Zbog kog senzora neispravnog će automobil biti poslat na parcelu za zaplenu?
Ljudi se obično šalju na parking zbog nepoštovanja pravila parkiranja, kao i zbog vožnje u alkoholisanom stanju ili kada vozač nema dokumenta. Međutim, i posebna parkirališta postaju „klijenti“ iz tehničkih razloga. Na primjer, ako jedan od senzora automobila ne radi. Stoga će vam portal AvtoVzglyad reći koji "kvarovi" mogu uzrokovati ozbiljne probleme i izgubiti automobil.
Iako je od 30. decembra 2021. godine tehnički pregled putničkih automobila privatnih vlasnika i koji se ne koriste za komercijalni prevoz prebačen na dobrovoljnu osnovu, službenicima saobraćajne policije ostavljeno je pravo pregleda automobila. Zato kormilarima treba voditi računa o tehničkom stanju svojih „lastavica“, inače možete završiti na zapleni, čak i nakon što se vratite sa službe.
Jedan od razloga je taj što se na instrument tabli iznenada upali lampica ABS-a. Odnosno, kočioni sistem je neispravan. Za svakog servisera ovo je dovoljno da pošalje automobil na posebno parkiralište.
Upaljena lampica ukazuje da je i sam senzor pokvario i da automobil ima drugih problema. Činjenica je da je ABS modul povezan preko CAN sabirnice na druge upravljačke sisteme. Zbog toga se lampica može upaliti zbog kvarova koji nisu direktno povezani sa ABS-om. Ali to ne možete dokazati inspektoru na putu.
Ako automobil ima takozvani aktivni senzor, tada do kvara može doći zbog velikog zazora u ležaju kotača. Druga opcija je da prilikom zamjene ležaja u autoservisu, mehaničari ga jednostavno stave na pogrešnu stranu.
A kada koristite pasivni senzor, probleme može uzrokovati češalj na pogonu. Prilikom popravke mogao se malo pomjeriti sa sjedišta. Signal senzora također slabi zbog nakupljene prljavštine na češlju. Ovdje počinje da propada. Zato očistite češalj od prljavštine kako ne biste upali u nevolje.
Konačno, aktivni i pasivni senzori su podložni jakim vibracijama i često pokvare. Međutim, vrlo ih je teško rastaviti bez oštećenja. Također, kvar senzora može biti povezan s jednostavnim prekidom ožičenja. U ovom slučaju, sistem protiv blokiranja kočnica definitivno neće raditi, a to je vrlo opasno na klizavom putu.
