Volvo Gdynia Sailing Days - dašak svježeg zraka
27. jula održano je finale Volvo Gdynia Sailing Days. Ovo je jedna od najvećih regata koje se održavaju na Baltičkom moru. Uz dugu tradiciju vezanu za jedrenje, proizvođač je odlučio da tokom manifestacije predstavi nove modele iz svog asortimana.
Moram priznati da je izraz "novo" pomalo preuveličan. Prikazani su ažurirani vrhunski automobili, novi sigurnosni sistemi i elektronski uređaji. Lift je uključivao modele XC60, S60, V60, S80, XC70 i V70. Zahvaljujući svim predstavljenim inovacijama, pogodnosti poput svjetla u krivinama ili mogućnosti povezivanja pametnog telefona sa automobilom, koje hvale drugi proizvođači, djeluju kao relikt prošlosti.
Vodeća limuzina, S80, na tržištu je već duže vrijeme, ali se još uvijek bori za kupce, a uvođenje malih poboljšanja pomoći će mu u tome. Optički je proširen novom rešetkom, farovima i branikom. Unutra nalazimo kožne presvlake direktno od škotske kompanije Bridge Of Wall. Isto važi i za V70 i XC70. Pozadi, najnovije karakteristike uključuju zadnja svetla, izduvne cevi i dodatne hromirane akcente. Također je vrijedno znati da će gore opisani modeli dobiti nove, četverocilindrične benzinske i dizel motore krajem godine.
Manja serija "60" doživela je mnogo više promena, sa procenjenim brojem od 4000. Iako nisu sve vidljive spolja, istrenirano oko će sigurno primetiti prednja svetla, koja bi teoretski trebalo da izgledaju kao vučje oči. Paleta boja je ažurirana i uključuje prekrasnu plavu boju koja podsjeća na Ford Mustang baby plavu na suncu, koja postaje gotovo tamnoplava u sjeni. Vrijedi se odlučiti i za ranije nedostupne dizajne i veličine kotača - 19 inča za S60 i V60, 20 inča za XC60. Modifikacije enterijera su kozmetičke prirode - kupci će moći da biraju nove boje presvlake i drvene obloge.
Volvo je, zahvaljujući svojim dostignućima, sinonim za sigurnost u automobilskoj industriji. Volvo Gdynia Sailing Days doživjet će premijeru novih sistema koji će nas zaštititi od nezgoda, kako aktivno tako i pasivno. Najvažniji prikazani sistem je aktivna kontrola dugih svjetala. Šta je pod ovim imenom? Jednostavno rečeno, to je inteligentni kontrolni modul za duga svjetla. Krećući se kroz neizgrađeni teren sa uključenim "dugom" aktiviramo kameru koja detektuje "svetlosne tačke" (do 7 automobila). Kada se automobil približi iz suprotnog smjera, snop zraka koji bi mogao zaslijepiti vozača biva „odsječen“ zahvaljujući posebnim dijafragmama.
Zanimljivo je da kamera snima automobile sa udaljenosti od 700 metara. Također će primijetiti bicikl na ivici puta sa samo ugrađenim reflektorom. Malo je vjerovatno da će elektronika pokvariti jer se provjerava i frekvencija svjetlosnog vala, pa ne reagira na bilborde ili uličnu rasvjetu. Princip je jedno, praksa je drugo. Imao sam priliku testirati opisane farove i kontinuirani rad dijafragmi je vrlo impresivan.
Druga nova funkcija je Volvo detekcija biciklista. Zbog sve veće popularnosti bicikala, modeli ovog proizvođača moći će imati sistem koji prati bicikliste koji se kreću ispred automobila (i za sada samo u istom smjeru) i može ga zaustaviti u slučaju nužde. . Ne mogu a da ne spomenem riječi dizajnera koji kažu da auto ne "ludi" u prepunim gradskim centrima i nećemo kočiti sa škripom guma na svakih 20 metara.
Može se ispostaviti da će svaki sigurnosni paket zlata vrijediti, jer sam većinu vremena provedenog u autu proveo igrajući se elektronskim uređajima koji odvlače pažnju vozača. Jedan od njih je sistem koji kontroliše 7-inčni ekran osetljiv na dodir pod nazivom SensusConnectedTouch. Podržava Android aplikacije, kao i kod mobilnih telefona. Šta to znači? Imamo čak i opciju da preuzmemo i pokrenemo Spotify ili Deezer, što garantuje konekciju sa ogromnom muzičkom bazom podataka. Više nema potrebe da nosite mp3 memoriju sa sobom. Jedini uslov je prisustvo 3G modema zaglavljenog u pretincu za rukavice. Učiniti naš automobil internet pristupnom tačkom nije veliki problem. Da li to znači da će Angry Birds zaustaviti naše saobraćajne gužve? Sve ukazuje na to.
Ipak, moramo priznati da kamere, senzori i senzori ne ubijaju užitak vožnje. Oni ne zamjenjuju u potpunosti drajver, već su samo pogodnost. Alternativno, puristi ih mogu jednostavno isključiti. Zadovoljni smo ovom politikom brenda. Ljubitelji koncerna mogu odahnuti, jer nakon preuzimanja Geelyja nije klonuo duhom. Jedina briga je da je XC90 potpuno zaboravljen. Može li se na horizontu pojaviti potpuno nova struktura? Vrijeme će pokazati.
