjetla i dodati neke pomoćne sigurnosne sisteme. Zvučni sistem Mark Levinson sa 15 zvučnika i dalje je poznat i vrhunski, a po cijeni od 1.000 eura i dalje ostaje jedan od najboljih sistema koji se mogu zamisliti u automobilu.
Lexus IS 300h Luksuz
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 53.050 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 54.950 € |
Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - benzin - zapremina 2.494 cm3 - maksimalna snaga 133 kW (181 ks) pri 6.000 o/min - maksimalni obrtni moment 221 pri 4.200-5.400 o/min, elektromotor: maksimalna snaga 105 kW300, maksimalni obrtni moment Nm, sistem: maksimalna snaga 164 kW (223 ks), maksimalni obrtni moment np baterija: NiMH, 1,31 kWh; Prenos: pogon na zadnje točkove - e-CVT automatski menjač - gume 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero) |
|---|---|
| Kapacitet: | maksimalna brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 8,4 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 107 g/km |
| misa: | prazno vozilo 1.605 kg - dozvoljena ukupna težina 2.130 kg |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.680 mm - širina 1.810 mm - visina 1.430 mm - međuosovinsko rastojanje 2.800 mm - rezervoar za gorivo 66 l |
| Kutija: | 450 |
