Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Evropski favorit – Test na cesti

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Evropski favorit – Test na cesti

Testirali smo Volkswagen Golf 2.0 TDI sa 150 KS: najmoćnija dizel verzija (do sada) osme generacije najprodavanijeg automobila u Evropi troši vrlo malo i zadovoljstvo je voziti. Prostor za noge i ramena za putnike straga može se poboljšati.

Žalba	Golf marka je vrlo moćna.
Tehnološki sadržaj	Bolja digitalizacija i ADAS u izobilju.
Zadovoljstvo u vožnji	Jedan od najatraktivnijih kompaktnih automobila na tržištu: vrlo je upravljiv u zavojima.
stil	Proporcije su slične onoj u Golfu 7, ali umetci u boji karoserije u prednjim otvorima za zrak možda neće biti svima po volji. Bolje je kupiti u tamnim bojama.

Biti sam nije lako Volkswagen Golf: svaki novi model kompaktan Nemački automobil - najprodavaniji automobil u Evropi od 2008. godine i omiljeni italijanski "C-segment" - pod lupom je miliona lojalnih (ali i zahtevnih) kupaca. Wolfsburg to dobro zna i iz tog razloga pokušavaju razviti automobil u svakoj generaciji, a da ga ne pokvare.

U našem drumski test testirali smo verziju dizel moćniji (trenutno) odosma generacija из Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 KS u prilagođavanju Stilrazvijen na istoj platformi kao i Škoda Karoq... Upoznajmo ga zajedno snage e defekti.

Volkswagen Golf: visoka cijena, hardverska integracija

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV stil naš glavni lik drumski test Ima cijena visok (ali na nivou konkurenata: 36.100 Euro) i jedan standardna oprema integrirati:

Eksterijeri

• Spoljašnje osvetljenje (obodno osvetljenje sa LED tehnologijom)
• Aluminijumske felne 7,5 J x 17 “Belmont” sa gumama 255/55 R17
• Vanjski krom na prednjem braniku
• Spoljašnji hrom na zadnjem braniku
• Vanjska linija hromiranog prozora
• DRL LED (gornji i bočni profil prednjih svjetala, središnji umetak između prednjih svjetala)
• Zadnja svetla sa LED tehnologijom
• Bočni pokazivači pravca integrisani u retrovizore
• Odbojnici ofarbani u boju karoserije
• Potpuni LED farovi sa LED pokazivačima smjera
• Spoljašnji retrovizori i ručke u boji karoserije
• Asferično vanjsko ogledalo, sa vozačke strane
• Konveksno vanjsko ogledalo, na strani suvozača
• Atermičke čaše

Dizajn enterijera

• Unutrašnje difuzno svjetlo sa 30 nijansi (unutrašnje meko LED osvjetljenje)
• Zadnji deflektori
• Prednji središnji naslon za ruke s pretincem, podesiva visina i dužina
• Poklopac prtljažnika
• Kožna ručica menjača
• Presvlake sedišta izrađene od tkanine i umetnosti od mikrovlakana
• Tkanina za tapaciranje prtljažnika
• Odeljci za odlaganje u prtljažniku
• Odeljci za odlaganje u vratima
• ErgoActive 14-smjerno električno sjedalo za vozača
• Vozačevo sedište sa funkcijom masaže
• Sjedala vozača i suvozača podesiva po visini
• Sportska sedišta, napred
• Lumbalni oslonac za prednja sjedala
• Prednji i zadnji otirači
• Višenamjenski kožni upravljač

sigurnost

• Vazdušni jastuci za vozača i suvozača (mogu se isključiti na strani suvozača)
• Vazdušni jastuci za zavese za putnike napred i pozadi
• Prednji bočni vazdušni jastuci
• Podesivi nasloni za glavu
• Nasloni za glavu podesivi po visini
• Automatski sigurnosni pojasevi u tri tačke za prednja sedišta sa zatezačem
• Automatski sigurnosni pojasevi u 3 tačke sa zatezačem
• Prilagodljivi tempomat (ACC)
• XDS elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem
• Elektronski uređaj protiv okidanja
• Elektronička kontrola stabilnosti (ESC) s pomoćnim upravljačem DSR, ABS
• Hitan poziv
• Otkrivanje umora
• Prednje i stražnje disk kočnice
• Elektronička parkirna kočnica s funkcijom Auto Hold
• Prednja pomoć pri gradskom kočenju u nuždi i prepoznavanju pješaka i biciklista
• Trokut upozorenja
• Park Pilot (prednji i stražnji parkirni senzori)
• Isofix predispozicija takođe za dečija sedišta I-veličine (nastavak za 2 dečija sedišta)
• Sistem kočenja sa više sudara - Kočioni sistem sa više sudara
• lane-assist
• Sistem za nadzor pritiska u pneumaticima TPMS
• Pomoćnik u zastoju u saobraćaju
• Car2X tehnologija

