Zamjena antifriza Renault Loganom

Rashladnu tečnost Renault Logan trebalo bi službeno zamijeniti svakih 90 hiljada kilometara ili svakih 5 godina (što prije nastupi). Također, antifriz za Renault Logan treba unaprijed promijeniti ako:

• primjetna promjena u svojstvima rashladne tekućine (boja se promijenila, vidljivi su kamenac, hrđa ili sediment);
• Kontaminacija antifrizom je posljedica kvara motora (npr. motorno ulje je ušlo u rashladnu tekućinu itd.).

Istovremeno, antifriz za Renault Logan možete sami promijeniti u običnoj garaži. Da biste to učinili, otpadna tekućina mora biti potpuno ispuštena iz rashladnog sistema, isprana (ako je potrebno), a zatim potpuno napunjena. Pročitajte više u našem članku.

Kada promijeniti antifriz za Renault Logan

Neki vozači pogrešno vjeruju da je Loganov sistem hlađenja moderan i da ne zahtijeva često održavanje. Također možete pronaći izjavu da upotreba modernih vrsta antifriza omogućava da ne mijenjate rashladnu tekućinu za 100 tisuća km ili više.

Zapravo, zamjena rashladnog sredstva mora se obaviti mnogo ranije. Kao što pokazuje praksa, čak i najmodernije vrste antifriza dizajnirane su za maksimalno 5-6 godina aktivnog rada, dok jeftinija rješenja služe ne više od 3-4 godine. Osim toga, aditivi u sastavu rashladnih tekućina počinju se „habati“, gubi se zaštita od korozije, a tekućina lošije uklanja toplinu.

Iz tog razloga, iskusni stručnjaci preporučuju zamjenu rashladne tekućine svakih 50-60 hiljada kilometara ili 1 put u 3-4 godine. Osim toga, treba pratiti stanje antifriza, provjeriti gustinu, obratiti pažnju na boju, prisustvo rđe u sistemu itd. Ako se pojave znakovi koji ukazuju na odstupanje od norme, treba ga odmah zamijeniti (po mogućnosti sa potpuno ispiranje).

Sistem hlađenja Renault Logan: kakav antifriz napuniti

Prilikom odabira rashladne tekućine važno je imati na umu da postoji nekoliko vrsta antifriza:

• karboksilat;
• hibrid;
• tradicionalno;

Ove tečnosti se razlikuju po sastavu i mogu ili ne moraju biti prikladne za određene tipove motora i rashladnih sistema. Govorimo o antifrizu G11, G12, G12 +, G12 ++ i tako dalje.

Budući da je Renault Logan prilično jednostavan automobil u smislu dizajna, Renault Logan antifriz se može napuniti kao original za Logan ili Sandero (marka 7711170545 ili 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Type D ili Coolstream NRC;
2. ekvivalenti sa RENAULT specifikacijom 41-01-001/-T Tip D ili sa odobrenjem tipa D;
3. drugi analozi kao što su G12 ili G12+.

U prosjeku, ove rashladne tekućine su dizajnirane za 4 godine aktivnog rada i dobro štite rashladni sistem. Na primjer, u slučaju Renault Logana, visokokvalitetni antifriz poznatih proizvođača G12 ili G12 + je vrlo dobro kompatibilan sa blokom motora ovog modela i materijalima od kojih su napravljeni dijelovi rashladnog sistema (termostat, hladnjak , cijevi, impeler pumpe, itd.).

Logan zamjena antifriza

Na modelu Logan, ispravna zamjena antifriza znači:

• odvod;
• oprano;
• punjenje svježom tekućinom.

Istovremeno je potrebno isprati sistem, jer pri ispuštanju u blok i teško dostupna mjesta, djelomično ostaju stari antifriz (do 1 litar), čestice rđe, prljavština i naslage. Ako se ovi elementi ne uklone iz sistema, nova tekućina će brzo postati kontaminirana, skratiti vijek trajanja antifriza i smanjiti efikasnost i pouzdanost cijelog rashladnog sistema.

S obzirom da Logan može imati nekoliko tipova motora (dizel, benzin različitih veličina), neke zamjenske karakteristike mogu se razlikovati ovisno o vrsti motora s unutarnjim sagorijevanjem (najčešći benzinski agregati su 1,4 i 1,6).

Međutim, opći postupak, ako je potrebno zamijeniti Logan antifriz, u mnogočemu je isti u svim slučajevima:

• pripremite oko 6 litara gotovog antifriza (koncentrat razrijeđen destilovanom vodom u potrebnim omjerima 50:50, 60:40 itd.);
• tada se automobil mora odvesti u jamu ili staviti na lift;
• zatim pustite da se motor ohladi na prihvatljivu temperaturu kako biste izbjegli opekotine i ozljede;
• uzimajući u obzir činjenicu da na hladnjaku Renault Logan nema odvodnog čepa, morat ćete ukloniti donju cijev;
• za uklanjanje cijevi uklanja se zaštita motora (odvrnuto je 6 vijaka), lijeva zračna opruga motora (3 samorezna vijka i 2 klipa);
• nakon što ste dobili pristup cijevi, morate zamijeniti posudu za odvod, ukloniti stezaljku i povući crijevo prema gore;
• imajte na umu da se niskoprofilne stezaljke mogu ukloniti pomoću alata i da ih je teže instalirati. Iz tog razloga se često zamjenjuju jednostavnim kvalitetnim pužnim stezaljkama (veličine 37 mm).
• dok se antifriz ispušta, morate odvrnuti čep ekspanzione posude i otvoriti ventil za ispuštanje zraka (nalazi se na cijevi koja ide do peći).
• takođe možete duvati sistem kroz ekspanzioni rezervoar (ako je moguće) da ispraznite sav antifriz;
• usput, na bloku motora nema čepa za ispuštanje, pa je optimalno ispustiti rashladnu tekućinu što je moguće pažljivije koristeći dostupne metode; Nakon pražnjenja, možete postaviti cijev na mjesto i nastaviti s ispiranjem ili punjenjem novog antifriza. Potpuno punjenje tečnosti, motor treba zagrijati, provjeriti je li sistem čvrst i ponovo provjeriti nivo rashladne tekućine (norma je između oznaka "min" i "max" na hladnom motoru);
• takođe može biti potrebno ukloniti vazdušne džepove iz sistema. Da biste to učinili, otvorite utikač na ekspanzijskom spremniku, postavite automobil tako da prednji dio bude viši od stražnjeg, nakon čega morate aktivno isključiti plin u praznom hodu.
• Drugi način za uklanjanje zraka je otvaranje izlaza za zrak, zatvaranje poklopca rezervoara i ponovno zagrijavanje motora. Ako je sve normalno, sistem je zategnut, a peć puše vrući zrak, tada je zamjena antifriza Renault Logan bila uspješna.

Kako isprati sistem hlađenja na Loganu

Ovisno o stupnju kontaminacije, kao iu slučaju prelaska s jedne vrste antifriza na drugu (važno je uzeti u obzir kompatibilnost sastava), preporučuje se i ispiranje sistema za hlađenje motora.

Ovo pranje možete uraditi:

• upotreba posebnih sredstava za ispiranje (ako je sistem kontaminiran);
• upotreba obične destilovane vode (preventivna mjera za uklanjanje ostataka stare tekućine);

Prva metoda je prikladna ako se u sistemu pojavila hrđa, kamenac i naslage, kao i ugrušci. Osim toga, "hemijsko" ispiranje se izvodi ako nisu ispoštovani rokovi za planiranu zamjenu antifriza. Što se tiče metode s destilovanom vodom, u ovom slučaju voda se jednostavno ulije u sistem.

Prvo se odvodi stari antifriz, postavlja se cijev. Zatim, sipajući odvod kroz ekspanzioni spremnik, morate pričekati dok ne izađe iz otvora za zrak. Zatim se dodaje tečnost, normalni nivo u rezervoaru se „fiksira“ i pričvrsti čep ekspanzione posude. Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako promijeniti ulje u mjenjaču za Renault Logan. Iz ovog članka saznat ćete o značajkama zamjene ulja na kontrolnoj točki Logan, kao i o nijansama koje treba uzeti u obzir pri zamjeni ulja mjenjača Renault Loganom.

Sada možete pokrenuti motor i pričekati da se potpuno zagrije (kruženje u velikom krugu kroz hladnjak). Također, dok se motor zagrijava, povremeno povećavajte brzinu motora na 2500 o/min.

Nakon što se motor potpuno zagrije, tekućina prođe kroz hladnjak, agregat se isključuje i ostavlja da se ohladi. Zatim se voda ili rublje odvode. Prilikom ispuštanja, važno je da voda bude čista. Ako je ispuštena tečnost prljava, postupak se ponavlja. Kada ispuštena tečnost postane čista, možete nastaviti sa punjenjem antifriza.

preporuke

1. Prilikom zamjene antifriza ispiranjem, imajte na umu da će nakon pražnjenja u sistemu ostati oko litar tečnosti. Ako je sistem ispran vodom, to se mora uzeti u obzir prilikom razrjeđivanja koncentrata, a zatim dodavanja antifriza.
2. Ako je korišćeno hemijsko ispiranje, takvo ispiranje se prvo ispušta, zatim se sistem ispira vodom, a tek onda se sipa antifriz. Također preporučujemo da pročitate članak o tome kako isprati uljni sistem prije zamjene motornog ulja. U ovom članku ćete naučiti o dostupnim načinima čišćenja sistema za podmazivanje motora.
3. Da bi se provjerilo prisustvo zračnih jastuka u sistemu, peć se uključuje s vrućim automobilom. Ako je nivo rashladne tečnosti normalan, ali se peć hladi, potrebno je ukloniti vazdušni čep.
4. Nakon kratkih putovanja u prvim danima, provjerite nivo antifriza. Činjenica je da nivo može naglo pasti ako u sistemu ostanu vazdušni džepovi. Ponekad se dogodi da nakon zamjene antifriza vozač može otkriti određene kvarove u sistemu hlađenja. Na primjer, može doći do curenja. To se događa ako naslage začepe mikropukotine; međutim, nakon upotrebe hemijskog ispiranja, ovi prirodni "čepovi" se uklanjaju.

Također se možete susresti s činjenicom da nakon odvrtanja i ponovnog postavljanja poklopca ekspanzionog spremnika ne smanjuje pritisak u sistemu, ventili u poklopcu ne rade. Kao rezultat, antifriz izlazi kroz poklopac. Da biste izbjegli takve probleme, bolje je mijenjati poklopac ekspanzijskog spremnika svake 2-3 godine ili uvijek pripremiti novi prije zamjene antifriza.