Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Golf, naravno, nije iznimka: pogon na sva četiri kotača skuplji je za oko dvije tisućinke, a potrošnja je također nekoliko decilitara veća. No, za neke klijente ova dva nedostatka se ne pojavljuju. Nekim ljudima zaista treba pogon na sva četiri kotača, drugi cijene prednosti u lošim uvjetima vožnje dovoljno da to plate, iako im možda nikada neće trebati.
A ako tražite karavan srednje klase sa pogonom na sve točkove, Golf Variant je na vrhu liste mogućih kandidata – osim ako, naravno, ne tražite kombinaciju sa pogonom na sve točkove. pogon i automatik. U ovom slučaju, morat ćete pogledati ispod oznake Alltrack, jer klasični Golf Variant nema ovu kombinaciju. Sve staze? Naravno, "malo više off-road" verzija Golfa sa 4Motion pogonom na sve točkove.
Suština Alltracka je, naravno, nešto veća (za 2 centimetra) udaljenost trbuha automobila od tla, što na asfaltu ne uzrokuje osjetno lošiji položaj na cesti ili pretjerano naginjanje karoserije, ali ipak poznato na ruševinama. i gusjenice za kolica. Tamo gdje Golf Variant zamahuje po zemlji, Alltrack nema ništa protiv. Čak se više osjeća i na manje-više lijepom ruševinu, gdje dizel motor od 184 konjske snage (jedini dostupan u kombinaciji sa mjenjačem s dvostrukim kvačilom) zahtijeva malo grublje skretanje - što se tiče ESP-a koji se ne može potpuno prebaciti . dozvoljava. 4Motion pogon na sve kotače ima XDS elektronsku blokadu diferencijala jer je to najsnažniji Golf Alltrack.
Zahvaljujući snažnom motoru, Golf Alltrack je naravno vrlo suveren čak i na autoputu, gdje savršeno skriva svoju off-road šasiju i dobar je izbor za velike udaljenosti zahvaljujući kombinaciji motora, mjenjača i udobne unutrašnjosti. ... Željeli bismo vidjeti da je standardno uključeno više sigurnosnih dodataka (barem bez sistema za nadzor mrtvog kuta), ali nažalost oni će morati proći kroz popis dodatne opreme.
Inače, oprema je dosta bogata: klima, senzor za kišu, sistem za pomoć pri parkiranju, tempomat, bluetooth, 16 cm kolor LCS ekran, touchscreen, za upravljanje infotainment sistemom... Tu je kabina, sa nekoliko detalja, posebno Alltrack prilično klasična, ali potrošnja je skoro ista: u standardnom krugu se zaustavio na oko pet litara, što je vrlo prihvatljivo s obzirom na veličinu motora i pogon na sva četiri točka. Cena je sve veća: 31k za osnovni model (testni Alltrack bi koštao 35k, ali jedina ozbiljna stavka na listi koju bih primetio su biksenonski farovi) nije mala količina. Stoga vrijedi ono što smo napisali na početku: ovakva mašina je za one koji znaju zašto im je potrebna.
Dušan Lukič foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion
Osnovne informacije
| Osnovna cijena modela: | 31.122 € |
|---|---|
| Cijena testnog modela: | 35.982 € |
| Snaga: | 135 kW (184 KM) |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindarski - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.968 cm3 - maksimalna snaga 135 kW (184 ks) pri 3.500 - 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 380 Nm pri 1.750 - 3.250 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pokreće sva četiri točka – 6-brzinski DSG menjač – gume 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| Kapacitet: | 219 km/h maksimalna brzina - 0 s 100-7,8 km/h ubrzanje - Kombinovana prosječna potrošnja goriva (ECE) 4,9 l/100 km, emisija CO2 129 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.584 kg - dozvoljena bruto težina 2.080 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.578 mm – širina 1.799 mm – visina 1.515 mm – međuosovinsko rastojanje 2.630 mm – prtljažnik 605–1.620 55 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| Uslovi merenja: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stanje kilometara: 9.041 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m od grada: | 16,5 godina ( 139 km / h) |
| potrošnja testa: | 6,4 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,0 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,8m |
| AM tabela: | 40m |
| Buka pri 90 km / h u 6. stupnju prijenosa | 58dB |
procjena
Ovaj golf nije za svakoga, ali oni koji žele takav automobil moći će impresionirati. Samo za zaštitnu opremu morat ćete platiti mnogo.
Hvalimo i zamjeramo
motor
Prijenos
izgled u odnosu na Golf Variant
premalo standardnog sigurnosnog pribora
prilično jalova unutrašnjost