Funkcionalna oprema

• 4 USB-C priključka (2 prednja i 2 stražnja samo s funkcijom punjenja)
• Zvučnici 6
• Podesivi štitnici za sunce sa osvetljenim retrovizorima
• Prednji i zadnji električni podizači stakala
• App Connect
• Ugrađeni instrumenti
• Daljinsko upravljanje centralno zaključavanje
• Dvobojna truba
• Climatronic automatico digitalno 3 zone
• 10,25 '' digitalni višenamjenski ekran u boji kokpita
• Filter za zaštitu od prašine, peludi i alergena
• Funkcija povratka kući i napuštanja kuće
• Osvjetljenje prtljažnika
• Prednje i stražnje osvjetljenje prostora za noge
• Paket svjetla (senzor za kišu i sumrak)
• Prednja i zadnja svetla za čitanje
• Priprema za Bluetooth mobilni telefon
• Utičnica 12V u prtljažniku
• Mediji za kompoziciju radija sa 8 ″ ekranom osjetljivim na dodir
• DAB + digitalni radio prijem
• Povezujemo mrežne usluge
• Povezujemo mrežne usluge Plus Plus
• Elektromehanički servo upravljač sa Servotronic-om zavisnim od brzine
• Sistem bez ključa Go
• Start / Stop sistem sa povratom energije kočenja
• Električno podesivi i grijani retrovizori
• Retrovizor sa automatskim zatamnjivanjem
• OCU (Online Connectivity Unit) tehnologija
• Set mobilnosti guma (komplet za popravku guma)
• Volan podesiv po visini i dubini

Kome je upućen

Redovan kupac (obično neko ko kupuje golf isključujući ostale konkurente), koja prelazi više od 20.000 km godišnje. Ispod ovog praga bolje je pretvoriti se u parkove. Motori benzin ili blagi hibrid plin.

Vožnja: prvi pogodak

Prvi udar saosma generacija из Volkswagen Golf dezorijentisanje: dok ste tamo kompaktan Wolfsburg je zadržao isti oblik i proporcije kao u prethodnoj seriji. Unutra nalazimo potpuno digitaliziranu nadzornu ploču, gotovo bez fizičkih tipki. Prosječan kupac teutonskog C segmenta u početku će se mučiti da se navikne na sitno mijenjanje brzina, komande na dodir, numeričku tastaturu s lijeve strane upravljača za upravljanje prednjim svjetlima, vjetrobranskim staklom i zadnjim staklom. grejanje i četiri kontrole na dodir ispod ekrana za podešavanje temperature klima uređaja i jačine zvuka auto radija.

Međutim, za volanom новый Volkswagen Golf vrlo je sličan svom pretku: vrlo okretan po uglovima i s čvrstim ovjesom (ali nikad dosadan, pazite), može se pohvaliti motor 2.0 TDI 150 KS s turbopunjačem, spreman za 2.000 o / min i s pristojnim proširenjem, cambio automatski DSG a dvostruko kvačilo brzo i glatko mijenjanje brzina sa sedam brzina i snažan kočioni sistem. Samo od upravljanje očekivali smo veću preciznost.

Vožnja: konačna ocjena

La Volkswagen Golf Potrebno je malo vremena da se umiri vozač: takođe zahvaljujući tihom motoru u kombinaciji sa pažljivo dizajniranim putničkim prostorom - osim previše tvrde plastike, ali savršeno sastavljene na dnu komandne table - i dobroj zvučnoj izolaciji. Male vanjske dimenzije - manje od 4,30 metara dužine, što je sve rjeđe u ovom segmentu - u kombinaciji sa velikim staklenim površinama i parktronic standardni prednji i stražnji dijelovi čine njemački kompaktni automobil vrlo lakim za parkiranje.

Verzija 2.0 TDI 150 KS naš glavni lik drumski test vodi vas u svijet koji, nažalost, polako nestaje zbog gužvi u prometu: svijet dizel "Sporty" može ponuditi briljantne performanse i potrošnja neverovatno nisko. Kompaktni Teutonic zapravo postiže najveću brzinu od 223 km / h, a u isto vrijeme, pod normalnim stilom vožnje, može voziti više od 20 kilometara s litrom dizel goriva.

Šta to govori o vama

Samac ili zaručen / oženjen bez djece (ima dosta prostora za glavu, ali u XNUMX je skučen i samo nekoliko centimetara udaljen od vaših nogu), putujete dugim putem zbog posla ili zadovoljstva i tražite pouzdanog, živahnog automobila i niske potrošnje. Vjerovatno ti nije prvi golf i neće biti posljednji.

Спецификация

motor	turbodizel, 4 cilindra u nizu
pristrasnost	1.968 cm
Potencija	110 kW (150 KS)
Emisije CO2	97 g / km (NEDC)
potrošnja	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
maksimalna brzina	223 km / h
Masa praznog vozila	1.459 kg
Dužina širina visina	4,28 / 1,79 / 1,49 metara
Kapacitet prtljažnika	380/1.237 litara

Audi A3 Sportback 35 TDI	Glavni rival Golfa je porodica: „osnovna“ verzija premium kompakta iz Ingolstadta košta manje od „rođaka“ (motor i mjenjač su isti) glavnog junaka našeg testa. Manje bogata oprema, ali još više ukrašena marka na haubi.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	Pogled koji namiguje svijetu SUV -a, ali i ne baš živahne performanse i ne baš privlačno ponašanje na cesti.
Mercedes A 200 d Sport	Stella Premium Compact je prostraniji od Golfa (ali i veći). Visoke cijene, energičan motor i odličan automatski mjenjač.
Volvo V40 D3 Geartronic R-dizajn	Švedski C-segment službeno je izašao iz proizvodnje, ali bez problema prolazi nula kilometara. Pažljiva završna obrada, atraktivne cijene, ali malo prostora i malo udobnosti.