Tražite letnje gume? Šta tražiti: testovi, ocjene

Kada kupujete gume, ne vrijedi uvijek paziti na marku i visoku cijenu. Jeftinije domaće gume u svim uslovima neće biti ništa gore od skupljih guma najpoznatijih proizvođača.

Širom zemlje sve je više kupaca vulkanizera. Dugoročne vremenske prognoze potvrđuju da nam se zima neće vratiti, što je znak da polako razmišljamo o zamjeni guma ljetnim gumama. Najmanje problematični su oni vozači kojima je potreban samo odstojnik sa zimskim gumama za one sa letnjim gumama. Ostali, koji moraju da kupe gume, imaju dosta problema. U lavirintu novih proizvoda i stotina modela teško je izabrati nešto dobro i po pristojnoj cijeni.

Prije svega veličina

Kupovini u prodavnici automobila trebalo bi da prethodi izbor veličine gume. Slijedite upute proizvođača vozila. Možete odabrati zamjenu, ali razlika u promjeru kotača nakon ugradnje ne može biti veća od 2%. prečnik točkova i guma koje obezbeđuje proizvođač.

Uske i visoke ili široke i niske ljetne gume?

Najjednostavnije pravilo je da su uske, ali visoke gume najbolje za manevrisanje na udarnim rupama i penjanje po ivičnjacima. Široka, niskog profila, a lijepog izgleda, više prikladna za vožnju po cesti. Tu ih možete iskoristiti, posebno bolje prianjanje. Međutim, morate biti oprezni – preširoke gume će uzrokovati bočno kretanje automobila po kolotragama koje se još uvijek često viđaju na poljskim cestama.

Ljetne gume na ADAC testu - pogledajte koje su najbolje

- Ionako ne možete preterati. Guma koja je previsoka ili preniska znači neusklađenost podupirača, pa čak i trenje o karoseriju. Svaka veličina ima svoju zamjenu, a gume se moraju odabrati na osnovu ovih profesionalnih proračuna. Na primjer, umjesto vrlo popularnog 195/65/15, možete uzeti 205/55/16 ili 225/45/17,” objašnjava Arkadiusz Yazva, vlasnik fabrike za vulkanizaciju u Rzeszowu.

Tri vrste gazećeg sloja za letnje gume

Trenutno se na tržištu guma prodaju tri vrste guma: usmjerene, simetrične i asimetrične. Počnimo s prvim. U ovom trenutku, gume s takvim gazećim slojem proizvodi većina proizvođača, kako u ljetnoj tako iu zimskoj verziji. Zbog gazećeg sloja u obliku slova V, ovaj tip gume se može montirati samo u smjeru kotrljanja koji je odredio proizvođač.

– Takozvana šara riblje kosti, odnosno karakteristični prorezi na traci za usmjeravanje, garantuje vrlo dobru drenažu vode. Zbog velike površine kontakta sa tlom, automobil bolje ubrzava i brže usporava. Ovu vrstu guma preporučujemo prvenstveno vlasnicima moćnih automobila, objašnjava Wojciech Głowacki sa oponeo.pl.

Usmjereni gazni sloj se koristi, na primjer, u gumama Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso ili Uniroyal Rainsport 2.

Ljetna guma sa asimetričnim gazećim slojem - zajednička odgovornost

Asimetrične gume odlikuju se malo drugačijim kvalitetima. Trenutno je najpopularniji tip gume koji se koristi u novim vozilima u segmentima B, C i D. Asimetrična šara gazećeg sloja se razlikuje na unutrašnjoj i vanjskoj strani gume.

Proizvođači obično koriste više rezova s ​​unutrašnje strane. Ovaj dio gume je uglavnom odgovoran za odvod vode. Druga polovina, smještena na vanjskoj strani automobila, odgovorna je za stabilno ponašanje automobila, kako na ravnim dionicama tako i u krivinama.

Cjelogodišnje gume - očigledna ušteda, povećan rizik od nesreće

Ove vrste guma moraju biti postavljene na ispravnu stranu vozila. Morate obratiti pažnju na natpise "Iznutra" i "Spolja" na njegovoj strani i striktno ih slijediti. Guma se ne može menjati sa desnog na levi točak.

Najveće prednosti asimetrične ljetne gume su prije svega veća otpornost na habanje i tiše kotrljanje. Među proizvođačima, asimetrične šare gazećeg sloja najčešće se nalaze u gumama srednjeg i visokog ranga. Najpopularniji asimetrični modeli guma su Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 ili Bridgestone ER300.

