Zašto pametni vozači stavljaju magnet u rezervoar tečnosti servo upravljača
Vozači su pametni ljudi. A sve zato što su oni, a ne proizvođači automobila, ti koji su zainteresovani za izdržljivost svojih vozila. Tako da rade na njima najbolje što mogu. A neki od trikova koje koriste pokažu se zaista korisnima. Na primjer, magneti u sistemu servo upravljača. Portal AvtoVzglyad otkrio je zašto ih neki vozači ugrađuju u spremnik tekućine servo upravljača.
Male metalne strugotine se formiraju ne samo u motoru, mjenjaču i osovinama. Čelični abraziv se formira svuda gde postoje metalni delovi koji se trljaju. A da biste ga uklonili, uobičajeno je koristiti filtere i magnete. Ali je li moguće primijeniti iste tehnologije u servo upravljaču, na primjer, kako bi se produžio vijek njegove pumpe.
Počnimo s činjenicom da u rezervoaru servo upravljača već postoji uređaj koji hvata metalne strugotine i druge krhotine koje nastaju tokom rada automobila. Izgleda kao obična čelična mrežica, koja se, naravno, često začepi raznim stvarima tokom dugog vremena rada servo upravljača. Kao rezultat kontaminacije jedinog filtera sistema, smanjuje se njegova propusnost, pojavljuje se prevelika težina na volanu, a hidraulična pumpa za povišenje pritiska, čak i sa svojih 60-100 atmosfera pritiska, mora naporno da radi da potisne tečnost. kroz blokadu.
Problem se lako može riješiti zamjenom tekućine servo upravljača. Na sreću, proces nije naporan i ne zahtijeva posebne alate i ogromnu količinu vremena. Jedino što je potrebno uraditi tokom ovog postupka je ukloniti rezervoar i očistiti istu čeličnu mrežicu.
Međutim, vozači su smislili svoje metode rješavanja čipova. Na primjer, neki stavljaju dodatni filter u krug. Pa, metoda radi. Međutim, to ne uzima u obzir činjenicu da će pumpa servo upravljača morati pumpati tekućinu, uzimajući u obzir dodatni centar otpora, koji će se, usput, također začepiti prljavštinom i pogoršati situaciju. Općenito, opcija je dobra, ali zahtijeva kontrolu i dodatne troškove.
Drugi drajveri su otišli još dalje, usvojivši neodimijumski magnet. Ugrađuje se u rezervoar tečnosti servo upravljača kako bi se skupio veliki čelični komadić i onaj koji pretvara tečnost u prljavu kašu. I ova metoda, vrijedno je prepoznati, pokazuje vrlo dobar rezultat. Radeći u kombinaciji sa čeličnim mrežastim filterom, magnet hvata i zadržava ogromnu količinu metalne prljavštine. A to, zauzvrat, olakšava opterećenje čelične filterske mreže - duže ostaje čista, što, naravno, utječe na njegovu propusnost na bolje. Pojava magneta u rezervoaru ni na koji način ne opterećuje pumpu. Dakle, kako kažu, shema funkcionira, koristite je.
