Volvo V90 Cross Country 2020 recenzija

Volvo je doživio ogroman uspjeh na australskom tržištu novih automobila, zabilježivši (u vrijeme pisanja) 20 mjeseci rasta prodaje u odnosu na prošlu godinu. Još impresivnije postignuće, s obzirom da se tržište u cjelini kreće u suprotnom smjeru.

Svaki pristojan dunker crv će vam reći da pecate gdje jeste, a Volvo je prihvatio svjetsku ludnicu za SUV modelima sa modelima XC40, XC60 i XC90, nudeći harizmatični dizajn i inteligentni inženjering u tri kategorije veličina SUV-a.

Ali ima nešto u vezi Volva i kombija (i zlatnih retrivera). Više od 60 godina, karavani su dio DNK švedskog brenda, a najnoviji izraz je V90 Cross Country.

Na ostalim tržištima automobil se prodaje u "civilnom" V90 ruhu. Odnosno, samo verzija s pogonom na prednje kotače sedana S90 u punoj veličini (također ne prodajemo). Ali imamo V90 Cross Country, bolju vožnju, pogon na sve točkove, pet sedišta.

Mogu li vas njegove vozne karakteristike koje više nalikuju automobilu odvesti od SUV paketa?

90 Volvo V2020: D5 Cross Country natpis
Ocjena sigurnosti	-
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Efikasnost goriva	5.7 l / 100 km
Sletanje	5 sedišta
Cijena od	$65,500

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10

Troje ljudi predvodio je Volvo prelazak na njegov trenutni ultra-kul dizajn i izgled. Thomas Ingenlath je dugogodišnji direktor dizajna Volva (i izvršni direktor Polestara, podružnice brenda), Robin Page je šef dizajna Volva, a Maximilian Missoni nadgleda dizajn eksterijera.

U rijetkom slučaju kada zdrav dizajnerski ego ne stane na put pozitivnom ishodu, ovaj trojac je razvio klasično jednostavan skandinavski pristup koji kombinuje odjeke Volvove prošlosti, poput velike rešetke s logotipom "Iron Mark" i moderan potpis. elementi uključujući dramatične "Thor's Hammer" LED prednja svjetla i duge skupine stražnjih svjetala.

Terenski kros predstavljen je zahvaljujući crnoj oblogi na lukovima točkova, kao i ivicama prozorskih stakala, prednjih ventilacionih otvora, bočnih pragova i donjeg dela zadnjeg branika.

Unutra, izgled je cool i sofisticiran, sa čistom formom koja radi ruku pod ruku s direktnom funkcijom. Paleta boja kreće se od brušenog metala do sive i crne.

Naš testni automobil je imao tri paketa opcija, od kojih su dva ostavila utisak na unutrašnjost. Svi detalji su navedeni u odeljku o cenama i troškovima u nastavku, ali u pogledu enterijera, "Premijum paket" dodaje panoramski stakleni krov i zatamnjena zadnja stakla, dok "Deluxe paket" uključuje ventilisana "perforirana komforna sedišta" sa ukrasima. u (djelimično) nappa koži (standardna završna obrada je napa koža sa „akcentima“… bez perforacija).

Ukupni osjećaj je podcijenjen i spokojan, sa slojevitim pristupom instrument tabli uključujući kombinaciju materijala mekih na dodir i svijetlih elemenata "metalne mreže".

Centralni ekran osetljiv na dodir u portretnom stilu od 9.0 inča sa velikim vertikalnim otvorima za ventilaciju sa strane, dok se 12.3-inčni digitalni ekran za vozača nalazi unutar kompaktne korpe za instrumente.

Sjedala izgledaju atraktivno sa reljefnim šavovima koji definiraju uredno oblikovane panele, dok su zakrivljeni nasloni za glavu još jedan prepoznatljiv Volvo dodir.

