Lincoln

Sadržaj OsnivačEmblem Istorija brenda automobilske marke Lincoln brend se može smatrati sinonimom za luksuz i veličinu. Ne viđa se često na cestama, jer je ovaj luksuzni brend namijenjen imućnijem sloju društva. Izdavanje automobila napravljeno je po narudžbi, a povijest same marke vuče korijene na samom početku prošlog stoljeća. Zaštitni znak je jedan od odjela koncerna Ford Motors. Sjedište se nalazi u Dearbornu. Henry Leland je osnovao kompaniju 1917. godine, ali je vrhunac firme bio 1921. godine. Samo ime kompanije asocira na ime američkog predsjednika Abrahama Linkolna. U početku je područje djelatnosti bila proizvodnja pogonskih jedinica za vojno zrakoplovstvo. Leland je kreirao V-twin motor, koji je transformisan u Lincoln V8, prvu kreaciju luksuzne klase. Nedostatak finansijskih sredstava, zbog nedostatka potražnje za automobilima, doveo je do toga da je kompaniju otkupio Henry Ford, koji je zauzimao jedno od prioritetnih mjesta na američkom tržištu automobila. Cadillac je dugo vremena bio jedini konkurent, jer je samo nekolicina u to vrijeme bila obdarena “obiljem luksuza”. Nakon Lelandove smrti, ogranak kompanije prebačen je na sina Henrija Forda, Edsela Forda. Privilegirana elita američke vlade koristila je Lincolnove usluge kako bi im pružila luksuzne automobile, a to je zauzvrat osiguralo financijsku neovisnost od Forda. Prilikom dizajniranja snažnih avio-agregata odbačeno je pitanje tehničkih komponenti budućih automobila. A 1932. debitirao je model Lincoln KB, koji ima 12-cilindarski pogon, a 1936. proizveden je model Zephyr, koji se smatrao jeftinijim i mogao je povećati potražnju marke do devet puta i skoro pet godina. na teško breme rata. Ali, nakon Drugog svjetskog rata, proizvodnja je nastavljena, a 1956. godine objavljen je Lincoln Premier. Nakon 1970-ih, dizajn modela je promijenjen. Kako bi se smanjili troškovi automobila, u vezi s valom finansijskih neuspjeha, odlučeno je da se pribjegne uniformnosti na razini modela matične kompanije Ford. I do 1998. godine kompanija se bavila proizvodnjom modifikacija na mašinama matične kompanije. U 1970-1980. Proizvedeno je još nekoliko projekata, nakon čega je kompanija obustavila razvoj na gotovo deset godina. Niz promjena u proizvodnji Lincolna vratio se na nivo proizvodnje luksuznih automobila. Ekonomska kriza 2006. godine gurnula je kompaniju ka autonomiji i nezavisnosti, što ju je u velikoj mjeri spasilo finansijskog opterećenja. U periodu od 2008. do 2010. godine, kompanija je svoj spektar aktivnosti preusmjerila na domaće tržište SAD-a. Osnivač Uz ime Henry Leland vezuje se za dva poznata brenda koji su mu donijeli svjetsku slavu, a američki izumitelj rođen je 1843. godine u Bartonu u zemljoradničkoj porodici. O Lelandovim ranim godinama ne zna se mnogo, ali dovoljno je da je volio petljati se s tehnologijom, imao takve vještine kao što su jedinstvenost, tačnost i strpljenje, što je, pak, igralo važnu ulogu kao stvaralac u budućnosti. U punoljetstvu, na vrhuncu Američkog građanskog rata, Henry je radio u industriji oružja. Dalje krećući se po željenom vektoru, Henry Leland se zaposlio u mašinskoj fabrici kao mašinski dizajner. Ovo mjesto mu je mnogo poslužilo, on je sam kreirao i modernizirao svakakve mehanizme, vodeći računa o najsuptilnijim detaljima, računajući sve do najsitnijih detalja, što mu je zauzvrat donijelo neprocjenjivo iskustvo. Takve