Ukratko: Mercedes-Benz Klasa S 400 d 4Matic L

Habit - željezna košulja, a ja sam i dalje pristalica srednjih i moćnih limuzina. Pa može i kupe, ali samo sa petoro vrata. Sve veće je prihvatljivo neko vrijeme, ali prije ili kasnije automobil postaje prevelik za dva putnika, previše nespretan, a ponekad i presporo. Ovi mali, a možda i atletski, zanimali su me u ranoj mladosti, kada još nisam razmišljao koliko će mi poena dati policajac. Jer ih, naravno, još nismo imali.

Kunem se gore navedenim. No, iako je slovenska poslovica istinita, ponekad mi se sviđa nešto drugo. Ali ne zadugo.

Da budem iskren, isto je bilo i sa Mercedesom S. Mnogi će reći ne. Ali to nije uvijek slučaj. Nije uvijek dovoljno da je automobil velik, dostupan većini i nudi sve što automobilska industrija može ponuditi. Međutim, postoje razlike koje na kraju donose odluke, a kupci su važni.

Što se tiče Mercedesa S-klase, površno bi se moglo reći da je to bilo nešto posebno i prestižno od pamtivijeka. No, njegov se oblik s vremenom promijenio, toliko da je samo zbog toga kupac odlučio da ili ne.

Sada je drugačije. NE, kada govorimo o formi, to vjerojatno nije važno. Prije dobrih pet godina, kada je na put izašla posljednja radikalno promijenjena generacija, pojavio se novi impuls, svježina dizajna, bez nostalgične dosade i (pre) velikog poštovanja. S-klasa nije izgledala mladoliko, ali je njen oblik definitivno fascinirao više od dosadnih bankara.

Bio je kozmetički uređen prošlog ljeta, ali ne previše. Toliko da su izmislili tehnološke inovacije ili ih, jezikom računara, programski modernizirali.

Hoće li novi "softver" biti uspješan ili ne, vrijeme će pokazati, ali S dizajnerska klasa se više ne ističe. Nekima će se svidjeti, drugima neće. I to ne zato što me je poznanik pitao kada smo se S. i ja vozili ispred njegove radnje i, gledajući ga kroz prozor, da li je to mercedes E klase. Možda je auto izgledao crno zbog manje crne boje, ali ipak - bio je to produžena klasa S!

Tako je kako je. S-klasa je i svojevrsna žrtva kućnog dizajna, gdje dizajneri žele da svi njihovi modeli u trenu pokažu kojoj marki pripadaju, a istovremeno isti dizajneri zaboravljaju da bi bilo lijepo da ljudi mogu osjećati se bolje. razlikovati modele unutar robne marke.

Ali ovo je već filozofsko pitanje, pa je bolje da se vratite na testnu mašinu. O tome možete pisati detaljno i detaljno, ili uopće ne pisati. Jer nema potrebe za filozofiranjem i nepotrebnim promišljanjima.

Testna S-klasa zapravo je nudila gotovo sve što osoba može poželjeti i trebati u automobilu. Dizajnerski izgled, luksuzan interijer i snažan motor. Možda će se neko požaliti na dizel, ali trolitarski motor nudi 340 „konjskih snaga“, što je dovoljno da se tehnološka masa od grada do 100 kilometara na sat ubrza za samo 5,2 sekunde. Smatrate li motor još uvijek kontroverznim?

Kao rezultat toga, naravno, vožnja je na vrlo visokom nivou, kao i nivo vozačevog ega. Ali ja sam pristalica činjenice da bi vozač koji je kupio ovaj automobil za svoj novac mogao biti ponosan i sebičniji, a usput i još nešto.

Naravno, i zato što za to mora odbiti mnogo novca. Ali ako to može sebi priuštiti, dobro će kupiti. I postao je zvezda.

Mercedes-Benz S 400d 4matic L

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	102.090 €
Cijena testnog modela:	170.482 €

Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	6-cilindrični – 4-taktni – redni – turbodizel – zapremina 2.925 cm3 – maksimalna snaga 250 kW (340 KS) pri 3.600–4.400 o/min – maksimalni obrtni moment 700 Nm pri 1.200–3.200 o/min
Prijenos energije:	motor pokreće sva četiri točka - 9-brzinski automatski mjenjač
Kapacitet:	maksimalna brzina 250 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 5,2 s - prosječna kombinirana potrošnja goriva (ECE) 5,9 l/100 km, emisija CO2 155 g/km
misa:	prazno vozilo 2.075 kg - dozvoljena ukupna težina 2.800 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 5.271 mm - širina 1.905 mm - visina 1.496 mm - međuosovinsko rastojanje 3.165 mm - rezervoar za gorivo 70 l
Kutija:	510