Kada vozite automobil, ne zaboravite da nosite prave cipele.

Ljeto je vrijeme kada se značajan dio ljudi odlučuje na japanke. Uprkos tome što su ankete vozača pokazale da im je najteže voziti japanke, istovremeno 25% ispitanika priznaje da se redovno vozi u njima. Među cipelama koje nisu prikladne za vožnju možete navesti i cipele s visokom potpeticom, cipele s dugim prstima i klinove.

Odgovarajuća obuća pomaže vam da brzo reagirate pri kočenju, prebacivanju brzina i ubrzavanju. Karakteristike poput prianjanja potplata i udobnosti mogu se pokazati neprocjenjivim u slučaju naglog naglog kočenja. Iako trenutni sklizak noge s papučice kočnice može izgledati bezopasno, vrijedi zapamtiti da pri kretanju brzinom od 90 km/h savladamo 25 m u jednoj sekundi, kaže Zbigniew Veseli, direktor auto škole Renault.

PROČITAJTE TAKOĐE

Ne zaboravite da nosite ispravne cipele kada polažete vozački ispit

Poljaci voze automobile na visokim potpeticama

Dobre cipele prije svega trebaju imati ispravan đon. Ne može biti previše gusta i tvrda, mora vam omogućiti da osjetite silu kojom trebate pritisnuti pedalu. Takođe treba da ima dobru vuču kako noga ne bi skliznula sa pedala. Obavezno izbjegavajte vrlo široke cipele, koje mogu dovesti do toga da istovremeno pritisnemo dvije susjedne pedale. Važna tačka koju takođe treba uzeti u obzir, posebno ljeti, je zatvaranje cipela u predjelu gležnja. Cipele treba da dobro prianjaju na stopalo, ne bi trebalo da postoji opasnost od iskliznuća. Ovo je jedan od razloga zašto japanke i gležnjače nisu na mjestu. Najbolje cipele su, naravno, sportske cipele sa ravnim đonom i dobrim prianjanjem, objašnjavaju instruktori autoškole Renaulta. Ni u kom slučaju ne smijete voziti bosi.

„Ako imamo cipele koje nisu pogodne za vožnju, trebalo bi sa sobom povesti drugu smjenu u kojoj možemo bezbedno voziti automobil“, savjetuju instruktori u autoškoli Renaulta.

Posebnu pažnju treba obratiti na cipele na kiši. Ako je đon mokar, lakše klizi s pedala. Ako ovo kombinujemo sa cipelama koje imaju slab prianjanje čak i po suvom vremenu, definitivno smo u opasnosti da izgubimo kontrolu nad automobilom, upozoravaju instruktori Renault autoškole. Da bi to izbjegao, vozač mora obrisati potplate svojih cipela.

Koje cipele izbegavati:

Platformske/klinaste potpetice - imaju debele i često teške potplate koji otežavaju brzo kretanje, smanjuju osjetljivost i mogu dovesti do zaglavljivanja stopala između pedala,

- Pribadač - visoka i tanka peta može se zaglaviti u prostirci i ometati manevriranje,

takođe ne pruža adekvatnu, stabilnu podršku,

– Japanke, japanke i cipele vezane na skočnom zglobu – ne lijepe se za noge, što može dovesti do lijepljenja

skliznuti s njega, mogu uzrokovati i bolne ogrebotine,

- Cipele su preuske oko skočnog zgloba - sputavaju i usporavaju kretanje.

Koje cipele odabrati za vožnju:

– Đon mora biti debljine do 2,5 cm, a ne može biti širok,

- Cipele moraju dobro prianjati, ne smiju skliznuti sa pedala,

-Trebalo bi da dobro prianjaju za nogu,

-Ne bi trebalo da ograničavaju kretanje ili da izazivaju nelagodu.