Odabir pravih čizama i obuće za motocikle - Vodič za kupovinu

Vodič s objašnjenjima za odabir pravih čizama i cipela za motocikl

Tenisice, cipele, čizme, gležnjače... pronađite način da se zaštitite i vozite sa stilom

U Francuskoj, zakon zahtijeva od motociklista i vozača skutera da nose CE odobrene kacige i rukavice sa certifikatom za PPE. Ali samo zato što je ostala oprema opciona ne znači da je treba smatrati dodatkom, posebno čizme i cipele.

Zaista, stopala su neki od najranjivijih udova u slučaju nezgode, od skočnog zgloba do tibije. Prema zvaničnim podacima, 29% teško povrijeđenih osoba ima ortopedske povrede. Otuda prednost što ste dobro opremljeni u smislu obuće, što vam omogućava da ograničite rizike bez obzira na upotrebu.

Zaštitite stopalo, skočni zglob, potkoljenicu

Jer cipela, čizama, čizama ima onoliko koliko ima aplikacija...za gradsku vožnju, na cesti, off-road ili na stazi...što će definisati širok izbor modela.

Onda je tu stil. Jer da, postoji sve što vam je potrebno da opremite svoj gradski skuter, sportski roadster, stazu ili kros... uz izbor da uzmete u obzir i sezonu između vodootpornih modela za srednju i zimsku sezonu ili prozračnih ljeti.

I tamo ćete imati širok izbor svih poznatih brendova - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX da navedemo najpoznatije - kao i Dafyjev (All One), Louis (Vanucci) ili Motobluz brendovi (DXR), da ne spominjemo Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro ili čak XPD. Neki brendovi su posebno specijalizovani za stazu (Sidi, XPS) ili obrnuto Vintage (Helstons, Soubirac), većina brendova nudi relativno širok asortiman za sve ukuse.

Ali šta onda izabrati među svim modelima, od patika do čizama, uključujući gležnjače, gležnjače i cipele, i za šta? Vodimo vas od standarda do pridržavanja kriterija odabira koje morate uzeti u obzir kako biste bili zaštićeni sa stilom i maksimalnom udobnošću.

Svi stilovi moto čizama i cipela

Standard PPE: 3 kriterijuma, 2 nivoa

Budući da su motociklističke čizme opcione, proizvođači mogu prodavati opremu koja nije posebno odobrena. To može biti iz dva razloga: ili cipela ne ispunjava zahtjeve standarda, ili proizvođač nije dostavio svoj model na testiranje zbog troškova. Sa naše strane, preporučujemo da koristite samo cipele i čizme sa CE logom i koje ispunjavaju zahtjeve standarda EN 13634.

Objavljen 2002. godine, zatim ažuriran 2010. godine i nedavno 2015. godine, ovaj standard definira nivo zaštite preuzimanja prema različitim kriterijima. Prvo, da bi bili podobni za testiranje, prtljažnik za motocikl mora imati minimalnu visinu podupirača. Stoga gornji dio mora biti najmanje 162 mm za veličine ispod 36 i najmanje 192 mm za veličine preko 45.

Ako ispunjava uslove, čizma može proći testove koji mu daju nivo 1 ili 2 (najviši - najzaštićeniji) za svaki od tri kriterijuma otpornosti na rez, habanje i lomljenje. Ove vrijednosti su navedene ovim redoslijedom ispod biker EPI logotipa.

Pomenuti se mogu dodati ovisno o nivou opreme IPA čizme ako postoji zaštita gležnja, IPS za zaštitu potkoljenice i WR (vodootpornost) ako je čizma vodootporna.

Na etiketi obuće mora biti spomenuta certifikacija.

Tako se čizme mogu odobriti, ali bez posebne zaštite za gležnjeve, potkoljenice... Na vama je da odlučite šta želite da zaštitite.

Kopačka ili košarka?

Trkačke čizme, retro čizme, urbane patike, enduro čizme, čizme za planinarenje... Kada vidimo bogatstvo ponude proizvođača, nije uvijek jasno na koji model se odlučiti.

Očigledno je da smo u iskušenju da se odlučimo za model koji odgovara stilu njegovog bicikla na dva točka. Čak i ako se radi o opremi, možete to učiniti imajući na umu estetiku. I to je daleko od loše stvari, jer svaki tip modela prilagođava razlike u korištenju motocikla ili terenu. Izvan prakse, fleksibilnost i položaj stopala nisu isti i stoga su potrebni modeli usmjereni na praksu.

