Volkswagen Crafter – isporučen iz Poljske

Njegova proizvodnja se nalazi samo u Poljskoj. Odavde će otputovati do najudaljenijih krajeva zemaljske kugle. Inače, donosi mnogo inovacija u segment najvećih kombija na tržištu. Ovo je potpuno novi Crafter.

Radovi u Wrzesni još uvijek traju, a ostalo je još nekoliko sedmica do početka masovne proizvodnje, a službeno otvaranje fabrike biće 24. oktobra. Predmontaža je već u toku, ali vrijeme je da inženjeri izvrše potrebna podešavanja prije nego što linija bude u potpunosti operativna. Fabrika je pri kraju, ali traka je još daleko. Lista obaveza uključuje čišćenje područja oko postrojenja ili dovršavanje željezničke pruge. Možda je zato u Frankfurtu održana zvanična prezentacija najnovije generacije Craftera.

U industriji komercijalnih vozila brakovi su uobičajeni, pri čemu proizvođači sklapaju saveze s konkurentima kako bi zajednički stvorili novi model koji može konkurirati na ovom izazovnom tržištu. Prethodna generacija Craftera imala je blizanca u obliku Sprintera jer je Volkswagen u tu svrhu udružio sa Mercedesom. Ovaj put, novi Crafter nema rođaka među drugim markama, jer je to Volkswagenov vlastiti razvoj.

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

Stil Volkswagen

Stilisti imaju težak posao sa kombijima. Zadnji deo karoserije je, takoreći, u kombinaciji sa kabinom. S druge strane, automobil bi trebao podsjećati na druge modele marke. U slučaju Craftera, ovo je izvedeno briljantno, čemu je pomogla trenutna Volkswagenova filozofija stila sa puno ravnih linija i oštrih rezova. Ovo je stil u koji se kombi za dostavu savršeno uklapa. Stoga je marku lako pogoditi ne samo po prilično karakterističnom obliku elemenata stražnjih svjetala, već i po prednjoj pregači koja je karakteristična za Wolfsburg. Ovo je posebno uočljivo na višim verzijama opremljenim opcionim LED farovima za dnevna svetla. Uprkos prilično "ugaonom" izgledu, koeficijent aerodinamičkog otpora je samo 0,33, što je najbolji pokazatelj u svojoj klasi.

Novi Crafter je stilski sličan prvenstveno manjem Transporteru šeste generacije. Ovo je važno jer zajedno stvaraju kohezivan izgled kada stoje jedan pored drugog, što nije slučaj sa većinom rivalskih automobila.

Vertigo opcija

Ne postoji kompromis za sve u ovoj klasi kombija. Zato se Crafter može naručiti u jednoj od skoro sedamdeset varijanti. Karoserija kutijastog tipa može biti jedne od tri dužine (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Prvi je baziran na kraćem međuosovinskom razmaku (3,64 m), a druga dva - na dužem (4,49 m). Postoje i tri visine krova, koje vam ukupno omogućavaju da naručite jednu od šest varijanti za verziju s prednjim pogonom od 9,9 do 18,4 m3 tereta.

Ako kupca prvenstveno brine prostor, trebalo bi da odabere verziju s pogonom na prednje točkove. Odsustvo zadnje osovine omogućava spuštanje poda za 10 cm, što rezultira pragom utovara na visini od cca 57 cm.Nedostatak ovog rješenja za kupce koji prevoze teške terete je ograničena nosivost, maksimalna dozvoljena težina dostiže 4 tone u najizdržljivijim verzijama.

Pogon na prednje točkove će raditi na normalnim putevima, ali će građevinskim kompanijama, na primer, možda trebati nešto za rukovanje blatom. Za takve kupce obezbeđen je 4Motion pogon. Koristi sistem poznat iz manjih Volkswagen modela, opremljen Haldex viskoznom spojnicom. I u ovom slučaju, dozvoljena ukupna težina je do 4 tone.

