Volkswagen Polo GTI, svakodnevni sport – Test na cesti
Sadržaj
Volkswagen Polo GTI, svakodnevni sport – Test na cesti
Volkswagen Polo GTI sa 192 KS i ručni mjenjač je zabavniji, ali ne gubi na svestranosti.
Pagella
|
|
Volkswagen Polo GTI je najkompletniji kompaktni sportski automobil u svom segmentu. Promišljeno izrađen u smislu estetike i materijala, može biti udoban i tih kada vam zatreba, ali brz kada to zatražite. 1.8 turbo motor zapravo ima dobru snagu (posebno pri niskim i srednjim obrtajima), a ručni mjenjač svakako uključuje više od vrlo brzog, ali donekle aseptičnog DSG-a.
Potrošnja je također vrlo respektabilna (hrana je u prosjeku polako oko 16 km / l), a udobnost odlična.
Uvijek je teško pronaći pravi kompromis, brzinu i preciznost vožnje, zapravo, oni nisu uvijek u kombinaciji s udobnošću i malom potrošnjom goriva. WITH Volkswagen Polo GTIS druge strane, čini se da je njemački proizvođač ispravno proradio recept. Unutrašnjost je vrlo profinjena, sa kvalitetom i završnom obradom koju nas je naučio proizvođač iz Wolfsburga, ali sa sportskim detaljima kao što su ručica mjenjača, upravljač i sjedala s crnim i crvenim tartan dizajnom.
Ispod haube Polo GTI više ne nalazimo 1,4 litre, ali 1,8-litarski turbo motor sa 192 KS. i 320 Nm vrlo fleksibilnog i punog okretnog momenta pri srednjim okretajima. L 'nastanjivost dobro i prtljažnik da 280 litri odgovara nivou njegovih konkurenata. Ali da vidimo kako vozi.
grad
Prvi kilometri na brodu Volkswagen Polo GTI ostavljaju me pomalo zbunjenim. Mjenjač i kvačilo su lagani, kao i upravljanje, a amortizeri dobro oponašaju udarce i vrata. Zasad nema velike razlike s običnim Polom. To je zato što na GTI sa Sportivnyj Možete odmah promijeniti sve ove parametre (uključujući amortizere) i promijeniti raspoloženje automobila. U gradu to nema potrebe, naprotiv, dobra zvučna izolacija i udobno sjedalo čine Polo automobilom iznenađujuće prikladnim zasvakodnevnu upotrebu.
Potrošnja je takođe dobra: kompanija tvrdi da urbana potrošnja iznosi 7,5 l / 100 km i 6,0 l / 100 km u mešovitom ciklusu.
Izvan grada
Nakon pritiska na sportsko dugme Volkswagen Polo GTI budi se. Upravljanje postaje dosljednije, a reakcija na pritisak na papučicu gasa je brža. Postavka amortizera se također mijenja, povećavajući krutost bez dopuštanja da automobil poleti na svakoj rupi. Brzo mijenjam krivine i Polo GTI odmah djeluje vrlo neutralno i agilno. IN motor pun je pri 1.500 o / min, ali nakon 5.000 o / min gubi dah. Turbo kašnjenje je svedeno na minimum, a brzina Polo linije ravna je impresivna.
La promenite kameru ugodan je za vožnju, čak i ako ne nudi mehaničku snagu žilavog i čistog sportskog automobila; ali važno je da je promjena tačna, poput Pola.
I дело dugački su, a u uskoj mješavini ćete gotovo uvijek koristiti treći. U najužim kutovima, međutim, nema samoblokirajućeg diferencijala (čak ni elektroničkog), a ako snaga nije pravilno izmjerena, unutarnji kotač počinje okretati.
Ali Polo nije auto za trube. IS brzo i dosta tačnostali kad zaista počnete vući, osjećaj povezanosti koji dolazi sa pravim sportskim automobilima je odsutan i stabilno ugađanje postaje pomalo neugodno. Ovo čini Polo GTI automobilom. jednostavno i sigurno čak i za one koji nisu as u kolu, ali i pomalo aseptičan u vožnji na granici mogućnosti. Veće podupravljanje bi Polou dalo drugačiju nijansu, ali bi vjerovatno i otjeralo određenu vrstu kupaca.
autoput
La Volkswagen Polo GTI uopće se ne boji dugih putovanja: tih je i udoban, poput dizelskog Pola, a pri brzini od 120 km / h također malo troši. Uzdignuto sjedalo i udobna sjedala se ne umaraju ni nakon nekoliko sati.
Život na brodu
La Volkswagen Polo GTI ima najbolje interijere u svojoj klasi. IN dizajn Pomalo klasičan i konzervativan stil standardnog polo je oživljen sa GTI sedištima i raznim komadima klase, sa nekoliko razbacanih crvenih natpisnih pločica i nekoliko stilskih detalja, kao što je ručica menjača sa istaknutom grafikom. GTI tartan sjedala su pravo čudo.
Vidljivost takođe nije problem, a ima i dovoljno prostora za putnike pozadi. Prtljažnik od 280 litara možda nije najbolji u klasi, ali ima pod s malim opterećenjem i lak pristup.
Cijena i troškovi
La Volkswagen Polo GTI Ima cijena cjenovnik 23.000 EuroTo je 1.500 eura manje od verzije sa DSG mjenjačem. Potrošnja goriva je odlična za 1,8 turbo ove snage, a cijena je konkurentna s obzirom na ugađanje, ali tempomat i dvozonska klima nisu obavezni.
sigurnost
Volkswagen Polo GTI ima EuroNCAP ocjenu sa 5 zvjezdica, prednatezanje pojasa i detekciju umora. U zavojima je uvijek stabilan i siguran, a kočenje snažno i neumorno.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| Dužina | 398 cm |
| širina | 168 cm |
| nadmorske visine | 144 cm |
| Barel | 280 litri |
TEHNIKA
| motor | 1798 cc 4-cilindrični turbo |
| Snabdevanje | Benzin |
| Potencija | 192 CV i 4.200 težina |
| par | 320 Nm |
| Traction | sprijeda |
| emitovanje | Ručni mjenjač sa 6 brzina |
RADNICI
| 0-100 km / h | 6,7 km / h |
| Velocità Massima | 236 km / h |
| potrošnja | 6,0 l / 100 km |
