Testna vožnja VW Golf protiv Mazde 3 protiv Citroena C4: konkurencija između osnovnih modela u kompaktnoj klasi
Otprilike 1,2 tone vlastite mase i 1,4 litre zapremine motora ne zvuči baš obećavajuće. Odgovor na pitanje kako živjeti s osnovnim modelima srednje klase dat će Golf, Mazda 3 i C4.
Podnositelji zahtjeva pokušavaju impresionirati svoje vlasnike što je moguće poštenije, ali ne uspijevaju ni nakratko: čini se da žele postojati u svijetu bez strmih padova, u kojem žive vozači koji su previše lijeni da bi promijenili brzinu. Zapravo, ove tri mašine zapravo su usmjerene na ljude koji su spremni podložiti se svojoj mirnoj, čak i pomalo tromoj naravi.
Kupci osnovnih modela
sigurno će se osjećati bolje kada putuju na kratke do srednje udaljenosti. Bilo bi lijepo i da njihove ambicije na autoputu ne dovedu do pretjeranog prekoračenja zakonske brzine od 130 km na sat. Štaviše, ponekad moraju pokazati gvozdene živce, na primjer, prilikom preticanja uskih seoskih puteva. Međutim, još jedan gotovo obavezan uslov za njihove vlasnike je da ne pokažu želju za porodičnim odmorom u Alpima.
Zapravo, pokazalo se da nijedan od kompaktnih modela nije tako nepretenciozan kao što se čini. Vrijednosti minimalne potrošnje goriva reda manje od 6 litara su prilično nerealne, pri normalnom korištenju potrošnja iskače više od 8 litara na 100 km. A ako nemilosrdno koračate po autoputu, zagarantovano vam je preko 11 litara, previsoka cena da biste platili za tako malo zadovoljstva...
Što se tiče praktičnosti, ostaje još mnogo toga za poželjeti
nijedan od tri konkurenta svojim kupcima ne nudi potpunu harmoniju. Golf vješto apsorbira neravnine na cesti, ali ne oslobađa putnike od neugodnosti povezanih s prolaskom poklopca šahtova. Mazda ima mekše ogibljenje i ima bolje performanse, iako postoji neugodno podrhtavanje karoserije kada prelazi preko većih neravnina, a u ekstremnijim testovima to uzrokuje proklizavanje zadnjeg kraja. Citroën zahtijeva mnogo truda od vozača da se prilagodi - pored neprecizne i glomazne kontrole C4, on mora da trpi i teško čitljiv LED displej u centru instrument table i ne baš precizan rad prijenosa .
Konačno
za Citroen ostaje treći na ljestvici nakon Mazde, što zauzvrat iznenađuje visokim troškovima održavanja. Golfova pobjeda nije trijumf perfekcionizma, već pametan izbor. VW nudi najniže troškove održavanja u ovom poređenju, a ima i najveću potražnju za preprodajom. Uostalom, velika je vjerojatnost da će mnogi vozači golfa uživati u uštedi u vožnji i održavanju više nego u vožnji ovog automobila.
Dom " članci " Praznine » VW Golf protiv Mazde 3 protiv Citroena C4: Natjecanje osnovnih modela u kompaktnoj klasi
