Vazdušni jastuk. U ovoj situaciji neće raditi kako treba
Postoje različita mišljenja o vazdušnim jastucima koji štite putnike u automobilu u slučaju nezgode. S jedne strane, proizvođači ih sve više stavljaju u automobil, ali element koji eksplodira ispred vozača ili suvozača može biti opasan.
Naravno, ne daju potpunu garanciju preživljavanja u svakoj nesreći. Kao iu mnogim situacijama, stvar je statistike – ako automobil ima vazdušne jastuke, verovatnoća povreda je manja nego da ih nema.
Prednji vazdušni jastuci su kontroverzni – oni su najveći, „najjači“, pa možda mogu da povrede vozače automobila? Istraživanja su pokazala da to nije slučaj! Na primjer, potvrđeno je da je sasvim bezbedno nositi naočare - čak i kada se "sudare" sa jastukom, ne ozleđuju oči, najviše se polome.
Uredništvo preporučuje: Vrste hibridnih pogona
Suština je da vazdušni jastuci neće raditi ispravno ako putnici u automobilu nisu vezani sigurnosnim pojasevima. U slučaju nesreće, sigurnosni pojas igra važnu ulogu u održavanju putnika u udobnom položaju u sredini sjedišta ispred jastuka. Amerikanci koji su izmislili jastuke htjeli su dizajnirati sistem "umjesto" sigurnosnih pojaseva, ali se to pokazalo nerealnim.
Vazdušni jastuk štiti samo određene delove tela: glavu, vrat i grudi od udara o volan, vetrobran, komandnu tablu ili druge površine, ali nije u stanju da apsorbuje svu silu. Osim toga, njegova eksplozija može predstavljati prijetnju za vozača ili suvozača koji nisu vezani sigurnosnim pojasevima.
Takođe pogledajte: Testiranje Lexusa LC 500h
Osim toga, potvrđeno je da za dobro funkcioniranje prednjeg zračnog jastuka tijelo osobe koja sjedi u stolici mora biti udaljeno najmanje 25 cm od njega. U takvoj situaciji, u slučaju nesreće, suvozačevo tijelo se naslanja na jastuk koji je već napunjen gasom (potrebno je nekoliko desetina milisekundi da se napuni) i samo pamuk i oblak talka koji se tada oslobađa stvaraju neprijatan utisak. Nakon djelića sekunde, zračni jastuci se isprazne i više ne ometaju pogled.
Pa ipak - statistika pokazuje da je automatsko nerazumno aktiviranje zračnih jastuka izuzetno rijetko, a njihova ugradnja je vrlo izdržljiva. Međutim, kada se vazdušni jastuci aktiviraju (na primjer, u manjoj nesreći), moraju se zamijeniti i njihovi vozači, što je prilično skupo.
