Ukratko: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Ne morate biti previše pametni da biste shvatili što znači oznaka DMR na tehničkom listu ili cjenovniku. Međutim, autoru članka nije odmah bilo jasno šta to znači. Nakon što smo ga pogledali, postalo je lakše - duže međuosovinsko rastojanje, neznalice! Aktuelna generacija Volkswagenovog velikog kombija bliži se kraju već sljedećeg mjeseca, a po prvi put će pokazati nasljednika. Ali Multivan će ostati svojevrsni koncept. Da nije bilo nove Mercedesove V-klase (koja je izašla prošle godine, a naš test ste mogli pročitati u prethodnom broju Avto magazina), ovaj Volkswagen proizvod bi i dalje bio vodeći u klasi uprkos deceniji gotovo potpuno nepromijenjenih verzija. Ponekad se dešava da izbor automobila prilagodimo ne ukusu ili željama, već potrebama (u poslednje vreme ova metoda je sve češća).

Stoga je ovaj Multivan došao u redakciju na provjeru, jer je zaista želio pronaći odgovarajući prijevoz do mjesta izložbe, u Ženevi. Pokazao je sve što vam je potrebno za tako dugo putovanje: odličan domet, odgovarajuća brzina i dobra potrošnja goriva. Pa, vrijedi napomenuti da se među višim putnicima udobnost Multivana (ovjes i sjedala) svrstava među najbolje. To posebno vrijedi za one koji su iskusili duže međuosovinsko rastojanje. Istina je da se pri manevriranju u malim prostorima može osjećati kao da je autobus iza vozača.

Ali čak i na putevima sa puno rupa, prilikom savladavanja civilizacijskih prepreka („brzina“) ili na dugim talasima neravnina na autoputu, reakcija automobila je još mirnija, a neravnine se gutaju, a da se ne osećaju ozbiljno u kabini. Još jedna razlika od uobičajenog Multivana je, naravno, izdužena unutrašnjost. Toliko je duga da tri tipa čvrstih velikih sedišta običnog Multivana mogu da stanu iza sedišta vozača i suvozača. Ali da bi bio pogodan za udobno nošenje istog broja putnika, mogu samo tvrditi pod dodatnim uslovom da će barem dvoje biti zadovoljni sa manje prostora za noge. Postavljanje sedišta je inače fleksibilno, što omogućavaju korisne šine u donjoj kabini. Oni, međutim, nisu dovoljno dugi (vjerovatno da ostave barem malo mjesta za prtljag). Suština je da je ovaj Multivan DMR prostran i izuzetno udoban za šest odraslih osoba sa prtljagom na zadnjem sjedištu. Oni u druga dva reda mogu podesiti sedišta po svom ukusu, ili ih čak preokrenuti i postaviti neku vrstu prostora za razgovor ili sastanke sa dodatnim stolom za nešto više.

O motoru i njegovim performansama ne možemo pisati prije više od godinu dana kada smo testirali Transporter sa istim motorom (AM 10 - 2014). Samo što je Multivan ovdje udobniji. Buka iz haube ili ispod točkova je znatno manja zbog bolje izolacije i bolje presvlake. Vrijedi spomenuti i Volkswagenov dodatak koji olakšava zatvaranje bočnih kliznih vrata i prtljažnika. Vrata se mogu zatvoriti manje zapaljivo (sa manje snage), a mehanizam osigurava njihovo pouzdano zatvaranje. Naravno, postoje i manje prihvatljive strane. Grejanje i hlađenje su pojačani, ali nema realne mogućnosti za pravilno podešavanje na zadnjim sedištima, a svi putnici pozadi bi trebalo da budu zadovoljni istim klimatskim uslovima.

Bočna klizna vrata bila su samo s desne strane, ali odsutnost alternativnog ulaza s lijeve strane uopće nije bila zamjetna (lijeva se, naravno, mogu dobiti uz dodatnu naknadu). Ono za što možemo najviše kriviti Multivan je nedostatak mogućnosti za pravu infotainment opremu. Imali smo mogućnost povezivanja na mobilne telefone putem Bluetootha, ali nismo imali mogućnost reproduciranja muzike sa pametnog telefona. Tu možemo očekivati ​​najviše od budućeg nasljednika.

riječ: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 3.500 o/min - maksimalni obrtni moment 340 Nm pri 1.750-2.500 o/min.
Prijenos energije:	motor sa prednjim pogonom - 6-brzinski ručni menjač - gume 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Kapacitet:	maksimalna brzina 173 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 14,2 s - potrošnja goriva (ECE) 9,8/6,5/7,7 l/100 km, emisija CO2 203 g/km.
misa:	prazno vozilo 2.194 kg - dozvoljena bruto težina 3.080 kg.
Vanjske dimenzije:	dužina 5.292 mm - širina 1.904 mm - visina 1.990 mm - međuosovinsko rastojanje 3.400 mm - prtljažnik do 5.000 l - rezervoar za gorivo 80 l.