Forma čizme za skijanje

Na primjer, korištenje planinarskih čizama za izlazak na teren može postati problematično zbog blata na glatkom potplatu. Suprotno tome, vrlo krute enduro čizme na roadsteru ili sportskom automobilu će uzrokovati nelagodu zbog savijenijeg položaja gležnja na ovoj vrsti motocikla.

Iako oprema za kampovanje nudi maksimalnu svestranost za upotrebu na cesti, nije idealna u svim područjima. Na primjer, nedostatak klizača na vanjskoj strani stopala može brzo istrošiti to područje na stazi...

'Racing' modeli su često bolje opremljeni zaštitom, ali manje udobni u svakodnevnom životu.

U osnovi, vaš izbor bi trebao biti određen vašim vježbanjem jahanja, ali i vašom aktivnošću tokom dana. Tenisice su najmanje zaštićeni modeli, ali su i najbolji za svakodnevni život. Ako nemate odluku da se presvučete na poslu ili ako morate hodati, onda će vam patike biti udobnije od čizama, ali sa manjom zaštitom, posebno u visini, jer je gornji dio čizme viši od cipela. .

Čak i za tenisice za trčanje, uvijek trebate osigurati da gornji dio bude dovoljno visok, sa zaštitom za gležnjeve ako je moguće.

Ali kako god bilo, moramo zabraniti upotrebu gotovih cipela, posebno onih od platna i otvorenih cipela koje ne pružaju nikakvu zaštitu. Dame, stiletto ili balerina je jako loša ideja (a ne govorimo o japankama, čak ni u modi).

Izbjegavajte štikle.

Materijal: koža ili tekstil?

koža gotovo uvijek pruža najbolju otpornost na habanje, ovisno naravno o svojoj debljini. Što je deblji, to bolje štiti, ali, naprotiv, manje je senzacija i kontakta, posebno sa selektorom. S druge strane, tekstilna obuća čini da se selektor osjeća bolje. Ali za razliku od rukavica, vaša stopala ne moraju mnogo da osećaju. Nakon toga, to je stvar navike i željene udobnosti svaki dan.

Sada dva nivoa certifikacije LZO čine sortiranje efikasnijim. Stoga je potrebno dati prednost tekstilnoj obući koja je po svim tačkama dobila nivo 2, a ne kožnom modelu koji će biti samo 1. Naravno, svako je slobodan da ima svoje preferencije po tom pitanju; da se tako izrazim.

Tenisice i cipele za motocikle

Vodootporan ili ventiliran?

I ovdje opet, upotreba vozila na dva točka treba da odredi vaš izbor. Ako živite na jugu i klizate samo ljeti, nema smisla birati vodootporne cipele, pogotovo jer membrane, čak i prozračne, ograničavaju prijenos vlage. Ako vam dobro dođu za vrijeme kiše, po vrućem vremenu mogu se pretvoriti u pećnice. Ljudima koji više voze po vrućem vremenu bolje je da pređu na modele sa više ventilacije.

I nemojte se osjećati kao da morate čekati temperaturu od 30 °C da biste osjetili efekat pećnice. Na temperaturama iznad 20°C, vodootporne cipele postaju previše vruće do te mjere da postaju neugodne... čak i kada se skinu kako bi se uklonili mirisi. Stoga prednost treba dati onima sa efikasnom i prepoznatljivom membranom koja propušta vazduh.

Danas je sve više modela dostupno u dvije verzije, vodootporne i prozračne, sa istim izgledom. Prilika da iskoristite prednosti prodaje Razmislite o kupovini oba modela. I budite oprezni, prozračna membrana nije termofilm i stoga ne znači da će vas grijati. Ovo objašnjava zašto se različite membrane često slažu zajedno kako bi se dobio kvalitet i učinak za svaku membranu.

Odabir pravih moto čizama

Naravno, nije dovoljno da je čizma vodootporna, potrebno je i da voda ne sklizne lako. A u slučaju kiše tu ulogu ponekad igraju kabanica ili vodootporne pantalone, preusmjeravajući kišu u cipelu ako potonja nema dovoljno visok gornji dio. Očigledno je da će cipelu biti lakše popraviti uz kišne pantalone, ograničavajući mogućnost prodiranja (nema ništa gore od ovog curenja vode koja postepeno klizi u cipelu).

Grijano ili ne?

