Ispuh nakon uklanjanja katalizatora - koji bi mogli biti razlozi

Komponentu izduvne linije nije teško rezati: možete to učiniti sami ili u auto servisima. U Rusiji se takva akcija ne smatra nezakonitom ako je u automobilu ugrađena samo jedna grupa lambda sondi. Ali čak i sa kompletnim setom senzora kiseonika, inspektori automobila ne pokazuju povećan interes za katalizator.

Izduvni gasovi se sagorevaju u katalizatoru automobila. Detalje odgovorne za čistoću emisija u atmosferu mnogi vozači uklanjaju. Dinamika benzinskog motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) odmah se povećava, potrošnja goriva je smanjena. Ali ovdje nastaje problem. Vozač primjećuje: čim je katalizator uklonjen, dim se pojavio iz izduvne cijevi. Šta je uzrok ove pojave i kako vratiti izduvni sistem u normalu - tema razgovora na forumima vozača.

Zašto auto puno dimi nakon uklanjanja katalizatora

Pretvarač-neutralizator (katalizator, CT, "kat"), koji se nalazi između motora i prigušivača, izrađen je u obliku metalne cijevi sa keramičkim saćem iznutra. Potonji su prekriveni premazom od plemenitih metala (češće - platine), što uzrokuje visoku cijenu katova.

Dim nakon uklanjanja katalizatora

Element je ugrađen između prve i druge grupe senzora kiseonika (lambda sonde), koji kontrolišu parametre izduvnih gasova: temperaturu, sadržaj štetnih nečistoća. Saće stvara otpor protoku izduvnih gasova, usporavajući njihovu brzinu. U ovom trenutku, pri prskanju saća, gasovi koji dolaze iz cilindara motora sagorevaju. Kao rezultat kemijske reakcije (katalize), smanjuje se toksičnost tvari koje se emituju izvana.

Sistem naknadnog sagorevanja goriva naziva se EGR, a njegovu ugradnju u izduvni trakt zahtijevaju moderne norme i standardi - Euro 1-5.

Nakon uklanjanja CT-a u izduvnom sistemu, događa se sljedeće:

• Očekuje se velika količina gasa, pa iz prigušivača izlazi jak dim u boji.
• ECU motora, zbunjen izobličenim informacijama sa senzora, daje komandu za obogaćivanje ili ispuštanje mješavine zraka i goriva za cilindre motora. Što je takođe praćeno dimom.
• Protivpritisak u izduvnom sklopu se mijenja. To se kompenzira povećanom potrošnjom ulja. Stoga, struktura izduvnih gasova postaje drugačija, a vozač vidi perjanicu iza automobila.

Ako je pojava dima dobila logično opravdanje, tada se boja treba posebno pozabaviti.

Raznolikost dima iz izduvne cijevi

Nakon uklanjanja kate, potrebno je ispraviti "mozak" mašine - preflaširati računar. Ako ne, očekujte "rep" u sljedećim bojama:

• Crni dim ukazuje na to da je mješavina previše obogaćena benzinom, koji ide u cilindre. Nemajući vremena da izgori, dio goriva se baca u izduvni vod. Ovdje je greška u elektroničkoj upravljačkoj jedinici motora. Nakon što ste napravili visokokvalitetni firmver, riješit ćete se problema.
• Plava ili sivo-plava boja izduvnih gasova ukazuje na višak ulja u traktu. Prekomjerna količina maziva pojavljuje se zbog povećanog povratnog pritiska nakon uklanjanja katalizatora. Rješenje problema je ugradnja odvodnika plamena na mjesto isječenog elementa.
• Bijeli dim iz izduvne cijevi nakon uklanjanja katalizatora pojavljuje se od ulaska rashladne tekućine u sistem. Iako CT možda nema nikakve veze s tim: možda se radi o porastu kondenzata.

Da biste preciznije utvrdili uzrok dima, morate primijetiti pri kojim brzinama i brzinama se pojava javlja: pri dodavanju plina i ubrzavanju automobila, u praznom hodu.

Šta učiniti ako se auto dimi nakon uklanjanja katalizatora

Komponentu izduvne linije nije teško rezati: možete to učiniti sami ili u auto servisima. AT

U Rusiji se takva akcija ne smatra nezakonitom ako je u automobilu ugrađena samo jedna grupa lambda sondi.

Ali čak i sa kompletnim setom senzora kiseonika, inspektori automobila ne pokazuju povećan interes za katalizator.

Ispušni dim

Međutim, morate shvatiti da je uklanjanje kate grubo miješanje u dizajn automobila. To podrazumijeva pojavu problema: dim različitih nijansi, jak miris i strani zvukovi ispod dna.

Pročitajte takođe: Amortizer letve volana - namjena i pravila ugradnje

Nakon brisanja stavke, poduzmite sljedeće korake:

1. Na mjesto neutralizatora ugradite odvodnik plamena ili jači, koji je mnogo jeftiniji od katalizatora. Ovo se odnosi na slučajeve kada je uklanjanje dijela bila neophodna mjera (na primjer, nakon kvara).
2. Ponovo konfigurišite, odnosno onemogućite lambda sonde. U suprotnom, greška Check Engine će biti na instrument tabli, jer motor stalno radi u hitnom režimu.
3. Izmijenite program ECU motora, učitajte novi firmver.

Koristi od isecanja katalizatora su male, dok su problemi mnogo značajniji.

outlander xl 2.4 dimi ujutro nakon uklanjanja katalizatora + napravljen euro 2 firmware