Vožnja po vrućini. Nemojmo pretjerivati sa klimatizacijom i praviti pauze u putovanju
Mnogi vozači se boje dugih putovanja zimi. Razlozi - nepovoljni vremenski uslovi - mraz, snijeg, led. Međutim, letnja putovanja su takođe opasna - i za putnike i za automobil.
Teoretski, sunčano toplo vrijeme ne bi trebalo negativno utjecati na stanje na cestama. Na kraju krajeva, površina puta je suva, a vidljivost je loša. Međutim, ovo je samo teorija, jer su u praksi vozači i putnici izloženi brojnim neugodnostima po vrućem vremenu. Toplota utiče na stanje ljudskog tela. Koncentracija pada, umor dolazi brže. Stoga se morate pripremiti za ljetno putovanje i pridržavati se određenih pravila.
Klima uređaj je sada standard na skoro svakom automobilu. Ali to možete iskoristiti samo kada radi.
– Prije odlaska na odmor provjerite radi li klima uređaj ispravno. Ne zaboravite povremeno mijenjati filter kabine, dolijevati rashladnu tekućinu, koja se godišnje smanjuje za 10-15 posto, i dezinficirati instalaciju, savjetuje Radosław Jaskulski, trener Škoda Auto Szkoła.
Koristite balzam u umjerenim količinama. Neki vozači biraju najniži nivo hlađenja, što često dovodi do prehlade zbog prevelike temperaturne razlike između unutrašnjosti i spolja. Optimalna postavka klima uređaja treba da bude 8-10 stepeni Celzijusa niža od temperature van automobila.
Također je važno usmjeriti otvore za ventilaciju. Ne duvajte jak hladan vazduh direktno na lice. Bolje ih je usmjeriti prema vjetrobranskom i bočnim staklima.
Klimatizacija je takođe važna tokom ljetne kiše. „Ako uključimo klimu, ne samo da ćemo se osloboditi vodene pare sa prozora, već ćemo i osušiti vazduh u autu“, napominje Radoslav Jaskulski.
Lekari savetuju da po toplom vremenu pijete najmanje 2 litre tečnosti dnevno. Ovo se odnosi i na vozače i na putnike. Sunce djeluje i kroz prozore automobila. Međutim, u kabini držite samo male boce vode. - Velika boca, ako nije osigurana, može biti opasna za vozača i putnika u slučaju naglog kočenja, kaže trener Škoda Auto Szkoła.
Na dugim putovanjima, dobro je napraviti nekoliko zaustavljanja. Prilikom parkiranja auta tražimo hladovinu da se unutrašnjost automobila ne bi zagrijala prilikom parkiranja. I nakon zaustavljanja, prije nastavka putovanja, prozračite kabinu tako što ćete otvoriti sva vrata na nekoliko minuta.
Po vrućem vremenu, vožnja autoputem može biti posebno bolna. Takve rute su gotovo uvijek izložene jakom suncu. Iz tog razloga, vožnja na autoputu može biti izuzetno naporna za vozača, tada se smanjuje koncentracija i javljaju se greške, poput skretanja u traku. Kako bi spriječili takve incidente, proizvođači automobila opremaju svoja vozila sistemima za kontrolu staze. U prošlosti su se sistemi ovog tipa koristili u vozilima više klase. Trenutno ih ima i u automobilima popularnih marki poput Škode. Ovaj proizvođač ima sistem za praćenje staze pod nazivom Lane Assist. Sistem radi pri brzinama iznad 65 km/h. Ako se automobil približi linijama povučenim na putu, a vozač ne uključi žmigavce, sistem će ga upozoriti blagom korekcijom traga na volanu.
Iako elektronika osigurava sigurnost u vožnji, prema Radoslavu Jaskulskom, vozač mora biti fokusiran na vrućem vremenu kao i kada vozi po klizavoj površini zimi.
