Odrastanje: vozili smo Audi Q3
Inače, nisu sve u veličini i ne podržavam ideju da bi svaki automobil nove generacije trebao biti veći od prethodnika. Međutim, postoje ljudi koji kupuju automobile i po veličini. Nažalost, njihove garaže su premale i jednostavno ne mogu imati veći automobil. I zato im ne treba.
Naravno, Audi Q3 nije auto za ljude koji imaju malo garaža. Možda se neko nađe, ali i najmanji Q je jedan od premium automobila. Tako da sa cenom, sada, posle velikog remonta, besramno ga zapisujem kao auto. I da, i zato što je veći.
Prethodna generacija je bila dosta dobra. Od 2011. godine, kada je Q3 izašao, izabralo ga je više od milion kupaca, s obzirom na to da je za sve ovo vreme automobil samo jednom bio kozmetički dekorisan. Ali sada, sa drugom generacijom, dolazi potpuno redizajniran i, iznad svega, odrastao. Međutim, ovdje ne igraju ulogu samo centimetri, već i cjelokupna slika. Prema Nijemcima, Q3 je sada ravnopravan član Q porodice, koju je Audi rezervirao za prave SUV-ove. Ako samo brzo preletite preko automobila, morate se složiti sa ovim - pogon na sva četiri točka, program vožnje van puta, sistem sigurnog spuštanja i šta se još može naći.
Ali činjenica je da je malo njegovih klijenata zaista zavedeno na prvi pogled. Stoga bi takav automobil trebao impresionirati ne samo svojim mogućnostima. Prva uočljiva razlika je sportski karakter. Ako je prethodnik i dalje izgledao pomalo nezgrapno, možda čak previše okruglo i naduto, sada novi Q3 ima mnogo sportskiji izgled. Linije su izraženije, ističe se maska hladnjaka (koja, inače, omogućava da odmah znate kojoj porodici automobil pripada u Audiju), čak i veliki točkovi čine svoje. Za mnoge će Q3 biti pun pogodak dizajna. Sada više nije premali, ali s druge strane nije ni prevelik, tako da nije nezgodan i naravno i dalje mnogo jeftiniji od većeg Q5. Koristi i novu tehnologiju, što znači da će, na primjer, novi Q3 već standardno biti dostupan sa LED rasvjetom, dok će pametne, odnosno matrične LED lampe biti dostupne uz doplatu.
Unutrašnjost je takođe uvjerljiva. On nema mnogo zajedničkog sa svojim prethodnikom, također zato što slijedi nove Audijeve principe dizajna. Ovo daje oštrije linije, naravno centralni ekran sa crnim staklom kao vodećim elementom. Mnogo smo puta rekli da je blistav i osjećajan, ali s druge strane, toliko je elegantan i sladak da mu moramo oprostiti. Otisci prstiju takođe. Ispod njega, u uobičajenom obliku, nalaze se tipke i prekidači za upravljanje uređajem za ventilaciju, a čak i ispod su tipke za pokretanje motora i tipka za kontrolu glasnoće audio sistema, što je pomalo nezgodno. Međutim, ne brinu ih toliko sami gumbi koliko baza na kojoj se nalaze, dok je udaljenost između njih toliko velika da se odmah čini da tu nešto nedostaje. No, na sreću Nijemaca, ovo je ujedno i jedini nedostatak novog Q3. Barem na prvu loptu.
S druge strane, nadzorna ploča poboljšava raspoloženje. Po prvi put u Audiju uvijek je digitalni, bez obzira na odabranu opremu. Ako se kupac odluči za centralni MMI zaslon zajedno s navigacijom, osnovnu digitalnu instrument tablu će naravno zamijeniti Audijev virtualni kokpit. Na tragu starije braće, Q3 nudi Wi-Fi, Audi povezivanje između drugih vozila i putokaze, navigaciju Google Earth, mobilne aplikacije i povezivost, i naravno Bang & Olufsen vrhunski audio sistem sa 3D zvukom sa 15 zvučnika ... .,
Najmanje novo u paleti motora. Motori su više nego nepoznati, ali naravno redizajnirani i ažurirani. U početku će biti dostupna tri benzinska i jedan dizel motor, a porodica će se kasnije proširiti.
A putovanje? Više nego ne isto za sve Audi u posljednje vrijeme. To znači iznad prosjeka, jer je sinergija motora, mjenjača (uključujući pogon na sve kotače), šasije i pogona zaista vrhunska.
Uostalom, automobil je duži (skoro deset centimetara), širi (+8 cm) i niži (-5 mm) u odnosu na prethodnika, a međuosovinsko rastojanje je također gotovo 9 centimetara duže. Kao rezultat toga, ugodan osjećaj unutra je zagarantovan, a zadnja klupa zaslužuje posebne pohvale. Sada se može uzdužno pomicati za čak 15 centimetara, što automobil čini još praktičnijim za upotrebu. I u kabini i u prtljažniku. Samo odlučite gdje.
