Zašto je "mašini" potreban neutralni način rada
Uz korištenje "neutralnog" u mehaničkoj kutiji, sve je manje-više jasno. Za one koji imaju automobil naoružan „automatikom“, bolje je zaboraviti na slovo N na selektoru mjenjača i nikada ne koristiti ovaj misteriozni način rada. Ali zašto onda uopšte postoji?
Kada je “automatska” ručka sa klasičnim pretvaračem obrtnog momenta u neutralnom položaju, nema veze između motora i mjenjača, pa se, za razliku od Parking moda, automobil može slobodno kretati. Ako je na "mehanici" vožnja u "neutralnom" položaju sigurna, onda je za "mašinu" takva slobodna igra prepuna problema.
Prebacivanje iz neutralnog u pogon pri punoj brzini tokom dugog spuštanja dovodi do pregrijavanja automatskog mjenjača. Pri brzinama preko 90 kilometara na sat, takva manipulacija automatskim mjenjačem može je potpuno ubiti. Da, i puno kretanja goriva u "neutralnom" neće uštedjeti. Dakle, ne biste trebali napuštati položaj Drive kada se krećete, jer će u ovom načinu rada kutija sama odabrati najviši od dozvoljenih stupnjeva prijenosa i osigurati minimalno kočenje motorom.
Ako slučajno pređete u neutralni položaj tokom vožnje, ni u kom slučaju nemojte odmah pritisnuti gas, inače ćete morati platiti uredan iznos za popravak kutije. Naprotiv, prije nego što selektor vratite u željeni položaj, trebali biste pustiti gas i pričekati da se broj okretaja motora spusti na prazan hod. Ne preporučuje se pomicanje poluge u položaj N tokom kratkih zaustavljanja, na primjer, u saobraćajnoj gužvi ili na semaforu, jer nepotrebni pomaci smanjuju vijek trajanja kutije. Štaviše, ispravna "mašina" sa nezačepljenim filterom radnog fluida u položaju D ne doživljava nikakvo opterećenje i neće se pregrijati.
Ako vam je, stojeći u saobraćajnoj gužvi, dosadilo držati nogu na papučici kočnice, bolje je prebaciti selektor u režim parkiranja .. U tom slučaju, točkovi će biti blokirani, automobil se neće otkotrljati i ne možete koristiti ručnu kočnicu, što će se morati učiniti u neutralnom položaju. Osim toga, kada prebacite selektor iz neutralnog u pogon, ne biste trebali žuriti da odmah gasite. Potrebno je sačekati karakterističan pritisak koji će ukazati na to da je automatski mjenjač odabrao brzinu.
Neutralni način rada "mašine" namijenjen je samo za vuču automobila. Vrlo je važno pridržavati se dometa i ograničenja brzine u skladu s uputama za određeni model. Obično je 40 km/h. Prije vuče, bolje je provjeriti nivo ulja u mjenjaču i, ako je potrebno, dodati ga do gornje oznake kako bi se u potpunosti osiguralo podmazivanje dijelova tijekom vožnje. Ako automobil sa "automatikom" treba vuču na veliku udaljenost, bolje je koristiti vuču.
