Holden ponovno okupljanje: Efijy, Hurricane, GTR-X, Monaro, Commodore i HSV bit će dio nekih 80 klasičnih Holdena preseljenih u novi dom dok GMSV vraća istorijsku flotu, kao i povjerenje Australaca u GM.

GMSV kaže da bi Holdenovu flotu trebalo zadržati za buduće Australce s modelima kao što su Efijy, Commodore i Monaro.

Odlične vijesti za ljubitelje Holdena.

GMSV (General Motors Specialty Vehicles) rekao je da je blizu najave novog doma za starija Holden vozila koja su ukinuta otkako je Holden brend ukinut prošle godine.

Dok boravište i drugi detalji o tome kada i gdje će Holdenova flota klasičnih automobila, jednokratnih i prototipova završiti ostaju tajna koja neće biti objavljena do sljedeće godine, vjeruje se da će negdje biti smješteni. Viktorija.

Na kraju krajeva, Fishermans Bend u Port Melbourneu je bio sjedište General Motors-Holdena od 1936. do 2020. godine, a najveći hitovi GMH-a bili su izloženi u predvorju kompanije. Pored toga, General Motors je prvi put otvorio radnju u ulici Collins u Melbourneu 1926. godine, a GMSV je sada sa sjedištem u Claytonu, Viktorija.

Očuvanje prošlih sjećanja na General Motors-Holden dio je plana da se krene naprijed u budućnost, kaže Mark Ebolo, generalni direktor GMSV Australije i Novog Zelanda.

“Moramo se pobrinuti da zadržimo naše naslijeđe i kolekciju (klasičnog Holdena)”, rekao je. CarsGuide na prvom zvaničnom medijskom događaju GMSV od lansiranja brenda u novembru 2020.

Ikonična i omiljena Holden vozila, uključujući koncept automobile Efijy i Hurricane, koncept automobile GTR-X i mnoge proizvodne modele od najranijeg 48-215/FX iz 1948. do posljednjeg Commodorea australijske proizvodnje (VF II od 2015. do 2017.). Očekuje se da će postati dio stalne postavke negdje 2022. godine.

U ovoj fazi nije poznato da li će javnost imati potpuni pristup svim ovim istorijskim Holden vozilima, ali činjenica da se nalaze u istoj zgradi znači da bi sigurno mogli biti savršen muzej za najcjenjeniju australsku marku automobila u povijesti.

Nadogradnja Holdenovog naslijeđa ima šire implikacije za GMSV brend jer američka korporacija pokušava izaći iz strašne sjene GMH-a i ponovo se povezati s australskim potrošačima.

Upitana da li GMSV treba ponovo da radi kako bi zadobio povjerenje lokalnih potrošača nakon Holdenovog brzog pada i zatvaranja, direktorica GMSV-a za Australiju i Novi Zeland Joanne Stogiannis vjeruje da je većina potrošača spremna da prigrli budućnost, iako su ljudi koji su i dalje ljuti na GM .

Reklamna fotografija Holdena Sandmana iz 1970-ih. Slika: u prilogu.

"Radila sam za Holdena cijeli život i za mene je to ljubav i poštovanje prema brendu koji traje do danas", rekla je ona.

“Još uvijek imamo puno kupaca koje podržavamo na tržištu naknadnih usluga – 1.6 miliona flote, tako da još uvijek postoji brend koji trebamo podržati – i odakle ja sjedim i vodim ovaj novi GM brend, mi smo.” Bili smo veoma zadovoljni prijem koji smo dobili od klijenata.

„Da, biće ljudi koji su i dalje ljuti i neprijateljski raspoloženi. Ne sumnjam u to. Ali u osnovi ljudi koji žele Corvette ili kamion su veoma, veoma zadovoljni onim što radimo.”

Čak i nakon uspješne prve godine u Australiji, zahvaljujući više od 2000 Silverado pickup registracija u punoj veličini od početka godine, gospođa Stogiannis se složila da je nedavna utrka u Bathurstu donekle bila lakmus test za GMSV jer ostaje posvećeno mjesto za tvrdoglave fanove Holden.

„Čak i kada smo bili u Bathurstu, samo kada smo videli reakciju [na liniju kamiona Chevrolet Corvette i Silverado], ljudi su se pomerili... pomalo“, rekla je, „ali uvek će biti poteškoća.

“Imamo puno poštovanja prema Holdenu, kao i prema drugim poslovnim jedinicama kojima još moramo upravljati kako bismo održali ovaj brend u životu. Tako da to poštujemo... ali se takođe fokusiramo na GMSV.”

Dakle, jasno je da je restauracija Holden naslijeđene flote dobar početak za povezivanje prošlosti s budućnošću.

Pratite nas za više informacija kako postanu dostupne.