Japanski potencijal – Honda Accord 2.4 i-VTEC test

Odvažan dizajn, sportske karakteristike i geometrijski oblik karoserije - stil koji karakteriše ovu japansku limuzinu. Prednja svjetla, u kombinaciji sa pokazivačima smjera, dobro se uklapaju u blatobrane. Rešetka, branici, pragovi i lajsne karoserije su visoko stilizovane, što povećava agresivnost i čini automobil masivnijim. Hromirani detalji dodaju polet - ukrasne rešetke, upadljive kvake na vratima, okviri prozora i dvije izduvne cijevi. Suptilni spojler upotpunjuje zadnji deo. Accordina linija krova je niska za dobar koeficijent otpora. Asimetrična zadnja svetla uklapaju se u gornji deo branika i vrata prtljažnika.

U sportskom stilu

Vožnja je zgodna i udobna. Prednja sedišta - potpuno električno podesiva - su mekana, snažnog oblika i dobro podupiru noge. Ovisno o vašim potrebama, možete odabrati široki naslon za ruke sa hlađenim ili grijanim odjeljkom. Kabina u sportskom stilu ima niz prekidača, kontrola i dugmadi. Možda se malo izgubiš. Završni materijali su visokog kvaliteta i pravilno se uklapaju. Crna je dominantna boja sa aluminijskim akcentima i stilskim drvenim akcentima u centralnom tunelu. Tamni dizajn interijera je u skladu s bijelom vanjskom bojom.

Putnici na prednjim sedištima osećaju se udobno, što se ne može reći za putnike na zadnjim sedištima. Udoban položaj na leđima može biti težak. Mjesto je manje nego što izgleda spolja. Posebno nedostaje prostora za noge. Isto tako i sa prtljažnikom. Nije funkcionalan, sa malom snagom za takav automobil - samo 467 KS. Vožnja postaje ugodnija zahvaljujući dobrom audio sistemu sa deset zvučnika i automatskoj kontroli jačine zvuka prilagođenoj brzini kretanja i uslovima u kabini.

Odličnog temperamenta

Honda Accord nije lišen agresivnosti ne samo zbog dizajna karoserije, već i uzimajući u obzir najmoćniji agregat koji je bio opremljen testiranom jedinicom - 2.4-litarski DOHC i-VTEC benzinski motor sa preko 200 KS. Vozilo može dinamički ubrzavati zvukom motora. Pogon voli visoke okretaje i možete osjetiti njegovu snagu držeći motor da radi na 5 o/min. Maksimalna brzina testiranog modela ograničena je na 000 km/h. Accord se veoma dobro nosi sa uskim i uskim krivinama i ima odlično držanje puta. Čvrsto podešen ovjes blago smanjuje udobnost kretanja na neravnim putevima. Nažalost, nešto za nešto.

Automobil je opremljen brojnim sigurnosnim sistemima, uklj. vazdušni jastuci i zavese, LKAS sistem zadržavanja u traci, ACC adaptivni tempomat, CMBS sistem za izbegavanje sudara. VSA sistem je prvenstveno odgovoran za kontrolu stabilnosti pravca.

Testirani model u Executive verziji trenutno košta 133 PLN, dok ga u osnovnoj verziji možete kupiti za 500 PLN.