Vlaga u autu
Svako godišnje doba opterećeno je određenim problemima za vozače, koje treba imati na umu kako biste izbjegli neugodna iznenađenja tokom vožnje.
Svako godišnje doba vozačima donosi određene izazove koje treba imati na umu kako ne bi došlo do neugodnih iznenađenja u vožnji.
Jesen i zimu karakterišu, sa stanovišta vozača, značajne dnevne temperaturne razlike (uključujući mrazeve), česte kiše i snježne padavine. Kao rezultat toga, mnogo više vlage se akumulira u unutrašnjosti automobila, uključujući zamagljivanje ili zaleđivanje stakla, i može uzrokovati probleme pri pokretanju motora.
Voda ulazi u automobil na cipele, mokru odjeću (ili kišobrane), pri ulasku i izlasku po kiši, kroz istrošene zaptivke na vratima i prtljažniku, kao i pri disanju. Dakle, nemoguće ga je potpuno se riješiti, ali možete 
značajno smanjiti njenu količinu.
Vrijedi znati da filteri kabine upijaju prljavštinu, ali mogu akumulirati i veliku količinu vlage. Dakle, ako nisu mijenjani duže vrijeme ili uključeni nakon dužeg vremena, onda će ventilator duvati zrak s puno vodene pare unutra. Presvlake, podne obloge, reflektori i tepisi također mogu akumulirati mnogo vode.
Transparentni paneli
Glavno "oružje" vozača je efikasan sistem klimatizacije i/ili ventilacije, kao i grijana stražnja i prednja (ako ih ima) vjetrobranska stakla. Nažalost, ako auto ne stavimo u toplu garažu, morat ćemo planirati da krenemo prije proljeća, barem nekoliko minuta ranije nego prije. Kreće se kada vodena para ili mraz potpuno nestanu sa prozora. Ne žele svi vozači da pamte da vožnja u "zbunjenom" točku na šoferšajbni preti novčanom kaznom, a da ne spominjemo mogućnost izazivanja nesreće.
Unutrašnje grijanje vrijedi održavati jakim strujanjem zraka na vjetrobransko staklo, ali pod uslovom da nije hladan zrak sa puno vlage, tj. vani. U tom smislu, privilegovani su automobili sa klima uređajem, koji po svojoj prirodi odvlažuju vazduh. U automobilima sa automatskom klimom, koja radi tokom cijele godine, na staklima praktično nema kondenzacije. Međutim, kod ručne klimatizacije prvo morate malo povećati grijanje.
U jesensko-zimskom periodu preporučuje se zamjena velur prostirki gumenim, nakon što se podovi dobro osuše. Lako je izbaciti vodu iz gumenih kadica. Prilikom ulaska u automobil dobro je, ako je moguće, staviti mokru jaknu ili kišobran u prtljažnik. Ako je, pak, automobil parkiran u garaži preko noći, preporučljivo je ostaviti prozore otvorene.
Vozačima je u pomoć priskočila i hemijska industrija koja je ponudila posebne preparate. Nakon njihove upotrebe, na površini stakala se formira poseban premaz (tzv. hidrofobni) koji sprečava zamagljivanje stakala. Postoje i hemikalije koje se koriste za zaštitu presvlaka, stolica i plafona od viška vlage.
Bolje kompletan
Voda se ne nakuplja samo u kabini. Veoma osetljivo mesto je rezervoar za gorivo, gde se voda akumulira usled kondenzacije vodene pare na hladnim zidovima. Ovdje važi pravilo – što je rezervoar prazan, to se lakše i više vode nakuplja u njemu. Kao rezultat toga, možemo imati problema s pokretanjem motora ili njegovim neravnomjernim radom. Rješenje je puniti kad god je to moguće "ispod čepa" i koristiti hemijske aditive koji se dodaju gorivu kako bi pomogli u apsorpciji vode u rezervoaru za gorivo.
Također je vrijedno zapamtiti da vlažne električne instalacije također mogu biti uzrok problema s jutarnjim pokretanjem motora.
Na kraju, vrijedi spomenuti i jedno dobro, ali pomalo skupo rješenje, tzv. parking grijač (parking heater). Ovaj uređaj je izumljen u hladnoj Skandinaviji posebno za parkiranje automobila na ulici. Dok su stariji modeli zahtijevali kućni električni priključak (teško ili nemoguće iz više razloga), najnoviji modeli su bazirani na potpuno novom konceptu. Imaju svoje, male i snažne motore sa unutrašnjim sagorevanjem koji rade na gorivo iz rezervoara automobila. Ne trebaju im ključevi u bravi za paljenje ili priključak za bateriju i aktiviraju se daljinskim upravljačem ili tajmerom. Kao rezultat toga, nakon noćnih mrazeva, ulazimo u suh i topao automobil, a topli motor automobila ne bi trebao uzrokovati probleme s pokretanjem. Cijena takvog uređaja varira oko 5 PLN.
