Zamjena GURA na Mercedesu W202-W205

Demontaža pumpe servo upravljača

Dakle, prije svega, uklanjamo pumpu, morate ispustiti svu tekućinu (kako je ukloniti i isprazniti tekućinu, mislim da će svi znati), također na stražnjem poklopcu servo upravljača, morate odvrnuti četiri vijka sa 14 glava.

Nakon što počnemo pažljivo skidati poklopac, trudimo se da ne oštetimo brtvu (ovo je brtva s unutarnjom gumenom brtvom), na kućištu servo upravljača ostavljamo vanjski dio „radnog cilindra elipse“ (u daljem tekstu jednostavno cilindar ). Nema potrebe za panikom kada se poklopac skine sa kućišta, može izgledati kao da je otpao zbog djelovanja opruge, pri ponovnom sastavljanju će se osjećati kao da ne sjeda na svoje mjesto, samo postupajte pažljivo i naizmenično zatezajte vijke dijagonalno, onda će sve doći na svoje mesto.

Popravka pumpe servo upravljača

Reći ću vam kako sam popravio pumpu servo upravljača. Ali prvo, malo istorije.

Volan hladnog automobila ljeti i zimi radi besprijekorno. Ali čim se automobil zagrije, posebno ljeti, XX volan postaje vrlo zategnut, kao da nema GUR-a. Zimi ovaj problem nije toliko izražen, ali je i dalje prisutan. Ako pritisnete gas, volan se odmah okreće s lakoćom (iako ne baš savršeno, ali ipak lakše). Istovremeno, pumpa ne kuca, ne proizvodi buku, ne teče itd. (šmrkava šina se ne računa), ulje sveže i savršeno (pogotovo što se redovno ažurira prema stanju šine!), kardan je podmazan i ne lepi se!

Općenito, lice je znak lošeg rada pumpe servo upravljača s vrućim uljem u praznom hodu. Nisam dugo patio, na kraju sam odlučio da se pozabavim ovim problemom, proveo sam dosta vremena, pretražio internet, shvatio princip rada pumpe, našao sličan opis i odlučio da rešim svoju "staru pumpu" .

Otklanjanje kvarova na pumpi servo upravljača

Pronađene su greške, sada pređite na njihovo otklanjanje.

Trebat će nam krpa, white spirit, brusni papir P1000 / P1500 / P2000, trokutna turpija, bušilica od 12 mm (ili više) i električna bušilica. Sa osovinom je sve puno jednostavnije, potrebna vam je koža P1500 i od nje počinjemo čistiti sve rubove žljebova osovine (čistimo vanjske i bočne žljebove s obje strane) na sve moguće načine. Radimo bez fanatizma, glavni zadatak je ukloniti samo oštre neravnine.

S jedne strane, obje strane osovine mogu se malo brusiti odjednom na ravnoj površini, preporučljivo je koristiti brusni papir P2000.

Zatim morate provjeriti rezultat našeg rada, provjeravamo ga vizualno i dodirom, sve je savršeno glatko i ne lijepi se.

Najteže će biti s površinom cilindra, lično nisam smislio ništa lakše od toga kako napraviti kugličnu brusilicu od komada kože, bušilice i grube mlaznice (F12). Za početak uzimamo kožu P1000 i bušilicu koja se može umetnuti u bušilicu.

Zatim morate čvrsto namotati kožu protiv rotacije bušilice, u dva ili tri okreta, ne bi trebalo biti praznina.

Držeći čvrsto uvijenu strukturu, mora se umetnuti u bušilicu (koža je također stegnuta).

Nakon što, na najprikladniji način za vas, počnemo nježno mljeti cilindar, potrebno ga je ravnomjerno samljeti, snažno pritisnuti cilindar i pomaknuti ga u odnosu na os rotacije (pri maksimalnoj brzini). Kako se kore jedu, mijenjamo se, kao rezultat dolazimo do manje kože od P2000.

Dobićete željeni rezultat

sada sve mora biti dobro očišćeno white spiritom. Sama osovina sa oštricama se može prati u njoj.

Nakon što započnemo sa montažom, postavljamo sve obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Popravka servo volana Mercedes-Benz

Prilikom kupovine ulja na našim servisima zamjena ulja je besplatna + dijagnostika voznog mehanizma.

Specijalizirani servisni centar "Voltazh" nudi kvalitetnu i profesionalnu popravku servo upravljača MERCEDES-BENZ. Razlog kvara pumpe servo upravljača može biti loša vožnja i nestručna vožnja, ali se svi kvarovi mogu podijeliti na hidraulične i mehaničke. Ako imate barem jedan od sljedećih znakova: „težak volan“, volan se ne vraća nazad, automobil „lebdi“ s jedne na drugu stranu u vožnji, čuje se kucanje u volanu pri okretanju, volan točak vibrira, volan se sam okreće, čuje se buka, hidraulična tečnost redovno teče; potrebna dijagnostika i popravka.

Za popravak pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ svakako će vam trebati pomoć stručnjaka. Majstori naših servisnih centara u kratkom roku uz pomoć profesionalnih alata i opreme moći će prepoznati prirodu kvara i otkloniti ga u kratkom vremenu.

Kako bi se utvrdio konkretan razlog kvara MERCEDES-BENZ pumpe servoupravljača, izvršit će se dijagnostika na osnovu koje će se moći donijeti zaključak o mogućnosti servisiranja pumpe servoupravljača, te izraditi akcioni plan za njegovo otklanjanje. Buduće popravke će se izvršiti.

Popravka pumpe servo volana Mercedes

Pumpa servo upravljača je ključni mehanizam u vožnji automobila, jer služi za olakšavanje okretanja točkova dovodom tečnosti u mehanizam. Ovisno o marki automobila, kako u stranoj tako i u sovjetskoj automobilskoj industriji, ovaj dio ima svoje karakteristike u lokaciji i načinu održavanja. Iz ovih razloga, samopopravka automobila i popravka hidrauličkog sistema automobila, uključujući pumpu servo upravljača, predstavlja određene neugodnosti i probleme. Ali prije nego što razmislite o "Popravku pumpe servo upravljača Mercedesa", morate se uvjeriti da ne radi kako treba. Sljedeći simptomi ukazuju na kvar pumpe:

• pri okretanju volana vozila čuje se šištanje i tutnjava neuobičajena za automobil, može doći i do kucanja;
• također znak kvara može biti teško okretati volan u automobilu;

U tim slučajevima možete nastaviti da vozite automobil, ali to je nezgodno i može dovesti do još problema i ozbiljnijeg oštećenja automobila. Stoga, ako se uoče bilo kakvi kvarovi, obratite se službi STO GUR u Moskvi. Ova usluga zapošljava visoko kvalificirane stručnjake koji mogu dijagnosticirati Mercedes, identificirati kvarove upravljačkog mehanizma i popraviti pumpu servo upravljača u Mercedesu.

Firma se bavi servisom vozila preko petnaest godina i dobro se dokazala u ovoj oblasti. To možete provjeriti gledajući mnoge pozitivne kritike o radu kompanije. Osim popravke i dijagnostike automobila, možete zamijeniti dijelove koje isporučuju vodeći stručnjaci i proizvođači autodijelova.

Radovi na popravci se izvode u servisu STO GUR u nekoliko faza. Ovi koraci uključuju:

• U početku se dijagnosticira automobil i identifikuju se svi kvarovi;
• prilikom utvrđivanja razloga auto se rastavlja i neispravni dijelovi i njihove komponente šalju na detaljan pregled;
• zatim stručnjaci peru i čiste dijelove, a također ih provjeravaju na ispravnost ili oštećenje;
• bez greške, prilikom popravka pumpe servo upravljača, serviseri zamjenjuju čahuru, kao i gumenu robu;
• Zamijenjeni su i ležajevi pumpe;
• Polirajte radnu površinu ključnih dijelova (osovina, itd.);
• Polirajte glavne dijelove pumpe servo upravljača;
• Nakon ovih operacija slijedi restauracija i brušenje svih redukcijskih ventila;
• Svi dijelovi se pažljivo provjeravaju i, ako je moguće, istrošeni dijelovi se čiste i obnavljaju, a ako popravak nije moguć, zamjenjuju se;
• Nakon svih gore navedenih radnji, pumpa servo upravljača se provjerava na posebnom postolju;
• Ako dio radi ispravno i bez kvarova, pumpa je ugrađena i automobil je sastavljen;
• Nakon što je automobil sastavljen, ponovo se dijagnostikuje kako bi se uverilo da je automobil konačno popravljen;

Nakon toga možete preuzeti svoj automobil u dobrom stanju sa garantnim rokom. Gore navedene radnje se izvode u slučajevima kada je potreban popravak pumpe servo upravljača; u suprotnom ćete ga zamijeniti vi. Radovi na popravci će trajati od nekoliko sati do nekoliko dana, sve zavisi od stepena kvara i koja komponenta vaše Mercedes hidraulične pumpe je neispravna.

Međutim, davanje automobila autoservisu GUR servisa bit će mudra odluka, koja štedi vrijeme, živce i novac. Osim toga, ovakvu vrstu popravke je teško izvesti kod kuće, jer zahtijeva iskustvo, znanje i specifične alate za popravku i dijagnostiku, te naravno puno slobodnog vremena koje ćete morati potrošiti na popravke automobila.

A kvalitet rada je izveden na najvišem nivou, tako da će vam Mercedes nakon popravke dugo služiti. Osim toga, osim popravke hidraulične pumpe, stručnjaci mogu dijagnosticirati i popraviti servo upravljač, letve upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da brzo, efikasno i pouzdano popravljaju mercedes, mogu da dijagnostikuju i poprave sam servo upravljač, letve upravljača i sve ključne delove ovog složenog mehanizma. U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da brzo, efikasno i pouzdano popravljaju mercedes, mogu da dijagnostikuju i poprave sam servo upravljač, letve upravljača i sve ključne delove ovog složenog mehanizma. U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa oni se bave popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes moze brzo, efikasno i pouzdano popravljati. Bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes brzo popravlja, efikasno i pouzdano, složen mehanizam.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes moze brzo, efikasno i pouzdano popravljati. Bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes brzo popravlja, efikasno i pouzdano, složen mehanizam.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da se Mercedes može brzo, efikasno i pouzdano popraviti. Specijalisti se bave i mehaničkim i hidrauličnim i električnim pojačalima.

Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da se Mercedes može brzo, efikasno i pouzdano popraviti. Specijalisti se bave i mehaničkim i hidrauličnim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, pa se Mercedes može brzo, efikasno i pouzdano popraviti.

Popravka servo volana Mercedes-Benz

Razlog kvara pumpe servo upravljača može biti loša vožnja i nestručna vožnja, ali se svi kvarovi mogu podijeliti na hidraulične i mehaničke. Ako imate barem jedan od sljedećih znakova: „težak volan“, volan se ne vraća nazad, automobil „lebdi“ s jedne na drugu stranu u vožnji, čuje se kucanje u volanu pri okretanju, volan točak vibrira, volan se sam okreće, čuje se buka, hidraulična tečnost redovno teče; potrebna dijagnostika i popravka.

Za popravak pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ svakako će vam trebati pomoć stručnjaka. Majstori naših servisnih centara u kratkom roku uz pomoć profesionalnih alata i opreme moći će prepoznati prirodu kvara i otkloniti ga u kratkom vremenu.

Popravka servo upravljača uradi sam

Svakog vozača može uznemiriti vrlo neugodna smetnja - to je kvar takvog uređaja kao što je servo upravljač. Prvi znaci kvara: volan je postao vrlo zategnut, pojavila se čudna tutnjava pri skretanju. Takođe, nakon detaljnog pregleda, mogu se otkriti mrlje na čvorovima sistema uz istovremeni pad nivoa tečnosti u rezervoaru servo upravljača.

Jedinica servo upravljača može pokvariti iz više razloga. Nabrojimo ih:

• tokom temperaturnih promjena, posebno zimi, pod opterećenjem tokom oštrih skretanja, uljna brtva može otpasti, tako da zimi ne možete ostaviti automobil noću s okrenutim kotačima;
• osim toga, zbog niskih temperatura pod pritiskom, jedno od crijeva sistema može procuriti;
• neblagovremena zamjena tečnosti servo upravljača ili punjenje pogrešne tekućine ponekad dovodi do ozbiljnog kvara pumpe sistema.

Zatim ćemo detaljno naučiti kako popraviti servo upravljač vašeg automobila. I za primjer, uzmimo nekoliko poznatih automobila.

Glavne faze popravka pumpe servo upravljača MERCEDES-BENZ:

• Dijagnostika uređaja
• Ispuštanje ulja iz sistema servo upravljača
• Rastavljanje, rastavljanje na komponente
• Pranje, duvanje pod pritiskom
• Inspekcijska kontrola
• Zamjena neispravnih dijelova originalnim komponentama Motorherz (Njemačka)
• Montaža
• Provjera pumpe servo upravljača na posebnom postolju
• Kontrolna dijagnostika, podešavanje

Cijena popravke pumpe servo upravljača Mercedes

Simptomi neispravne Mercedes pumpe servo upravljača

• Volan se okreće snažnije nego ranije. Čini se da je zamašnjak napunjen olovom, počinje se oduprijeti pomaku čak i pod blagim uglom.
• Držanje volana u srednjem položaju takođe može biti problem: volan će imati tendenciju da vam isklizne iz ruku kada naletite čak i na male neravnine na putu.
• Okretanje točkova je praćeno nekarakterističnim zvucima - šištanjem i zujanjem.

Pregled i utvrđivanje nedostataka

Pažljivo pregledajte sadržaj i zapamtite (možete fotografisati) šta se gde i kako dogodilo (više pažnje treba obratiti na položaj cilindra). Možete okrenuti remenicu servo upravljača i pažljivo provjeriti pincetom kako se oštrice kreću u prorezima na osovini

Svi dijelovi bi trebali kliziti bez napora, jer nemaju pričvršćivače, ali je središnja os čvrsto fiksirana, ne može se ukloniti.

Pregledali smo osovinu sa poleđine, dijelove (kućište hidrauličnog pojačivača i preklopni zid) koji ih dodiruju, tražili šiljke ili igle, sve mi je savršeno.

Sada izvlačimo cjelokupnu unutrašnju ekonomiju na „čistu“ krpu i počinjemo je proučavati.

Pažljivo smo pregledali osovinu, svi žljebovi imaju vrlo oštre ivice sa svih strana. Jedan od krajeva svakog utora ima izraženo oštrenje prema unutra, što će pomicanjem oštrice unutar proreza sa konstantnim nagibom u ovom smjeru uvelike otežati njegovo kretanje (ovo može biti prva komponenta loših indikatora snage.) Smjer). Bočni dijelovi žljebova osovine su također "oštri", to možete osjetiti ako prstom prođete u različitim smjerovima duž kraja (spoljnog kruga), kao i duž bočnih dijelova osovine u različitim smjerovima. Ostatak trske je savršen, na njoj nema mana niti ureza.

Pregled i utvrđivanje nedostataka

Pažljivo pregledajte sadržaj i zapamtite (možete fotografisati) šta se gde i kako dogodilo (više pažnje treba obratiti na položaj cilindra). Možete okrenuti remenicu servo upravljača i pažljivo provjeriti pincetom kako se oštrice kreću u prorezima na osovini

Svi dijelovi bi trebali kliziti bez napora, jer nemaju pričvršćivače, ali je središnja os čvrsto fiksirana, ne može se ukloniti.

Pregledali smo osovinu sa poleđine, dijelove (kućište hidrauličnog pojačivača i preklopni zid) koji ih dodiruju, tražili šiljke ili igle, sve mi je savršeno.

Sada izvlačimo cjelokupnu unutrašnju ekonomiju na „čistu“ krpu i počinjemo je proučavati.

Pažljivo smo pregledali osovinu, svi žljebovi imaju vrlo oštre ivice sa svih strana. Jedan od krajeva svakog utora ima izraženo oštrenje prema unutra, što će pomicanjem oštrice unutar proreza sa konstantnim nagibom u ovom smjeru uvelike otežati njegovo kretanje (ovo može biti prva komponenta loših indikatora snage.) Smjer). Bočni dijelovi žljebova osovine su također "oštri", to možete osjetiti ako prstom prođete u različitim smjerovima duž kraja (spoljnog kruga), kao i duž bočnih dijelova osovine u različitim smjerovima. Ostatak trske je savršen, na njoj nema mana niti ureza.

Popravka Mercedes pumpi servo volana

Jedan od glavnih sistema koji brine o sigurnosti i udobnosti vožnje Mercedes automobila je servo upravljač (servo upravljač). A glavni dio GUR-a je pumpa. Njegova funkcija je da pumpa posebnu tečnost u mehanizam za upravljanje i olakša okretanje volana tokom putovanja.

Redovna popravka Mercedes pumpi servo upravljača je vitalna potreba. Ako je servo upravljač djelomično neispravan, to će uzrokovati određene neugodnosti u vožnji. Kada je servo u potpunosti pokvaren, više nije moguće voziti Mercedes; mora se odneti na popravku.

11.2.5 čvorište - uklanjanje, popravak i ugradnja / Mercedes-Benz W202 (C klasa)

Prednja glavčina - skidanje, popravak i montaža

Bilješka. Prednju glavčinu ne treba skidati dok se ležajevi ne zamijene, jer su unutrašnje uloške ležaja glavčine pritisnute na zglob upravljača. Stoga će se prilikom uklanjanja glavčine ležajevi najvjerovatnije oštetiti. Da biste rastavili i sastavili sklop, morate imati presu. Ako ne, koristite veliki škripac i odstojnike. Unutrašnji prstenovi ležajeva ugrađeni su u glavčinu sa interferencijalnim spojem. Ako unutrašnji prsten ostane u glavčini nakon uklanjanja, bit će potreban poseban izvlakač za uklanjanje unutrašnjeg prstena.

zaključak

1. Skinite prednji kočioni disk, štitnik diska i ABS senzor.
2. Kucnite na uljnicu od sredine glavčine. Ako je poklopac oštećen prilikom uklanjanja, mora se zamijeniti.
3. Otpustite stezni vijak matice glavčine i odvrnite maticu (slika 3). Uklonite potisnu podlošku (ako postoji).
4. Skinite vanjski ležaj i stavite ga u čistu posudu (sl. 4).
5. Sada možete ukloniti prednju glavčinu sa zgloba upravljača. Ako je glavčina pravilno postavljena u vrat, potreban je izvlakač za uklanjanje.
6. Ako unutrašnji prsten ležaja ostane u zglobu upravljača, bit će potreban poseban izvlakač za njegovo uklanjanje. Nakon uklanjanja unutrašnjeg prstena, skinite manžetnu sa glavčine.
7. Pregledajte ima li oštećenja na osovini i zamijenite klin ako je potrebno.
8. Skinite unutrašnji prsten sa vanjskog ležaja.
9. Ako je potrebno, pažljivo uklonite prsten sa stražnje strane glavčine i uklonite unutrašnji ležaj.
10. Dok podupirete prednju stranu glavčine, udarite čekićem po vanjskom prstenu vanjskog ležaja i izbušite stražnji dio glavčine.
11. Okrenite glavčinu i na isti način uklonite vanjski prsten unutrašnjeg ležaja.

Temeljno očistite glavčinu, uklanjajući prljavštinu i masnoću s nje. Izgladite sve neravnine ili oštre ivice koje bi mogle ometati montažu. Pregledajte ima li na glavčini pukotina ili drugih oštećenja i istrošite je i zamijenite ako je potrebno. Provjerite je li ABS senzorski prsten u dobrom stanju.

Prilikom ponovnog sastavljanja, nanesite lagani sloj masti na spojne površine vanjskog prstena ležaja i glavčine. Takođe podmažite stazu klizanja unutrašnjeg prstena.

Čvrsto poduprite glavčinu i postavite vanjski prsten unutrašnjeg ležaja na glavčinu. Utisnite prsten na mjesto bez izobličenja kroz cijevni trn koji podržava samo vanjski rub prstena.

Okrenite glavčinu i na isti način ugradite vanjski prsten ležaja.

Umetnite unutrašnji ležaj u vanjski prsten. Ugradite čahuru na poleđinu rukava sa radnom ivicom prema unutra i pritisnite je bez izobličenja (Sl. 16).

Rice. 16. Ugradite stražnju čahuru glavčine

17 Napunite sklop glavčine (oko 2/3 pune) mašću. Vanjski ležaj je najbolje instalirati nakon što se glavčina ugradi na zglob upravljača.

Nanesite mast na zaptivnu usnu na stražnjoj strani glavčine. Ugradite sklop glavčine na osovinu zgloba upravljača.

Podmažite vanjski ležaj, posebno njegovu stazu. Ugradite vanjski ležaj u glavčinu.

Ugradite maticu glavčine. Dok pritežete maticu, okrenite glavčinu tako da ravnomjerno pritisne na osovinu zgloba upravljača. Odmah nakon ugradnje glavčine, podesite krajnji zazor nosača ležaja. Zategnite stezni vijak matice glavčine na navedeni moment.

Napunite poklopac mašću i zamijenite ga.

Ugradite kućište kočionog diska, kočioni disk i ABS senzor.

Popravka pumpe servo upravljača

Reći ću vam kako sam popravio pumpu servo upravljača. Ali prvo, malo istorije.

Volan hladnog automobila ljeti i zimi radi besprijekorno. Ali čim se automobil zagrije, posebno ljeti, XX volan postaje vrlo zategnut, kao da nema GUR-a. Zimi ovaj problem nije toliko izražen, ali je i dalje prisutan. Ako pritisnete gas, volan se odmah okreće s lakoćom (iako ne baš savršeno, ali ipak lakše). Istovremeno, pumpa ne kuca, ne proizvodi buku, ne teče itd. (šmrkava šina se ne računa), ulje sveže i savršeno (pogotovo što se redovno ažurira prema stanju šine!), kardan je podmazan i ne lepi se!

Općenito, lice je znak lošeg rada pumpe servo upravljača s vrućim uljem u praznom hodu. Nisam dugo patio, na kraju sam odlučio da se pozabavim ovim problemom, proveo sam dosta vremena, pretražio internet, shvatio princip rada pumpe, našao sličan opis i odlučio da rešim svoju "staru pumpu" .

Popravka pumpe servo volana Mercedes

Pumpa servo upravljača je ključni mehanizam u vožnji automobila, jer služi za olakšavanje okretanja točkova dovodom tečnosti u mehanizam. Ovisno o marki automobila, kako u stranoj tako i u sovjetskoj automobilskoj industriji, ovaj dio ima svoje karakteristike u lokaciji i načinu održavanja.

Iz ovih razloga, samopopravka automobila i popravka hidrauličkog sistema automobila, uključujući pumpu servo upravljača, predstavlja određene neugodnosti i probleme. Ali prije nego što razmislite o "Popravku pumpe servo upravljača Mercedesa", morate se uvjeriti da ne radi kako treba. Sljedeći simptomi ukazuju na kvar pumpe:

• pri okretanju volana vozila čuje se šištanje i tutnjava neuobičajena za automobil, može doći i do kucanja;
• također znak kvara može biti teško okretati volan u automobilu;

U tim slučajevima možete nastaviti da vozite automobil, ali to je nezgodno i može dovesti do još problema i ozbiljnijeg oštećenja automobila. Stoga, ako se uoče bilo kakvi kvarovi, obratite se službi STO GUR u Moskvi. Ova usluga zapošljava visoko kvalificirane stručnjake koji mogu dijagnosticirati Mercedes, identificirati kvarove upravljačkog mehanizma i popraviti pumpu servo upravljača u Mercedesu.

Firma se bavi servisom vozila preko petnaest godina i dobro se dokazala u ovoj oblasti. To možete provjeriti gledajući mnoge pozitivne kritike o radu kompanije. Osim popravke i dijagnostike automobila, možete zamijeniti dijelove koje isporučuju vodeći stručnjaci i proizvođači autodijelova.

Radovi na popravci se izvode u servisu STO GUR u nekoliko faza. Ovi koraci uključuju:

• U početku se dijagnosticira automobil i identifikuju se svi kvarovi;
• prilikom utvrđivanja razloga auto se rastavlja i neispravni dijelovi i njihove komponente šalju na detaljan pregled;
• zatim stručnjaci peru i čiste dijelove, a također ih provjeravaju na ispravnost ili oštećenje;
• bez greške, prilikom popravka pumpe servo upravljača, serviseri zamjenjuju čahuru, kao i gumenu robu;
• Zamijenjeni su i ležajevi pumpe;
• Polirajte radnu površinu ključnih dijelova (osovina, itd.);
• Polirajte glavne dijelove pumpe servo upravljača;
• Nakon ovih operacija slijedi restauracija i brušenje svih redukcijskih ventila;
• Svi dijelovi se pažljivo provjeravaju i, ako je moguće, istrošeni dijelovi se čiste i obnavljaju, a ako popravak nije moguć, zamjenjuju se;
• Nakon svih gore navedenih radnji, pumpa servo upravljača se provjerava na posebnom postolju;
• Ako dio radi ispravno i bez kvarova, pumpa je ugrađena i automobil je sastavljen;
• Nakon što je automobil sastavljen, ponovo se dijagnostikuje kako bi se uverilo da je automobil konačno popravljen;

Nakon toga možete preuzeti svoj automobil u dobrom stanju sa garantnim rokom. Gore navedene radnje se izvode u slučajevima kada je potreban popravak pumpe servo upravljača; u suprotnom ćete ga zamijeniti vi.

Radovi na popravci će trajati od nekoliko sati do nekoliko dana, sve zavisi od stepena kvara i koja komponenta vaše Mercedes hidraulične pumpe je neispravna. Međutim, davanje automobila autoservisu GUR servisa bit će mudra odluka, koja štedi vrijeme, živce i novac. Osim toga, ovakvu vrstu popravke je teško izvesti kod kuće, jer zahtijeva iskustvo, znanje i specifične alate za popravku i dijagnostiku, te naravno puno slobodnog vremena koje ćete morati potrošiti na popravke automobila.

A kvalitet rada je izveden na najvišem nivou, tako da će vam Mercedes nakon popravke dugo služiti. Osim toga, osim popravke hidraulične pumpe, stručnjaci mogu dijagnosticirati i popraviti servo upravljač, letve upravljača i sve ključne dijelove ovog složenog mehanizma. U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima.

Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da brzo, efikasno i pouzdano popravljaju mercedes, mogu da dijagnostikuju i poprave sam servo upravljač, letve upravljača i sve ključne delove ovog složenog mehanizma.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da brzo, efikasno i pouzdano popravljaju mercedes, mogu da dijagnostikuju i poprave sam servo upravljač, letve upravljača i sve ključne delove ovog složenog mehanizma.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes moze brzo, efikasno i pouzdano popravljati. Bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes brzo popravlja, efikasno i pouzdano, složen mehanizam.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes moze brzo, efikasno i pouzdano popravljati. Bave se popravkom domace i strane auto industrije pa se mercedes brzo popravlja, efikasno i pouzdano, složen mehanizam.

U isto vrijeme, stručnjaci se bave i mehaničkim i hidrauličkim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da se Mercedes može brzo, efikasno i pouzdano popraviti. Specijalisti se bave i mehaničkim i hidrauličnim i električnim pojačalima.

Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, tako da se Mercedes može brzo, efikasno i pouzdano popraviti. Specijalisti se bave i mehaničkim i hidrauličnim i električnim pojačalima. Pa oni se bave popravkom domaće i strane auto industrije, pa se Mercedes može brzo, efikasno i pouzdano popraviti.

Popravka Mercedes pumpi servo volana

Jedan od glavnih sistema koji brine o sigurnosti i udobnosti vožnje Mercedes automobila je servo upravljač (servo upravljač). A glavni dio GUR-a je pumpa. Njegova funkcija je da pumpa posebnu tečnost u mehanizam za upravljanje i olakša okretanje volana tokom putovanja.

Redovna popravka Mercedes pumpi servo upravljača je vitalna potreba. Ako je servo upravljač djelomično neispravan, to će uzrokovati određene neugodnosti u vožnji. Kada je servo u potpunosti pokvaren, više nije moguće voziti Mercedes; mora se odneti na popravku.

Demontaža pumpe servo upravljača

Dakle, prije svega, uklanjamo pumpu, morate ispustiti svu tekućinu (kako je ukloniti i isprazniti tekućinu, mislim da će svi znati), također na stražnjem poklopcu servo upravljača, morate odvrnuti četiri vijka sa 14 glava.

Nakon što počnemo pažljivo skidati poklopac, trudimo se da ne oštetimo brtvu (ovo je brtva s unutarnjom gumenom brtvom), na kućištu servo upravljača ostavljamo vanjski dio „radnog cilindra elipse“ (u daljem tekstu jednostavno cilindar ). Nema potrebe za panikom kada se poklopac skine sa kućišta, može izgledati kao da je otpao zbog djelovanja opruge, pri ponovnom sastavljanju će se osjećati kao da ne sjeda na svoje mjesto, samo postupajte pažljivo i naizmenično zatezajte vijke dijagonalno, onda će sve doći na svoje mesto.