VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Osnovna svrha automobila s kabrioletom na krovu je jasna: ugodno putovanje po prekrasnim cestama, po mogućnosti na odgovarajućoj temperaturi (i blago oblačnom nebu da vam sunce ne obasjava direktno glavu), ne presporo da biste uživali u dinamici vožnje i motor. zvuci, i to ne prebrzo, kako ne bi bio zasjenjen bukom vjetra. Toliko brzo da putnici mogu uživati ne samo u vožnji, već iu okolini.
Da li Eos 2.0 TDI ispunjava zahtjeve (one koji, naravno, zavise od njega, a ne na milost i nemilost majke prirode)? Skoro.
Prijatno krstarenje, bar je šasija savladana. Pošto se ne radi o bjesnilu na granici skretanja, nije bitno da motor vrti "pogrešan" par točkova, da je ovjes samo onoliko dobar koliko i dobra pozicija na cesti. Za one koji psuju pri velikim brzinama kroz krivine, malo je tvrđi. Sve dok su brzine takve da gume ne škripe, Eosovo upravljanje je dovoljno precizno, kočnice su dovoljno čvrste, a amortizeri dovoljno jaki da uživaju u vožnji iz krivine u krivinu. Ako pretjerate, neće biti drame: Eos vas potupravljanjem upozorava da tražite previše od toga. Kako voziti Golf.
Osjećaj unutra je također prilično prijatan. Ako niko ne sjedi pozadi (što je, osim ako tamo ne vozite malu djecu, jedina milost za putnike), možete postaviti vjetrobran iznad sjedišta, podići bočne prozore i koristiti Eosa sa spuštenim krovom , čak i po zimskoj hladnoći. Za ovako nešto ima dovoljno grijanja, a i zaštite od vjetra.
Osjećaj i prostranost prednjeg kraja je u svakom slučaju na nivou na koji smo navikli od automobila ovog proizvođača, a kako vozač ima samo dvije pedale, vožnja će biti još neumornija. Kako sjesti za volan Golfa (sa DSG mjenjačem, naravno).
Samo dve noge? Sigurno DSG oznaka označava automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom? Vrhunac onoga što tehnologija menjača (sa izuzetkom trkaćih i polu-trkaćih sekvencijalnih mjenjača) nudi u ovom trenutku. Brzo i glatko.
Motor? Poznati (takođe iz Golfa) dvolitarski turbodizel, malo star i bez Common Rail tehnologije i samim tim se trese pri paljenju, uvijek preglasan, ali ne manje važno dovoljno moćan i ekonomičan da nema zamjerki onih koji su spremni da se pomiri sa njegovom prirodom. Kada je krov podignut, osjećaj (u smislu vibracija i buke) u Eosu nije ništa lošiji nego u Golfu 2.0 TDI. Sa spuštenim krovom. . Recimo to ovako: ako ne volite da slušate tutnjavu dizela i ako vam smeta miris izduvnih gasova, razmislite o Eosi sa benzinskim motorom u nosu (kao kabriolet).
Da li je Eos samo golf na vrhu bez njega? br. Zapravo, takvo poređenje nema nikakvog smisla. Istina je da kada je Eosov krov podignut, manje je koristan i skučen od Golfovog. I šta . . Ne morate čak ni krov spustiti da biste počeli da se zabavljate? Dovoljno je znati da ti to možeš.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Osnovne informacije
| Prodaja: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 29.072 € |
| Cijena testnog modela: | 31.597 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Snaga: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Maksimalna brzina: | 203 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,9l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbodizel - zapremina 1.986 cm3 - maksimalna snaga 103 kW (140 KS) pri 4.000 o/min - maksimalni obrtni moment 320 Nm pri 1.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor pogonjen prednjim točkovima – 6-brzinski robotski menjač – gume 235/45 R 17 W (Continental SportContact2). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 203 km/h - ubrzanje 0-100 km/h za 10,3 s - potrošnja goriva (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| misa: | prazno vozilo 1.548 kg - dozvoljena bruto težina 2.010 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.407 mm - širina 1.791 mm - visina 1.443 mm. |
| Unutarnje dimenzije: | rezervoar za gorivo 55 l. |
| Kutija: | 205 380-l |
Naša merenja
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Vlasništvo: 61% / Očitavanje mjerača: 3.867 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,0 godina ( 133 km / h) |
| 1000m od grada: | 31,0 godina ( 169 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 6,7 / 12,1s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 11,3 / 13,4s |
| Maksimalna brzina: | 204km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,9m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Eos je jedan od korisnijih (kupe) kabrioleta, ne samo zato što je još uvijek prilično prostran. Ali dobro razmislite da li zaista želite da čujete tutnjavu dizela u nosu kabrioleta.
Hvalimo i zamjeramo
vozački položaj
obrazac
krov
preglasan motor
prtljažnik