Trenutno nema grijanih cipela, ali postoje, s druge strane, grijani ulošci povezani poput Digitsole. Dok su rukavice ili grijani prsluci neophodni zimi, smrzavanje stopala se rijetko dešava ako ste dobro opremljeni, ali u hladnijim krajevima zamjena potplata unutrašnjeg porijekla može biti plus.

Zatvarač ili pertle?

Pertle, rajsferšlusi sa strane, elastične trake, kablovi, mikrometričke kopče, čičak… I opet postoji mnogo sistema kopča, od najjednostavnijih do najsloženijih. Ovo je važno jer je on taj koji dozvoljava da cipela ostane čvrsto zatvorena na stopalu. Sistem zatvaranja takođe utiče na ergonomiju i, još više, na lakoću oblačenja.

Veliki bočni otvor olakšava stavljanje

Jednostavnu čipku lakše će se vezati nego tri mikrometričke kopče, ali može lako popustiti ako je ne drži čičak traka. Evo malo za ocjenu svakog od njih. Ali čizme sa bočnim patentnim zatvaračem su obavezne, ponekad uz pertle, što ih znatno olakšava.

Neke cipele, pa čak i čizme na pertle, često su vrlo prirodno prekrivene. Ogorčeni smo činjenicom da ih je potrebno što više olabaviti da bi se mogli staviti ili skinuti. Zatvaranje na patent zatvarač omogućava brzo i jednostavno stavljanje ili skidanje noge.

Dainese s Metropolis patikama na vezice

I poslednja stvar: kome nikada nije zaglavila čipka u selektoru i nije mogla da spusti nogu na zemlju? Pad je zagarantovan! A osim toga, sami sebe možemo povrijediti (i to ne samo na nivou samopoštovanja).

Zaštita selektora ili ne?

Većina čizama za motocikle ima zaštitu birača, ali to nije opšte pravilo.

Zaštitne cipele sa širokim izborom, Helstons Freedom

Neki modeli također imaju rješenje, na primjer, tamnije područje izvora i samim tim manje osjetljivo na ove konkretne otiske, ali bez dodavanja određenog dijela.

Određena lokacija birača

Konkretno, urbaniji modeli ga nemaju, kao npr. Helstons sa modelom Heritage, već sa CE i motociklom.

Helstons Heritage čizme bez štitnika selektora

Za to uvijek možete opremiti posebnu zaštitu. U stvari, štitnik selektora je posebno koristan na smeđim modelima jer mogu pocrniti pod pritiskom gume birača. A onda ih je zaista teško očistiti da biste uklonili tu crnu mrlju. S druge strane, pričamo samo o estetici, jer čak i bez pojačanja selektora nikada nisam vidio da se prtljažnik probuši na mjestu trenja sa selektorom. I treba napomenuti da za urbani model takva zaštita birača izgleda "motociklistički" i manje estetski.

Jedini

Ovo je trenutak o kojem gotovo nikada ne razmišljate kada kupujete par gotovih cipela, ali o kojem razmišljate kada kupujete par cipela za planinarenje. Na motociklu je pomalo isto. Potplat će osigurati vuču na podlogu i, posebno, njegovu otpornost na hidrokarbide sa potrebnim svojstvima protiv klizanja. A razlika može biti od 1 do 10 između dvije motociklističke čizme, par se ispostavi kao komad sapuna kada pada kiša ili na benzinskoj pumpi, a drugi je vrlo ohrabrujući.

Potplat i njegova neklizajuća sposobnost, posebno po kiši

Koja je veličina cipela?

Sistem dimenzioniranja cipela za motocikle se ne razlikuje od sistema dimenzioniranja običnih cipela. Ako nosite veličinu 44, kupite veličinu 44. Talijani imaju tendenciju da seku malo i ponekad morate računati na dodatnu veličinu.

Kao i kod konfekcijskih modela, svaki brend bira cipele prema svojim kriterijima. Prema proizvođaču, suočićemo se sa tanjim, širim, višim čizmama... pa je bolje probati ili pratiti mišljenje drugih korisnika da vidimo da li je veličina bolja ili niža.

Pravilna veličina cipela je veoma važna

Udobnost

Kao i kod konfekcije, teško je predvidjeti hoće li cipela biti udobna ili ne, ovisno o njenoj konstrukciji, visini gornjeg dijela, koži ili tekstilu, ukupnom kvalitetu te debljini i krutosti potplata (često ojačanog metalom). ). bar, koji, za anegdotu, često okida bip na portalima aerodroma).