Sve u svemu, dizajn V90 je promišljen i suzdržan, ali daleko od dosadnog. Ugodan je za gledanje spolja, ali iznutra je umirujući koliko i efikasan.

Koliko je praktičan unutrašnji prostor? 8/10

Sa nešto više od 4.9 m dužine, preko 2.0 m širine i preko 1.5 m visine, V90 CC je solidan višenamjenski automobil koji ima pet sjedišta, ima prostran prtljažni prostor i mnoštvo promišljenih sitnica koje olakšavaju svakodnevni posao.

Oni sprijeda uživaju u puno prostora, kao i na središnjoj konzoli s dva držača za čaše, ladici za pohranu, dva USB porta (jedan za Apple CarPlay/Android Auto i jedan samo za punjenje) i utičnicu od 12 volti. biti skrivene elegantnim poklopcem na šarkama. Sličan manji poklopac pokriva ladicu za novčiće pored ručice mjenjača.

Tu je i pristojna (hlađena) kaseta za rukavice, velike fioke na vratima sa prostorom za velike boce i mala kutija sa poklopcem na donjoj ploči desno od volana.

## Nije: 76706 ##

Prebacite se na pozadinu i "prostrana" tema se nastavlja. Sjedeći iza vozačevog sjedišta, podešenog za moju visinu od 183 cm (6.0 stopa), imao sam dovoljno prostora za noge i iznad glave, a širina automobila znači da tri odrasle osobe prosječne veličine mogu stati na zadnje sjedište bez pribjegavanja neprijatnom čučanju.

U središnjem rasklopivom naslonu za ruke nalazi se par držača za čaše koji se mogu uvlačiti, ladica za odlaganje i kutija za odlaganje s poklopcem. Ali skromne police na vratima su preuske za boce normalne veličine. S druge strane, roditelji male djece širom svijeta će pozdraviti standardne perforirane roletne za svaka vrata prtljažnika.

Tu su i mrežasti džepovi za karte na naslonima prednjih sedišta, kao i podesivi otvori za ventilaciju na zadnjem delu centralne konzole i dodatni otvori za ventilaciju na B-stubovima. Opcija Versatility Pack za naše vozilo je također dodala 220V trostruku utičnicu na dnu tunelske konzole.

Onda je tu poslovni kraj: V90 iskašljava 560 litara prtljažnika sa uspravnim zadnjim sedištima. Više nego dovoljno da progutate naš set od tri tvrda kofera (35, 68 i 105 litara) ili ogromnu veličinu CarsGuide kolica ili razne njihove kombinacije.

Kada se zadnje sjedište u drugom redu preklopi 60/40 (sa otvorom), zapremina se povećava na značajnih 913 litara. I mjeri se do visine sjedišta. Ako napunite do plafona, ove brojke se povećavaju na 723L / 1526L.

Osim toga, tu je utičnica od 12 volti, jako osvjetljenje, elastična traka za držanje na desnom zidu, zgodno postavljene kuke za vreće i točke za pričvršćivanje u svakom kutu poda.

Sjedeći na vozačkom sjedištu veličine 183 cm (6.0 stopa) imao sam dovoljno prostora za noge i glavu. (Slika: James Cleary)

Opcija Versatility Pack također dodaje "držač torbe za namirnice" koji je dio čistog skandinavskog genija. To je u suštini flip daska koja klizi iz poda prtljažnika s dvije kuke za torbe na vrhu i parom elastičnih traka za držanje po širini. Za manje kupovine, čuva stvari sigurnim bez potrebe za unošenjem pune mreže za zadržavanje tereta.

A da bi se olakšalo spuštanje zadnjeg sedišta i otvaranje dodatnog volumena, svestranost paket takođe uključuje par dugmadi za kontrolu napajanja za preklapanje zadnjeg sedišta, koji se nalaze blizu vrata prtljažnika.

Kompaktni rezervni se nalazi ispod poda, a ako stvari zakačite pozadi, maksimalna težina prikolice sa kočnicama je 2500 kg, a bez kočnica 750 kg.

