Sve što trebate znati o baterijama za električna vozila
Iako postoji mnogo vrsta baterija, litijum-jonske baterije se najčešće koriste za električna vozila. To je zaista dominantna tehnologija na tržištu, posebno u pogledu performansi i trajnosti.
Proizvodnja baterija je nezavisna od sklapanja vozila: neki automobili se sklapaju u Francuskoj, ali se njihove baterije proizvode mnogo dalje, kao u slučaju Renault Zoé.
U ovom članku, La Belle Batterie vam daje naznake za razumijevanje kako i ko proizvodi baterije za električna vozila.
Proizvođači baterija
Sami proizvođači automobila ne proizvode baterije za svoja električna vozila, već rade sa velikim partnerskim kompanijama, koje se uglavnom nalaze u Aziji.
Dostupni su različiti modeli u zavisnosti od proizvođača:
- Partnerstvo sa specijalizovanim industrijalcem
Proizvođači kao što su Renault, BMW, PSA, pa čak i Kia, okreću se trećim kompanijama koje proizvode ćelije ili čak module za svoje baterije. Međutim, ovi proizvođači automobila radije sami sklapaju baterije u vlastitim tvornicama: uvoze samo ćelije.
Glavni proizvođači partneri su LG Chem, Panasonic i Samsung SDI... Riječ je o azijskim kompanijama koje su nedavno otvorile fabrike u Evropi kako bi zapolnile geografski jaz: LG Chem u Poljskoj i Samsung SDI i SK Innovation u Mađarskoj. To omogućava da se mjesto proizvodnje ćelija približi mjestima montaže i proizvodnje baterija.
Na primjer, za Renault Zoé, njegove baterijske ćelije se proizvode u Poljskoj u LG Chem fabrici, dok se baterija proizvodi i sklapa u Francuskoj u Renaultovoj fabrici Flains.
To se odnosi i na Volkswagen ID.3 i e-Golf, čije ćelije isporučuje LG Chem, ali su baterije proizvedene u Njemačkoj.
- 100% vlastita proizvodnja
Neki proizvođači odlučuju proizvoditi svoje baterije od A do Z, od proizvodnje ćelije do sklapanja baterija. To je slučaj sa Nissanom, čiji Ćelije lista proizvodi Nissan AESC. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, zajedničko ulaganje između Nissana i NEC-a). Ćelije i moduli se proizvode, a baterije sklapaju u britanskoj fabrici u Sanderlendu.
- Domaća proizvodnja, ali na više lokacija
Među proizvođačima koji radije proizvode svoje baterije u kući, neki se odlučuju za podijeljeni proces u različitim tvornicama. Tesla, na primjer, ima svoju fabriku baterija: Gigafactory, koja se nalazi u Nevadi, SAD. U ovom pogonu se proizvode ćelije i baterijski moduli koje su dizajnirali Tesla i Panasonic. Tesla Model 3 baterije se također proizvode i sklapaju, što rezultira jednim, pojednostavljenim procesom.
Tesla električna vozila se zatim sklapaju u fabrici Fremont u Kaliforniji.
Kako se prave baterije?
Proizvodnja baterija za električna vozila odvija se u nekoliko faza. Prvi je ekstrakcija sirovina potrebnih za proizvodnju elemenata: litij, nikl, kobalt, aluminij ili mangan... Nakon toga, proizvođači su odgovorni za proizvode baterijske ćelije i njihove komponente: anodu, katodu i elektrolit.
Nakon ovog koraka baterija se može proizvesti i potom sastaviti. Poslednji korak - sastavite električni automobil sa ugrađenom baterijom.
Ispod ćete pronaći infografiku koju je objavio Energy Stream s detaljima o svim fazama proizvodnje baterija za električno vozilo, kao i identificiranjem glavnih proizvođača i proizvođača za svaku fazu.
Ova infografika također se bavi društvenim i ekološkim pitanjima vezanim za proizvodnju baterija, a posebno s prvom fazom, a to je vađenje sirovina.
Zaista, u životnom ciklusu električnog vozila, faza proizvodnje ima najveći utjecaj na okoliš. Neki od vas se možda pitaju: Da li električno vozilo više zagađuje okoliš od svog termalnog kolege? Slobodno pogledajte naš članak, naći ćete neke odgovore.
Battery Innovation
Danas su proizvođači automobila svesniji električnih vozila i njihovih baterija, što im je omogućilo da razviju mnoge tehnologije. Dakle, baterije su efikasnije i mogu dramatično povećati autonomiju električnih vozila.
Tokom protekle decenije postignut je ogroman napredak i kompanije nastavljaju da istražuju kako bi dalje unapredile ove tehnologije baterija.
Kada govorimo o inovacijama baterija, svakako mislimo na Teslu, pionira u oblasti električnih vozila.
Kompanija je zaista razvila cijeli broj nnova generacija ćelija pod nazivom "4680", veći i efikasniji od Teslinog modela 3/X. Elon Musk ne želi da bude zadovoljan već postignutim, jer Tesla planira da razvije baterije koje zagađuju životnu sredinu, posebno korišćenjem nikla i silicijuma umesto kobalta i litijum.
Različite kompanije širom svijeta trenutno razvijaju nove baterije za električna vozila, bilo da poboljšavaju litijum-jonsku tehnologiju ili nude druge zamjene koje ne zahtijevaju teške metale. Istraživači posebno razmišljaju o baterijama u litijum-vazduh, litijum-sumpor ili grafen.
