Džipovi
Danas predstavljamo najnovije rezultate crash testova koje je objavio EuroNCAP u junu.
Rezultati EuroNCAP testa
Među četiri SUV vozila koja su prošla rigorozni test, Honda CR-V jedina je osim četiri zvjezdice dobila najvišu ocjenu za zaštitu pješaka od posljedica sudara. Sa stanovišta zaštite vozača i putnika, engleski Range Rover se pokazao najboljim. Opel Frontera je bila najlošija.
Podsjetimo, automobili prolaze sljedeće testove: frontalni sudar, bočni sudar s kolicima, bočni sudar sa stubom i sudar s pješakom. Prilikom frontalnog sudara, automobil se sudara sa deformabilnom preprekom brzinom od 64 km/h. U bočnom udaru, kamion udari u bočnu stranu vozila pri brzini od 50 km/h. U drugom bočnom udaru, probno vozilo se zabija u stub brzinom od 25 km/h. U testu hodanja, automobil prolazi pored lutke brzinom od 40 km/h.
Maksimalni nivo sigurnosti definiran je kao postotak za ispitivanje frontalnog i bočnog udara. Ukupni nivo sigurnosti se tada izračunava kao procenat. Svakih 20 posto. to je jedna zvijezda. Što je veći procenat, to je više zvjezdica i viši je nivo sigurnosti.
Nivo sigurnosti pješaka je označen kružićima.
Range Rover **** O
Čelni sudar - 75 posto
Bočni udarac - 100 posto
Ukupno - 88 posto
Model iz 2002. testiran je sa karoserijom sa petoro vrata. O kvalitetu eksterijera automobila svjedoči i činjenica da su se sva vrata mogla otvoriti nakon čeonog sudara. Međutim, postojali su nedostaci u vidu krutih elemenata koji bi mogli dovesti do ozljede koljena u frontalnom sudaru. Bilo je i prilično značajno opterećenje na grudima. Range Rover se pokazao veoma dobro u bočnom udaru.
Honda CR-V **** Ltd.
Čelni sudar - 69 posto
Bočni udarac - 83 posto
Ukupno - 76 posto
Model iz 2002. testiran je sa karoserijom sa petoro vrata. Karoserija je ocenjena kao sigurna, ali je rad vazdušnog jastuka bio upitan. Nakon udara, glava vozača je skliznula s jastuka. Tvrde komponente iza komandne table predstavljaju opasnost za kolena vozača. Bočni test je bio bolji.
Jeep Cherokee *** Oh
Čelni sudar - 56 posto
Bočni udarac - 83 posto
Ukupno - 71 posto
Testiran je model iz 2002. U frontalnom sudaru, na tijelo vozača su djelovale značajne sile (pojas, vazdušni jastuk), što je moglo izazvati modricu na grudima. Rezultat frontalnog sudara bio je pomjeranje pedala kvačila i kočnice u putnički prostor. Bočni test je bio pristojan, iako automobil nije imao bočne vazdušne jastuke.
Opel Frontera ***
Čelni sudar - 31 posto
Bočni udarac - 89 posto
Ukupno - 62 posto
Testiran je model iz 2002. U direktnom sudaru volan se pomerio prema vozaču. Noge su bile sklone povredama, jer ne samo da je pod napukao, već su i pedale kočnice i kvačila ušle unutra. Tvrde tačke iza komandne table mogu vam povrediti kolena.
Na vrh članka