Univerzalna simetrija

Najmanje zamršeno rješenje su ljetne gume sa simetričnim gazećim slojem, koje se uglavnom preporučuju vlasnicima gradskih automobila. Njihova glavna prednost je mali otpor kotrljanja, što znači manju potrošnju goriva i tiši rad.

Ono što je bitno, možete ih montirati kako želite, jer je gazište po cijeloj širini isto. Nažalost, ove vrste guma ne rade dobro na klizavim površinama i nešto su manje efikasne u evakuaciji vode. Sa simetričnim gazećim slojem na tržištu, sada ćemo dobiti Dayton D110.

Ovjes automobila - pregled korak po korak nakon zime

Zaključci su prilično jednostavni:

– Za Mercedes E-klasu, preporučio bih gumu usmjerenu ili asimetričnu. Kao Volkswagen Passat. Ali za Fiat Punto ili Opel Corsu dovoljan je simetričan gazni sloj. Zbog loših performansi, takav automobil ipak neće u potpunosti iskoristiti prednost usmjerenog gazećeg sloja, objašnjava Arkadiusz Yazva.

Ekonomska klasa

Mnogi vozači razmišljaju i o odabiru proizvođača guma. Vrijedi zapamtiti da nekoliko velikih koncerna - kao što su Good Year, Continental, Michelin ili Pirelli - kontrolišu većinu brendova na tržištu. Jeftinije gume koje nude manje prestižne marke često su gume koje su se prije nekoliko godina, kada su bile nove, nudile pod imenima najpoznatijih proizvođača.

Stručnjaci stranice oponeo.pl dijele ih u tri grupe. Najjeftinija takozvana ekonomska klasa uključuje Savu, Dayton, Debicu i Barum. Njihove gume su uglavnom provjerene, ali starija rješenja. I u smislu smjese i gazećeg sloja. Tipično, ekonomska klasa nudi nešto u datoj sezoni što je bilo novo nekoliko sezona ranije.

– Ove gume preporučujemo vlasnicima automobila niske i srednje klase, uglavnom za gradsku vožnju. Ako vozač nema veliku kilometražu, bit će zadovoljan s njima, kaže Wojciech Głowacki.

Najpopularnije gume u ovom segmentu su Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 ili domaće Dębica Passio 2,

Za zahtevnije

Srednje rešenje koje kombinuje umerenu cenu sa najboljim voznim performansama su proizvodi brendova srednje klase. Ovaj segment uključuje, ali nije ograničen na Fuldu, BFGoodrich, Kleber, Firestone i Uniroyal. To su gume za gradske automobile, kao i za sportske automobile i velike limuzine. Sve ove gume se uspešno koriste u gradu i na autoputevima.

– Trenutno je to najpopularniji segment tržišta. Možemo uključiti, na primjer, gume Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 i Firestone Multihawk“, navodi Glovatsky.

Aluminijske felge protiv čelika - činjenice i mitovi

Poslednji segment je premium, to su najnapredniji proizvodi poznatih kompanija. Tu su lideri Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli. Oblik gazećeg sloja i smjesa ovih guma rezultat su dugogodišnjeg istraživanja. Po pravilu, gume vrhunske klase imaju bolje rezultate na nezavisnim testovima, kako u pogledu sigurnosti tako i performansi.

– Visok kvalitet, nažalost, znači i višu cijenu. Da li se uvek isplati platiti? Nemoj misliti. Svojstva takvih guma koristit će samo oni koji puno putuju, uglavnom na dugim putovanjima, i imaju moderan, moćan automobil. Ugradnja takvih guma na automobile gradske ili kompaktne klase je moda, kaže Yazva.

Kada trebate promijeniti gume na ljetne?

Pored vremenskih uslova – tj. prosečna dnevna temperatura iznad 7 stepeni Celzijusa tokom nekoliko dana – bitno je i trošenje prethodnog kompleta letnjih guma. Prema poljskom zakonu, gume sa debljinom gazećeg sloja manjom od 1,6 mm moraju se zameniti. O tome svjedoče TWI indikatori istrošenosti na gumi.

Međutim, u praksi ne biste trebali riskirati vožnju na ljetnim gumama s debljinom profila manjom od 3 mm. Svojstva takvih guma su mnogo lošija nego što je proizvođač očekivao.