Šlag na torti praktičnosti su vrata prtljažnika sa električnim pogonom bez upotrebe ruku koja kombinuju automatsko otvaranje nogu ispod zadnjeg branika sa dugmadima na dnu vrata za zatvaranje i zaključavanje automobila.

Tu je i pristojan (hlađen) pretinac za rukavice, velike police na vratima sa prostorom za velike flaše. (Slika: James Cleary)

Da li predstavlja dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Pitanje o cijeni V90 Cross Country ne može se razmatrati bez razmišljanja o konkurenciji, a koncept premium karavana s pogonom na sve kotače dostupan je iznad, ispod i u skladu sa Volvovom cijenom od 80,990 dolara (bez putnih troškova). .

Mercedes-Benz E112,800 All-Terrain od 220 dolara nudi paket slične veličine, koji takođe pokreće 2.0-litarski četvorocilindrični turbodizel motor. To je dobro opremljena, luksuzno fokusirana ponuda, ali ne može parirati Volvu u smislu snage i obrtnog momenta.

Audi A4 allroad 45 TFSI je uporediv sa 74,800 dolara, ali je manji od Volva u svim ključnim aspektima, a njegov benzinski motor ne može da parira snazi ​​V90.

Auto ne prednjači u pogledu udobnosti vožnje. Ovo može biti dijelom zbog standardnih 20-inčnih kotača umotanih u gume Pirelli P Zero 245/45. (Slika: James Cleary)

Zatim je Volkswagen Passat Alltrack 140TDI još jedan evropski 2.0-litarski turbo-dizel sa pogonom na sve točkove i četiri cilindra, ali ovaj put cena ulaska je "samo" 51,290 dolara. Primjetno manji od Volva, to je manje moćna, ali uredno izrađena opcija.

Dakle, u smislu standardne opreme, pogledaćemo aktivnu i pasivnu sigurnost u odjeljku o sigurnosti ispod, ali osim toga, lista karakteristika uključuje: obloge od napa kože, električno podesiva i grijana prednja sjedala (sa memorijom i podesivom lumbalnom potporom ), kožom presvučenim volanom i mjenjačem, četverozonskom kontrolom klime, satelitskom navigacijom i visokokvalitetnim audio sistemom sa 10 zvučnika (sa digitalnim radiom, plus Apple CarPlay i Android Auto povezivanje). Funkcija glasovne kontrole omogućava upravljanje multimedijom, telefonom, navigacijom i klimom bez upotrebe ruku.

Tu su i ulazak i pokretanje bez ključa, električna peta vrata bez upotrebe ruku, zadnji suncobran, LED prednja svjetla (sa aktivnom krivinom), LED zadnja svjetla, senzori za kišu, tempomat, 20" alu felne, 360-inčne alu felne. stepen kamera (uključujući kameru za stražnji pogled), "Park Assist Pilot + Park Assist" (prednja i stražnja), kao i 9.0-inčni središnji ekran osjetljiv na dodir i 12.3-inčni digitalni zaslon instrumenata.

Premium paket dodaje panoramski stakleni krovni otvor. (Slika: James Cleary)

Zatim je, povrh toga, naš testni automobil bio napunjen sa tri paketa opcija. „Premijum paket“ (5500 dolara) dodaje električni panoramski krov, zatamnjena zadnja stakla i vrhunski audio sistem Bowers & Wilkins sa 15 zvučnika.

"Versatility Pack" (3100 USD) dodaje držač torbe za namirnice u prtljažniku, kompas u retrovizoru, električno preklapanje zadnjeg sedišta, utičnicu za struju u tunelskoj konzoli i zadnje vazdušno ogibljenje.

Pored toga, luksuzni paket od 2000 dolara nudi bočne bočne podupirače i funkciju masaže na prednjim sjedištima, grijani volan i ventilirana "udobna sjedišta" sa presvlakama od perforirane napa kože.

