Zamjena antifriza VAZ 2110

Prilikom zamjene antifriza VAZ 2110 potrebno je poštovati nekoliko pravila. Motor mora biti hladan, antifriz je toksična tekućina, pri radu s njim potrebno je izbjegavati kontakt s očima, ustima, produženi kontakt sa kožom.

Antifriz, rashladna tečnost (antifriz) je posebna kompozicija automobilske tečnosti na bazi etilen glikola. Koristi se u sistemu hlađenja motora sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) za rad na niskim temperaturama okoline. Može biti nekoliko razloga za zamjenu antifriza:

• kilometraža automobila, 75 - 000 km;
• vremenski interval od 3 do 5 godina (preporučuje se provjera stanja tekućine u autoservisu posebnim uređajem svake godine prije početka zimske sezone);
• zamena jedne od komponenti rashladnog sistema, pumpe za vodu, cevi, radijatora, šporeta i sl., kod ovakvih zamena antifriz se i dalje ispušta iz sistema za hlađenje, te ima smisla uliti novi.

Ovaj materijal će vam pomoći da razumete sistem hlađenja motora: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistem hlađenja VAZ 2110

Radni nalog

Pražnjenje stare rashladne tečnosti

Ako se zamjena vrši u liftu ili prozoru, zaštita motora, ako postoji, mora biti uklonjena. Prilikom zamjene bez jame, ne možete ukloniti zaštitu, inače će stari antifriz ući u zaštitu. U tome nema ništa opasno, ali nekoliko dana nakon zamjene može se pojaviti miris antifriza dok ne ispari. Zamijenjena odvodna posuda ispod donje desne strane hladnjaka ako uslovi dozvoljavaju.

Ako ga ne mijenjate na opremljenom mjestu i stari antifriz vam nije potreban, možete ga jednostavno ispustiti u zemlju. Mnogi savjetuju da se prvo otvori poklopac ekspanzione posude, a zatim odvrne čep na dnu hladnjaka da bi se ispustio, ali u tom slučaju stari antifriz pod visokim pritiskom, posebno ako se motor nije potpuno ohladio, će izliti. radijator. Pouzdanije je i praktičnije prvo odvrnuti poklopac (plastično jagnje) radijatora, stari antifriz će iscuriti u tankom mlazu, zatim pažljivo odvrnuti poklopac ekspanzione posude, tako da zbog nepropusnosti u sistemu hlađenja , možete podesiti pritisak odvoda antifriza.

Ispuštanje antifriza VAZ 2110

Nakon ispuštanja antifriza iz radijatora, potrebno je ispustiti tekućinu iz bloka cilindara. Posebnost ispuštanja antifriza na VAZ 2110 iz bloka cilindra je da je utikač bloka zatvoren zavojnicom za paljenje (u motoru sa 16 ventila za ubrizgavanje). Da bismo to učinili, moramo ga rastaviti, ključem od 17 odvrnuti donji vijak nosača zavojnice, ključem od 13 odvrnuti bočne i središnje vijke nosača i pomaknuti zavojnicu u stranu. Pomoću ključa od 13 odvrnite čep za odvod iz bloka cilindra. Da biste potpunije uklonili stari antifriz, možete spojiti zračni kompresor i dovod zraka pod tlakom kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika.

Uvijamo utikač bloka cilindra i utikač hladnjaka (čep hladnjaka je plastični s gumenom brtvom, zategnut je rukom bez pretjeranog napora, za pouzdanost možete pokriti navoje čepa brtvilom). Zamijenite zavojnicu za paljenje.

Punjenje nove rashladne tečnosti

Prije ulijevanja novog antifriza u VAZ 2110, potrebno je odvojiti crijevo za grijanje od ventila za gas (na motoru za ubrizgavanje) ili crijevo iz mlaznice za grijanje karburatora (na motoru karburatora) tako da višak zraka napusti rashladni sistem . Sipajte novi antifriz do vrha držača gumene trake ekspanzione posude. Crijeva spajamo na gas ili na karburator, ovisno o modelu. Čvrsto zatvorite poklopac ekspanzione posude. Okrenuo slavinu peći u kabini za toplo.

Sipanje antifriza na VAZ 2110

Pokrećemo motor. Odmah nakon pokretanja motora VAZ 2110, morate obratiti pažnju na nivo antifriza u ekspanzionoj posudi, jer može odmah pasti, što može značiti da je vodena pumpa upumpala rashladnu tekućinu u sistem. Ugasimo motor, dopunimo do nivoa i krenemo ponovo. Zagrevamo auto. Tokom zagrijavanja provjerili su curenje u motornom prostoru, na mjestima gdje su uklonjena crijeva i čepovi. Kontrolišemo temperaturu motora.

Kada je radna temperatura unutar 90 stepeni, uključite šporet, ako se zagreva toplim vazduhom, isključite ga i sačekajte da se uključi ventilator za hlađenje motora. Sa uključenim ventilatorom čekamo da se isključi, gasimo motor, čekamo 10 minuta da se motor malo ohladi, odvrnemo čep ekspanzione posude, provjerimo nivo rashladne tekućine, dopunimo ako je potrebno.

Upute za zamjenu ekspanzione posude na vozilima VAZ 2110-2115 možete pronaći ovdje: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Zamjenske značajke

Ako postoje mala curenja u sistemu hlađenja motora, a vlasnik automobila povremeno dolijeva vodu ili antifriz različitih proizvođača, staro rashladno sredstvo može oksidirati. Mogu se pojaviti strana tijela u obliku sitnih strugotina i rđe, što, inače, može dovesti do kvara na glavnim elementima rashladnog sistema, pumpe za vodu, termostata, slavine za štednjak itd.

Ispiranje sistema hlađenja VAZ 2110

S tim u vezi, prilikom zamjene starog antifriza u ovom stanju, potrebno je isprati sistem. To se može učiniti raznim aditivima, što nije uvijek korisno za rashladni sistem. Nekvalitetni aditivi za čišćenje ne samo da ne mogu pomoći, već i onesposobljavaju komponente rashladnog sistema. Stoga je potrebno koristiti visokokvalitetne aditive i ne štedjeti.

Detaljan opis kvara peći predstavljen je ovdje: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Takođe možete prirodno isprati sistem destilovanom vodom. Nakon postupka ispuštanja starog antifriza, sipa se voda. Mašina miruje 10-15 minuta, a zatim se ponovo isprazni i napuni svežim antifrizom. U slučaju jake oksidacije, postupak se može ponoviti.

Postoji jeftiniji i lakši način, jednostavno možete isprati sistem običnom vodom, uzastopno otvarajući poklopce hladnjaka i motora. Poklopac motora je otvoren i voda teče iz ekspanzione posude. Zatim zatvorite čep motora i otvorite čep za ispuštanje hladnjaka. Učinite to samo ovim redoslijedom, jer je radijator na najnižoj tački i sva voda će se izliti.