Također je potrebno zamijeniti gume koje imaju mehanička oštećenja (na primjer, mjehurići, pukotine, otekline) i neravnomjerno istrošeni gazni sloj. Gume je najbolje mijenjati četiri puta ili dva puta na istoj osovini u krajnjem slučaju. Ugradnja različitih guma na istu osovinu nije dozvoljena. Bolje je ugraditi nove gume na pogonske točkove.

Većina guma ima vijek trajanja od 5 do 8 godina od datuma proizvodnje. Stare gume je potrebno zamijeniti.

Novosti i više cijene

Šta su proizvođači pripremili za ovu sezonu? Napadači prije svega govore o cijenama koje su u proljeće porasle za 20 posto.

– Troškovi proizvodnje rastu. Prvo, energija i sirovine postaju sve skuplji. Sve više plaćamo gumu i čađu. Da bismo održali profitabilnost, morali smo ne samo da smanjimo troškove, već i da podignemo cijene“, objašnjava Monika Gardula iz Good Year's Dębica.

Kočnice - kada mijenjati pločice, diskove i tekućinu?

Međutim, vodeći proizvođači uvode nove modele ljetnih guma. Na primjer, Michelin nudi novi Primacy 3. Prema proizvođaču, ovo je guma napravljena po najvišim sigurnosnim standardima. Za njegovu proizvodnju koristi se jedinstvena smjesa gume s dodatkom silicijum dioksida i plastifikatora smole. Važno je da zbog malog otpora kotrljanja gume tokom rada štede oko 70 litara goriva. Odlične vozne performanse guma potvrđene su testovima TÜV SÜD Automotive i IDIADA. U online trgovinama cijene Primacy 3 na 16-inčnim kotačima kreću se od oko 610 PLN. Za širu gumu, na primjer, 225/55/R17, morat ćete platiti oko 1000 PLN.

Odlične ocjene, uklj. ADAC takođe sastavlja Continentalov ContiPremiumContact 5 u testu. Ove gume se preporučuju za automobile srednje i visoke klase, dizajnirane kako za suhe tako i za mokre površine. Zahvaljujući upotrebi posebnog dezena gazećeg sloja, guma pruža vrlo dobro prianjanje na automobilu, smanjujući put kočenja do 15 posto. Proizvođač garantuje da novi gazni sloj i smjesa pružaju 12 posto produženje vijeka trajanja i 8 posto smanjenje otpora kotrljanja. Guma popularne veličine 205/55 16 košta oko 380 PLN. Cijene za većinu veličina za felge od 14 inča ne prelaze 240 PLN. Popularni 195/55/15 koštaju oko 420 PLN.

Amortizeri - kako se brinuti, kada mijenjati?

Zanimljiv novitet je i Bridgestone Turanza T001, dizajniran za automobile više klase. Specijalna smjesa gume i inovativni gazni sloj osiguravaju tihu vožnju i sporije trošenje guma. Testovi koje su sprovele nezavisne organizacije dokazuju da se automobil sa ovim gumama vozi sigurno i dosledno kako na mokrim tako i na suvim površinama. Cijene? 205/55/16 - od oko 400 PLN, 195/65/15 - od oko 330 PLN, 205/55/17 - od oko 800 PLN.

Zamjena po starim cijenama

Na svu sreću, poskupljenje guma jedino je neugodno iznenađenje koje nas čeka u vulkanizerima.

– Cijene zamjene točkova ostale su na prošlogodišnjem nivou, jer razumijemo da po sadašnjim cijenama ostalih usluga i roba ljudi prolaze sve teže. Sveobuhvatna zamjena guma i balansiranje kotača na čeličnim felgama košta oko 50 PLN. Aluminijumske su 10 PLN skuplje, kaže Andrzej Wilczynski, vlasnik fabrike za vulkanizaciju u Rzeszowu.

**********

Prosječna cijena guma nakon povećanja:

– 165/70 R14 (većina malih automobila): domaće gume - od 190 PLN po komadu. Strani poznati proizvođači - 250-350 PLN po komadu.

– 205/55 R16 (najmoderniji putnički automobili B i C): domaće gume, oko 320-350 PLN. Strani - 400-550 PLN.

– 215/65 R 16 (koristi se u većini modnih SUV-ova, tj. gradskih SUV-ova): domaće gume - od 400 PLN i više, strane gume - 450-600 PLN.

Governorate Bartosz

foto Bartosz Guberna