Ubacite metalik boju "Crystal White" (1900 USD) i dobićete "testnu" cijenu od 93,490 USD prije putnih troškova.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 8/10

V90 Cross Country pokreće 4204-litarski Volvo četvorocilindrični (D23T2.0) dizel motor sa dva turbo punjača.

Radi se o jedinici sa direktnim ubrizgavanjem od svih legura snage 173 kW pri 4000 o/min i 480 Nm pri 1750-2250 o/min.

Pogon se šalje na sva četiri točka preko osmostepenog automatskog menjača i Volvo pete generacije elektronski kontrolisanog sistema pogona na sve točkove (uključujući off-road režim).

V90 Cross Country pokreće 4204-litarski Volvo četvorocilindrični (D23T2.0) dizel motor sa dva turbo punjača. (Slika: James Cleary)

Budite u toku automobilisedmični vodič bilten

Koliko goriva troši? 8/10

Ušteda goriva za kombinovani (ADR 81/02 - gradski, vangradski) ciklus iznosi 5.7 l/100 km, dok V90 CC emituje 149 g/km CO2.

Uprkos standardnom sistemu automatskog zaustavljanja i pokretanja, nakon skoro 300 km gradske, prigradske i autoputeve vožnje, merač na vozilu je u prosjeku iznosio 8.8 l/100 km. Koristeći ovaj broj, rezervoar od 60 litara pruža teoretski domet od 680 km.

Kako je voziti? 7/10

Od trenutka kada pritisnete dugme za pokretanje, nesumnjivo je dizel motor ispod haube V90. Ova iteracija 2.0-litarskog twin-turbo motora postoji već neko vrijeme, pa je njegova prilično bučna priroda došla kao iznenađenje. Ali kada jednom prebolite taj prvi utisak odabirom D i ispružanjem desnog gležnja, dobit ćete snažan poticaj.

Volvo kaže da postiže 0 km/h za 100 s, što je posebno brzo za karavan od 7.5 tona, a maksimalni obrtni moment je 1.9 Nm na putu do grada - samo 480-1750 o/min (veliki), dosta pogona je uvijek dostupno . Nastavite gurati i vršna snaga (2250 kW) se postiže pri 173 o/min.

Dodajte tome glatke promjene osmobrzinskog automatskog mjenjača i ovaj Volvo je spreman za trku na semaforu.

Ali kada se smirite i naviknete na gradski saobraćaj, relativno neujednačen kvalitet vožnje V90 CC počinje da se oseća.

Male neravnine, jame i zglobovi, tipični za urbane australske puteve, uznemirili su V90. Dvostruko ovjes sprijeda, s integriranom karikom i poprečnom lisnatom oprugom pozadi, pa čak i sa opcionim zračnim ovjesom postavljenim na stražnjoj strani našeg primjera, automobil nije lider u udobnosti vožnje.

Ovo može biti dijelom zbog standardnih 20-inčnih kotača umotanih u gume Pirelli P Zero 245/45. Varijabilni sistem pogona na sva četiri točka pruža dosta vučne sile, očito daje svoj doprinos usmjeravanju snage tamo gdje je najkorisnije. Električni servo upravljač je dobro usmjeren i pruža odličan osjećaj na cesti, ali to lagano pomicanje je uvijek prisutno. Zanimljivo je napomenuti da su 19-inčne alu felge besplatna opcija.

Osim izbočenog nosa motora, kabina je mirna i opuštena. Sjedala su super čvrsta pri prvom kontaktu, ali pružaju veliku udobnost za duga putovanja. Kočnice su disk kočnice unaokolo, ventilirane sprijeda (345 mm sprijeda i 320 mm pozadi), a pedala je progresivna i ulijeva samopouzdanje.

Ergonomija je odlična, a kontrole i točkići na kontrolnoj tabli i konzoli modela V90 stvaraju ugodnu ravnotežu između ekrana i konvencionalnih dugmadi. Prilagodljiva digitalna instrument tabla se ističe.

