Zamjena abs senzora Renault Logan

Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) sprečava blokiranje točkova prilikom kočenja, eliminišući rizik od gubitka kontrole nad vozilom i održavajući vozilo stabilnim tokom vožnje. Zbog razumne cijene, ova oprema se masovno instalira na moderne automobile. Važnu ulogu u radu sistema igraju senzori koji su postavljeni na glavčine i bilježe brzinu rotacije kotača.

Svrha ABS senzora i princip rada

ABS senzor je jedna od tri glavne komponente sistema, koja također uključuje upravljački modul i tijelo ventila. Uređaj određuje moment blokiranja točka po učestalosti njegove rotacije. Kada dođe do ovog neželjenog događaja, elektronska upravljačka jedinica prima signal od senzora i djeluje na tijelo ventila instalirano u liniji odmah iza glavnog kočionog cilindra.

ABS senzor sa kablom i konektorom

Blok smanjuje ili čak zaustavlja dovod kočione tekućine u blokirani cilindar kotača. Ako to nije dovoljno, elektromagnetni ventil će usmjeriti tekućinu u izduvni vod, smanjujući tlak koji je već u glavnom cilindru kočnice. Kada se rotacija kotača vrati, upravljački modul spušta tlak iz ventila, nakon čega se pritisak u hidrauličnom vodu prenosi na kočione cilindre kotača.

Svaki točak automobila opremljen je ABS senzorom.

Ovo je zanimljivo: Zamjena lanca pumpe za ulje Renault Logan - objašnjavamo redom

Kako ABS radi

Pojavom najnovijeg kočionog sistema povećana je sigurnost automobila prilikom kritičnog kočenja. Sistem je počeo da se instalira 70-ih godina. ABS sistem uključuje upravljačku jedinicu, hidrauličnu jedinicu, kočnice točkova i senzore brzine.

Glavni uređaj Abs-a je kontrolna jedinica. On je taj koji prima signale od senzora-senzora u obliku broja okretaja kotača i procjenjuje ih. Primljeni podaci se analiziraju i sistem donosi zaključak o stepenu proklizavanja točka, o njegovom usporavanju ili ubrzanju. Obrađene informacije dolaze u obliku signala na elektromagnetne ventile hidrauličke jedinice koja obavlja upravljački zadatak.

Pritisak se dovodi iz glavnog kočionog cilindra (GTZ), što osigurava pojavu sile pritiska na kočionim cilindrima čeljusti. Zbog sile pritiska kočione pločice su pritisnute na kočione diskove. Bez obzira na situaciju i koliko snažno vozač pritisne papučicu kočnice, pritisak u kočionom sistemu će biti optimalan. Prednosti sistema su što se svaki točak analizira i odabire optimalni pritisak, koji sprečava blokiranje točkova. Do potpunog kočenja dolazi zbog pritiska u kočionom sistemu koji reguliše ABS.

Ovo je princip ABS-a. Na vozilima sa pogonom na stražnje i sve kotače postoji samo jedan senzor, koji se nalazi na diferencijalu stražnje osovine. Informacija o mogućnosti blokiranja preuzima se sa najbližeg točka, a komanda o potrebnom pritisku se prenosi na sve točkove.

Uređaj koji upravlja elektromagnetnim ventilima može raditi na tri načina:

1. Kada je ulazni ventil otvoren, a izlazni ventil zatvoren, uređaj ne sprečava porast pritiska.
2. Usisni ventil prima odgovarajući signal i ostaje zatvoren, dok se pritisak ne mijenja.
3. Ispušni ventil prima signal za smanjenje tlaka i otvara se, a ulazni ventil se zatvara i tlak pada kada je nepovratni ventil uključen.

Zahvaljujući ovim režimima, smanjenje i povećanje pritiska se dešavaju u stepenastom sistemu. Ako dođe do problema, ABS sistem je onemogućen i kočioni sistem radi bez njega. Na komandnoj tabli odgovarajući indikator pokazuje probleme sa ABS-om.

Potreba za zamjenom uređaja

Neispravnost u ABS sistemu signalizira kontrolna lampica koja se nalazi na instrument tabli automobila. U normalnom načinu rada, indikator svijetli kada se motor pokrene i gasi se nakon 3-5 sekundi. Ako se kontroler ponaša nepravilno (uključuje se kada motor radi ili nasumično treperi kada se automobil kreće), ovo je prvi znak neispravnosti senzora.

ABS lampica bi se trebala ugasiti 3-5 sekundi nakon pokretanja motora

Osim toga, mogući kvar uređaja ukazuje na:

• pojavljivanje koda greške na ekranu računara na vozilu;
• konstantno blokiranje kotača prilikom jakog kočenja;
• nedostatak karakterističnih vibracija papučice kočnice kada se pritisne;
• indikator parkirne kočnice je radio kada je parkirna kočnica otpuštena.

Ako se pojavi bilo koji od ovih problema, trebali biste pokrenuti potpunu dijagnostiku uređaja. U ovom slučaju, ne biste trebali vjerovati visoko plaćenim majstorima autoservisa - neovisna provjera ABS senzora traje malo vremena i provodi se bez skupe opreme. Ako dijagnostika otkrije da je uređaj pokvario, morat će se zamijeniti novim.

Renault Logan 1.4 2006 Zamjena ABS

Zamjena ABS senzora na stražnjem lijevom kotaču samostalno.

Ako je abs senzor neispravan, onda ne šalje potrebne komande sistemu, a sistem automatskog zaključavanja prestaje obavljati svoje funkcije - prilikom kočenja, kotači se blokiraju. Ako natpis na kontrolnoj tabli zasvijetli i ne ugasi se, onda morate hitno kontaktirati servis.

Senzor indukcijskog tipa je indukcijska zavojnica koja radi u sprezi sa nazubljenim metalnim diskom koji se nalazi u glavčini kotača. Često je uzrok kvara slomljeni kabel. Upravo taj kvar utvrđujemo uz pomoć testera, lemilice i igle za popravak. Pinovi su spojeni na konektore i tester mjeri otpor abs senzora, koji bi trebao biti unutar granica navedenih u uputstvu za upotrebu. Ako otpor teži nuli, to ukazuje na prisustvo kratkog spoja. Ako ide u beskonačnost, onda dolazi do prekida u lancu.

Zatim se provjerava kotač i provjerava se otpor, trebao bi se promijeniti, u ovom slučaju senzor radi. Ako se tokom pregleda otkriju oštećenja, moraju se popraviti. Prekide treba spajati samo zavarivanjem, a ne uvijanjem, kako bi se izbjegle nove lomove, oksidacija itd. Svaki uređaj ima svoju marku, boju žice i polaritet. Moramo se pridržavati ovih podataka.

Ako je senzor pokvaren, morate naučiti kako ukloniti abs senzor i zamijeniti ga. Prilikom odabira uređaja, prije svega se morate fokusirati na kvalitetu.

Za potpunu dijagnozu senzora potrebno je ne samo provjeriti kontakte uređaja testerom, već i zvoniti sve njegove žice. Jedan od razloga za neispravan rad je kršenje integriteta ožičenja. Ako uređaji ispravno rade, indikatori otpora su sljedeći:

• noga - desni prednji abs senzor (7 25 oma);
• nivo otpora izolacije - više od 20 kOhm;
• noga - desni zadnji abs senzor (6-24 oma).

Mnogi automobili imaju sistem samodijagnostike. Kod njih se na informacionom displeju prikazuju kodovi grešaka, koji se mogu dešifrovati pomoću uputstva za upotrebu.

Dijagnostika i zamjena ABS senzora Renault Logan

Pažnja vozaču! S obzirom na složenost dizajna, njegovu važnost u kočionom sistemu, ne preporučuje se samostalno otklanjanje kvara, zamjena kabela, kontaktne ploče, postoje posebne usluge za ove svrhe.

Voditelj radionice, po svom nahođenju, može koristiti jednu ili više dijagnostičkih metoda. U stvari, postoji mnogo metoda za određivanje operativnosti senzora; bilo koja općenito prihvaćena može se koristiti u vašoj praksi.

Najjednostavnija opcija: pokrenite motor automobila, pričekajte nekoliko sekundi dok se lampica ne ugasi, brzo pritisnite papučicu kočnice 5 puta. Tako se aktivira sistem samokontrole, a na centralnoj instrument tabli biće prikazan detaljan izveštaj o statusu svakog od ABS senzora.

Drugi način: podignite željeni točak dizalicom, uklonite ga sa svog redovnog mjesta, rastavite plastično kućište ispod luka kotača, provjerite kvalitetu spoja kontaktne ploče na njemu. Istovremeno provjerite fiksaciju senzora na stražnjoj stijenci kočionog cilindra.

Metoda broj 3 - potpuno rastavite senzor i provjerite njegove performanse na posebnom dijagnostičkom postolju.

Za zamjenu senzora novim, trebat će vam novi senzor, set alata, dizalica, odvijač.

Točak se mora skinuti sa sjedišta, odvojiti konektor na luku kotača, odvrnuti ABS senzor sa stražnje strane kočionog cilindra. Postavlja se nova koja zamjenjuje neispravnu. Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Ovo je zanimljivo: Zamjena senzora praznog hoda Renault Sandero - shvatimo to općenito

Šta mogu biti kvarovi

Ako čujete škripu kada pritisnete papučicu kočnice, onda je to normalno. Ovaj zvuk se pojavljuje kada modulatori rade. U slučaju kvara ABS-a, indikator na instrument tabli se pali nakon uključivanja kontakta i ne gasi se, nastavlja da gori kada motor radi.

Postoje četiri kvara ABS-a:

1. Samotestiranje otkriva grešku i onemogućuje ABS. Razlog može biti greška u upravljačkoj jedinici ili slomljeno ožičenje desnog stražnjeg abs senzora ili bilo koji drugi. Signali mjerenja ugaone brzine se ne primaju.
2. Nakon uključivanja napajanja, ABS uspješno prolazi samodijagnozu i isključuje se. Razlog može biti slomljena žica, oksidacija kontakata, loš kontakt na mjestima kontakta, prekid kabela za napajanje, kratki spoj senzora na masu.
3. Nakon uključivanja ABS-a, on prolazi samotestiranje i otkriva grešku, ali nastavlja s radom. To se može dogoditi ako postoji otvor na jednom od senzora.

Za otklanjanje problema potrebno je provjeriti zazor, tlak u gumama, stanje rotora senzora točka (češlja). Ako je češalj okrhnut, mora se zamijeniti. Provjerite stanje uređaja i kablova koji im odgovaraju. Ako ove mjere nisu pomogle, razlog leži u elektronici. U tom slučaju, za tačnu dijagnozu, morate dobiti kod.

Neke nijanse

Zamjena senzora koji su ugrađeni na zglobove prednjih kotača je mnogo brža, jer je pristup ovim dijelovima praktičniji:

1. Auto se podiže na dizalicu, uklanja se željeni točak.
2. Vijci koji pričvršćuju senzor se odvrću, a uređaj se skida sa sjedišta.
3. Kabelski svežanj je labav i utikač konektora je isključen.
4. Instalacija novog senzora vrši se obrnutim redoslijedom.

Pažnja! Prilikom ugradnje novog senzora pazite da prljavština ne uđe na mjesto njegovog slijetanja.

Prije zamjene senzora potrebno je otkloniti uzroke koji mogu dovesti do njegovog kvara. Posebnu pažnju treba obratiti na specifična problematična područja koja svaki model automobila ima. Na primjer, sva FORD vozila proizvedena prije 2005. godine pate od nestanka struje zbog čestih kratkih spojeva, a kvalitet izolacije ožičenja smatra se kritičnom tačkom u ABS sistemu ovih vozila. U tom slučaju, senzor će biti moguće popraviti umjesto potpune zamjene.

Poštene cijene

U radu sa klijentima praktikujemo individualan pristup, bez šablona i stereotipa. Kako bismo povećali protok kupaca, održavamo promocije, popuste i bonuse.

Kako bismo malo uštedjeli na popravkama, našim kupcima nudimo kupnju rezervnih dijelova direktno u našoj prodavnici uz njihovu naknadnu ugradnju.

Provjera kvaliteta obavljenog posla

Nakon zamjene senzora, provjerava se njegov rad. Da biste to učinili, dovoljno je ubrzati do brzine od 40 km / h na ravnom i sigurnom dijelu puta i naglo zakočiti. Ako se automobil zaustavi bez povlačenja u stranu, vibracija se prenosi na pedalu, a iz kočionih pločica se čuje specifičan zvuk - ABS sistem radi ispravno.

Danas možete lako pronaći i kupiti bilo koji ABS senzor, od skupih originalnih uređaja do analognih dijelova po pristupačnoj cijeni. Zapamtite da kompetentan odabir elemenata sistema igra važnu ulogu u njegovom pravilnom funkcioniranju. Prilikom odabira senzora pročitajte upute proizvođača i uvjerite se da odgovara automobilu, a ova recenzija će vam pomoći da sami zamijenite uređaj.

Garantiâ kačestva

Za sve izvedene radove dajemo garanciju kvaliteta. Dokumentiramo originalnost prodatih proizvoda. Sa proizvođačem rezervnih dijelova i komponenti sarađujemo već duže vrijeme, tako da problemi s kvalitetom nikada ne nastaju.

Kada kupac dostavi svoj set potrošnog materijala, bez greške provjeravamo kvalitetu i usklađenost sa utvrđenim standardima. Sva pitanja i nestandardne situacije rešavaju se tokom ličnog razgovora sa klijentom.