Enduro čizme su više poput skijaških čizama, u kojima je teško hodati, za razliku od mekših i – razumnijih – planinarskih čizama. Između njih nalazimo "treking" čizme. Tenisice i gradske cipele su najudobnije u svakodnevnom životu, ali nisu dovoljne da se vozite po stazi ili stazama a da se ne ozlijedite (naročito od kamenja odbačenog van puta, da ne govorimo o padu).

No, najnoviji modeli patika jednako su udobni za nošenje kao i modeli dostupni u sportskim trgovinama, a za svakodnevnu upotrebu to je plus.

Tekstilni model je obično udobniji od kožnog. Ali o svemu odlučuje krutost kože. Postoje kožni modeli koji uopšte ne omekšavaju (gori od army rangers), i obrnuto drugi, u kojima vam je odmah udobno. Na primjer, TCX nas je od samog početka redovno iznenađivao super udobnim kožnim modelima. Nasuprot tome, Helstoni su često čvrsti.

KnitLite patike ili patike

stil

Ovo je pitanje koje namerno stavljamo poslednje, a često ga stavljamo na prvo mesto. Prvo odabiremo cipele prema izgledu, a zatim gledamo na njihov kvalitet i svojstva. Danas je izbor između svih brendova značajno proširen: od urbanog do vintage, od endura do cross-country staze, sa izgledom koji može zadovoljiti sve ukuse.

Završne motociklističke kožne čizme

Muškarac ili žena

Prije nekoliko godina zaista nije bilo mnogo ženskih modela, u najboljem slučaju s roze i cvjetića ili vrlo ružnih. Ovaj period je prošao i sada redovno nalazimo iste modele dostupne i u muškoj i u ženskoj verziji, posebno sa roze ili šljokicama. Da biste ih pronašli, jednostavno potražite Lady.

Koža, ojačana, ali nije odobrena za upotrebu na motociklima

Koji je budžet?

Nije lako odrediti tipičan budžet za motociklističke čizme, znajući da će se cijena razlikovati ovisno o vrsti modela, količini zaštite, korištenim materijalima, unutrašnjim membranama, ali i brendu...

Za par planinarskih čizama sa sertifikatom za osobnu zaštitnu opremu, možemo ići od 300 eura za početni model u vrlo klasičnom stilu do XNUMX eura za potpuno opremljenu Gore-Tex verziju proizvođača. u nekim slučajevima čak i više.

Patike su pristupačnije po cenama od 80 do 200 evra. Isto važi i za čizme, koje retko koštaju više od 250 evra. S druge strane, najskuplje planinarske/avanturističke cipele su između 150 i 400 eura.

Često tokom rasprodaje možete dobiti odlične ponude, sa do 50% popusta na modele iz prethodne sezone, ali uz svu potrebnu zaštitu i stil koji volite. To je također prilika da brend opremite modelom iz snova, a ne modelom odabranim isključivo za vaš ograničeni budžet.

Mnogi dijelovi opreme sada su vrlo slični konfekciji.

Savjeti prije nego krenete na put ili stazu

Motociklističke čizme su često tvrđe i, ovisno o marki, vrlo krute. Ne moraju se odmah raditi lako i nezgodno. Dakle, nikada ne idite na dugo putovanje, a da ih prethodno niste obukli. Ovo će vam uštedjeti stotine kilometara uz bolnu čizmu koja bi vam mogla uništiti cijelu vožnju.

Isto je i sa gusenicom, koja je vrlo zatvorena i kruta. Ne idite prvog dana skijanja ili planinarenja s novim čizmama. Dan na stazi je već težak, a ako ne možete da promenite brzinu sa previše krutim cipelama, staza je noćna mora.

Čišćenje i održavanje

Cipele su kao i sve ostale, možete se pobrinuti za njih, pogotovo ako su od kože.

Cipele su ovdje podržane

zaključak

Uvijek preporučujemo da probate prije kupovine. Ali koliko jakna odgovara svojoj veličini, cipele pogrešne veličine, klizave ili previše tople ne ističu se na fotografiji. Stoga slobodno idite i isprobajte trgovinu i/ili provjerite politiku povrata kada naručite putem interneta.

I imajte na umu da svestrane čizme ne postoje u apsolutnom smislu iz razloga stila, udobnosti i upotrebe. Na vama je da odlučite koji parovi su pravi za vas na osnovu vaše upotrebe.