Ako tražite rekordnu nosivost, morat ćete pričekati do sredine 2017. Proizvodnja verzije sa pogonom na zadnje točkove tada će početi u fabrici u Wrześni. U ovom slučaju, zapremina tereta će biti smanjena, kao u verzijama 4Motion, ali će se povećati nosivost. To će, između ostalog, zavisiti od toga da li je zadnja osovina opremljena jednim ili dvostrukim točkovima. Dozvoljena bruto težina najnovijih Craftera biće 5,5 tona.

Kombiji ove klase se najbolje prodaju u Poljskoj, ali ponuda ovog modela se tu ne završava. Od početka proizvodnje biće dostupan i Crafter sa ravnom kaljužom. Dolazi u dva međuosovinska rastojanja sa dvije dužine ležaja (6,2 i 7,0 m), svaka sa jednostrukom i dvostrukom kabinom. Potonji može primiti čak i sedmočlanu posadu u konfiguraciji 3+4.

Unutrašnjost je, kao i eksterijer, tipičnog Volkswagenovog stila. Volan, instrument tabla ili tabla sa instrument tablom elementi su povezani samo sa jednom markom, a Crafter je teško pobrkati sa bilo kojim drugim modelom. Uz zadržavanje sličnosti sa manjim modelima, bilo je moguće dati unutrašnjosti tipično funkcionalan karakter. Instrument tabla je podeljena na dva nivoa. Zahvaljujući tome, bilo je moguće pronaći puno prostora za sve vrste sitnica. Na osovini se nalaze dva udubljenja za čaše, USB konektor na lijevoj strani i 12V konektor na desnoj strani. Na dnu su još dvije 12V utičnice. Pretinac za rukavice koji se može zaključati ispred suvozačevog sjedišta dovoljno je velik da primi čak i veliki registrator.

Moć jednog srca

Ispod haube Craftera naći ćete tvornički kodiran motor "EA 288 Commercial", poznatiji kao 2.0 TDI CR. Na evropska tržišta, uključujući i Poljsku, isporučivat će se u tri verzije koje su u skladu sa standardom Euro 6. Prva dostiže 102 KS, druga – 140 KS, a sve zahvaljujući jednoj turbini. Najsnažnija twin-turbo verzija ima 177 KS. Verzije sa pogonom na prednje točkove i 4Motion imaće motore postavljene poprečno, dok će verzije sa pogonom na zadnje točkove imati uzdužno postavljene motore. Bez obzira na to koji je pogon odabran, motori su upareni sa šestostepenim manuelnim menjačem ili opcionim automatskim menjačem sa osam brzina.

Prednji ovjes je McPherson podupirač, stražnji je pogonska osovina sa spiralnim ili lisnatim oprugama. Po prvi put je u Crafteru korišćen elektromehanički servo upravljač, koji je omogućio dodavanje mnogih modernih sistema pomoći na listu opreme, kao što su pomoć pri održavanju trake, pomoć pri parkiranju, pomoć pri prikolici. Naravno, tu nije kraj, jer novi Crafter, kako i priliči modernom automobilu, može biti opremljen, između ostalog, adaptivnim tempomatom sa funkcijom zaustavljanja, sistemom za izbjegavanje sudara s automatskim kočenjem, asistentom za vožnju unazad ili kočnica kod sudara.

Kao i kod putničkih automobila, Crafter može biti opremljen modernim multimedijalnim sistemima koji vam omogućavaju povezivanje mobilnih uređaja putem različitih ulaza, a podržavaju i Mirror Link, Android Auto ili Apple CarPlay standarde. Ovo je dizajnirano za udobnost vozača, a operateri flote Crafter će cijeniti FMS Fleet Management interfejs, prvi u ovoj klasi vozila, koji omogućava pristup telematskim funkcijama.

Ako osnovna ponuda nije dovoljna, tvornica u Wrześni ima svoje odjeljenje gdje će vozila biti prilagođena specifičnim potrebama kupaca. Tržišni debi Volkswagenovog najvećeg komercijalnog vozila održat će se ubrzo nakon zvaničnog otvaranja fabrike.