Garancija i ocjena sigurnosti

Osnovna garancija

3 godina / neograničena kilometraža


garancija

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 10/10

Volvo i sigurnost su riječi koje se prepliću poput pažljivo izrađenih zupčanika, a C90 ne razočarava u pogledu standardnih aktivnih i pasivnih sigurnosnih tehnologija.

Automobil nije ocijenjen od strane ANCAP-a, ali mu je Euro NCAP dao najvišu ocjenu od pet zvjezdica u 2017. godini, pri čemu je V90 bio prvi automobil koji je postigao punih šest bodova u autonomnom kočenju u slučaju nužde (AEB) za pješake. test.

Rezervni točak se nalazi ispod poda radi uštede prostora. (Slika: James Cleary)

Pored AEB-a (pješački, gradski i međugradski), lista funkcija za izbjegavanje sudara uključuje ABS, EBA, svjetlo za hitno kočenje (EBL), kontrolu stabilnosti i proklizavanja, "Intellisafe Surround" ("Informacije o mrtvom kutu"). sa "Cross Traffic Alert" i "Collision Alert" sprijeda i straga s podrškom za ublažavanje), adaptivni tempomat (uključujući Pilot Assist navođenje trake), "Upozorenje o udaljenosti", kamera od 360 stupnjeva (uključujući stražnju kameru za parkiranje), pomoć pri parkiranju. Pilot + pomoć pri parkiranju (prednji i stražnji), pomoć pri kretanju uzbrdo, kontrola spuštanja uzbrdo, brisači koji osjećaju kišu, pomoć pri upravljanju, ublažavanje sudara u nadolazećoj traci i izbjegavanje sudara na raskrsnici i sudara" (sa "čeljusti kočnice"). uf…

Ali ako je udar neizbežan, sedam vazdušnih jastuka (prednji, prednji, bočni, zavesa i kolena) podržavaju vas, Volvo bočna zaštita od udara (sistem karoserije koji apsorbuje energiju i radi u kombinaciji sa bočnim vazdušnim jastucima i vazdušnim zavesama), uredno integrisani vazdušni jastuci za decu - pojačala (x2), "Sistem za zaštitu od trzajnog udara" (koji apsorbira udarce sa sjedišta i naslona za glavu), aktivnu haubu za smanjenje ozljeda pješaka i gornji kaiš u tri tačke na naslonu stražnjeg sjedišta sa ISOFIX sidrištima na dva vanjska djeteta i kapsule za dječja sjedišta.

Koliko košta posedovanje? Kakva je garancija? 7/10

Volvo nudi trogodišnju neograničenu garanciju na kilometražu na svoju novu ponudu vozila, uključujući pomoć na putu za vrijeme trajanja garancije. Nije izvanredno s obzirom da je većina velikih marki sada stara pet godina/neograničena kilometraža.

Ali s druge strane, nakon isteka garancije, ako vaš automobil bude servisiran kod ovlaštenog Volvo distributera svake godine, dobijate 12-mjesečno produženje pokrića za pomoć na cesti.

Servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/15,000 km (šta god dođe prije) uz Volvo servisni plan koji pokriva V90 redovnih servisa za prve tri godine ili 45,000 km za 1895 USD (uključujući PDV).

Presuda

V90 Cross Country je razrađen, vrlo praktičan i elegantan karavan pune veličine. Može premjestiti porodicu i sve što dolazi uz njega, uz naprednu sigurnost za maksimalnu zaštitu. Motor bi mogao biti tiši, uglađena vožnja i duža garancija. Ali ako razmišljate o premium SUV-u sa pet sjedala, predlažemo da provjerite upravljanje putničkim automobilom koje Volvo nudi.

Razmišljate li o jednačini karavana i SUV-a? Recite nam šta mislite u komentarima ispod.