Yamaha, Honda, Suzuki i Kawasaki rade zajedno na električnim motociklima
Četiri poznate japanske kompanije - Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki - rade na standardu za stanice za punjenje i konektore za električne motocikle. Danas nijedno od ovih vozila ne nudi takvo vozilo, iako je Honda već pokazala nekoliko prototipova, a Yamaha prodaje električne bicikle.
Iako su sva četiri istaknuta i priznata u svijetu motocikala s unutrašnjim sagorijevanjem, oni su manje važni u svijetu električara od American Zeroa. I to unatoč činjenici da su zemlje Dalekog istoka neprikosnoveni lideri u proizvodnji električnih elemenata.
> Novi električni motocikl Zero SR/F (2020): cijena od 19 hiljada dolara, kilometraža u gradu do 257 km od baterije od 14,4 kWh
Stoga japanski proizvođači formiraju organizaciju koja će djelovati kao savjetodavno tijelo za sve kompanije (izvor). Trebalo bi predložiti (odlučiti?) vjerovatno o konektorima i stanicama za punjenje kako bi se izbjegla fragmentacija i nepotrebna konkurencija u ovom segmentu. Moguće je da će se odlučiti i za standard izmjenjivih baterijskih modula – odnosno element koji je osigurao Gogorov uspjeh na Tajvanu.
Budući planovi organizacije još nisu objavljeni, ali se očekuje da će se pojaviti u bliskoj budućnosti. Tržište električnih motocikala danas je egzotično, ali će za nekoliko godina početi zasjenjivati tržište motocikala s motorima s unutarnjim izgaranjem. Najveći otpor danas je niska gustina energije u ćelijama (0,25-0,3 kWh/kg). Probijanje nivoa od 0,4kWh/kg – a to je već ostvarivo – učinit će ICE motocikle sporijim, slabijim i imati lošiji domet za isti rezervoar za gorivo ili bateriju.
Ovo vas može zanimati:
