Zamjena ventila na VAZ 2114: razlozi i proces popravka
Glavni problem u kojem morate promijeniti ventile na automobilima VAZ 2114-2115 je njihovo izgaranje. Ovi slučajevi su prilično rijetki, ali se ipak dešavaju. To se dešava iz različitih razloga:
- u automobil se redovno ulijeva nekvalitetno gorivo
- rad automobila na PROPANU bez odgovarajućih promjena u firmveru kontrolera
- Netačan broj žarnice
- stalna detonacija motora, tačnije, njegovi uzroci
- redovna vožnja pri velikim brzinama (maksimalno dozvoljeno)
Naravno, nisu gore navedeni svi faktori koji mogu utjecati na izgaranje ventila, ali glavne točke su ipak prikazane. Postoji još jedan trenutak u kojem će biti potrebno promijeniti ventile - to je ako su savijeni kada se sretnu s klipovima. Ali ovdje - UPOZORENJE! Na standardnim VAZ 2114 motorima sa 8-ventilskim glavama cilindra to u principu ne može biti.
Ali ako imate motor sa 16 ventila, što se događa čak i na kasnijim fabričkim modelima, tada slomljeni zupčasti remen može dovesti do tužnih posljedica. U nastavku ćemo ukratko razmotriti postupak zamjene, uz predstavljene foto izvještaje o popravkama iz ličnog iskustva.
Zamjena ventila na VAZ 2114 - foto izvještaj
Dakle, prije svega, bit će potrebno ukloniti glavu cilindra, jer inače jednostavno nije moguće doći do ventila. Naravno, prvo skinuti zupčasti remen i sve što će nas dodatno ometati, uključujući i poklopac ventila.
Nakon toga odvrnemo vijke koji pričvršćuju glavu na blok. Ukupno ih je 10. Ovisno o datumu proizvodnje automobila, oni će biti ili šesterokutni ili TORX profil.
Zavrtnji sa jedne strane su spolja, a sa druge, unutar glave, tako da se ne vide na fotografiji. Nakon što su svi odvrnuti, a sve što bi moglo ometati daljnju demontažu je otpojeno, skinite glavu cilindra s motora:
Najbolje je unaprijed ukloniti bregasto vratilo, jer ga nije baš zgodno odvrnuti na uklonjenoj glavi. Kada se ukloni, možete početi sušiti ventile.
Da biste to učinili, potreban vam je poseban uređaj koji se zove desikant. Opet, kako bi glava cilindra bila sigurno pričvršćena, možete je vratiti na blok i kliknuti na nekoliko vijaka dijagonalno.
Instalirana je šina za kreker i svaki ventil se „razrađuje“ redom, kao što je prikazano na slici ispod:
Kada se uklone opruge ventila, možete početi s uklanjanjem brtvi stabla ventila. Rezultat je jasno prikazan na fotografiji ispod.
Nakon toga možete lako ukloniti ventil iz njegovog vodiča s unutrašnje strane glave.
Ostali ventili se uklanjaju istim redoslijedom. Prilikom ugradnje novih ventila, morat ćete ih brušiti. Da biste se vizuelno upoznali sa ovom procedurom, pogledajte video klip, gde je sve to prikazano.
Video za preklapanje ventila
Recenziju je napravio Evgeny Travnikov, koji je poznat po svom celom YouTube kanalu Teorija motora sa unutrašnjim sagorevanjem:
Kada ste konačno završili sav posao, sve uklonjene dijelove možete ugraditi obrnutim redoslijedom na automobil. Što se tiče cijene seta novih ventila, ona je oko 1500 rubalja. Ako kupujete zasebno, trošak je lako saznati dijeljenjem iznosa sa 8.