male stvari su započele njegovu karijeru. Njegovo prvo dostignuće bila je električna mašina za šišanje. Iskustvo i vještine pokrenule su ga na ljestvici karijere i ubrzo je Leland odlučio otvoriti vlastiti posao. Sa obiljem ideja, ali finansijskim nedostatkom, Henry otvara preduzeće sa svojim prijateljem Faulknerom. Kompanija se zvala Leland & Faulcner. Specifičnosti preduzeća bile su veoma raznolike: od delova za bicikle do parne mašine. Kvalitetnim pristupom svakoj narudžbi, kupci su počeli kontaktirati Henryja, posebno u oblasti automobilske i brodogradnje, budući da je u ovoj fazi automobilska industrija bila tek u povojima. Početak 20. stoljeća bio je proboj ogromnog potencijala Henryja Lelanda. Nakon reorganizacije kompanije Henry Ford u kompaniju sa novim imenom, koje joj pripisuje francuski plemić - Antoine Cadillac, dizajn automobila Cadillac, model A, izveden je zajedno sa Henry Fordom. Automobil je bio opremljen poznatim motorom, Lelandovim izumima. Lelandov perfekcionizam u detaljima donio je veliku slavu s njegovim drugim modelom, Cadillac D iz 1905. Bila je to eksplozija u automobilskoj industriji tog vremena, koja je postavila model na pijedestal. Godine 1909. Cadillac je dio General Motorsa, s osnivačem Durantom, koji imenuje predsjednika. Tokom neslaganja sa Durantom oko pronalaska motora za vojne avione, Leland dobija kategorički ne, što ga je navelo da se povuče sa mesta predsednika i napusti firmu. 1914. Leland je izumio V-motor, što je također bio proboj u Americi. Osniva novu kompaniju zajedno sa zaposlenima u Cadilac-u koji su otišli po njemu i daje joj ime po Abrahamu Linkolnu. Kompanija je proizvela veliki broj pogonskih sklopova vojnih aviona. Nakon završetka rata, Henry se vratio u automobilsku industriju i dizajnirao model automobila sa V8 avionskim motorom. Nakon što je nadmašio sebe, skočivši u automobilskoj industriji, mnogi u to vrijeme nisu razumjeli model automobila, nije bilo posebne potražnje i kompanija se našla u teškoj financijskoj situaciji. Henry Ford je kupio kompaniju Lincoln, pod kojom je, nakratko, Henry Leland još uvijek imao kontrolu. Na osnovu industrijskih sporova između Forda i Lelanda, prvi Henry, kao punopravni vlasnik, prisilio je drugog da napiše ostavku. Henry Leland umro je 1932. u 89. godini. Amblem Srebrna boja logotipa je sinonim za eleganciju i bogatstvo, a četverokraka zvijezda Linkoln, koja je sam amblem, ima mnogo teorija. Prvi ukazuje da bi mašine trebale postati poznate u svim krajevima svijeta. Na to ukazuje ikona amblema u obliku kompasa sa strelicama. Na drugom je prikazana "Linkolnova zvijezda", koja simbolizira nebesko tijelo, što je povezano sa veličinom zaštitnog znaka. Treća teorija kaže da u amblemu nema semantičkog opterećenja. Istorija brenda automobila Nakon Drugog svetskog rata, nakon modela Lincoln KB i Zephyr, počevši od 1984. godine, proizvodnja Lincoln Continental MarK VII počela je sa aerodinamičnom karoserijom, sistemom protiv blokiranja točkova, vazdušnim ogibljenjem i putnim računarom. napravio još jedan prodor. Auto je bio luksuzan. Noviji model ove verzije izašao je 1995. godine i opremljen je 8-cilindarskim motorom. Na osnovu identičnog motora sa Continentalom, stvoren je model Lincoln Town Car sa pogonom na zadnje točkove, što je bila prilično udobna opcija. Obilje luksuza dodijeljeno je SUV-u Lincoln Navigator, objavljenom 1997. godine.