Zamjena podijeljenog seta

Lanci za prijenos, zupčanici i pogonski kotač su istrošeni dijelovi. Dok moderni kompleti lanaca O-X ili Z-lanaca mogu pružiti impresivnu kilometražu, jednog dana ćete ipak morati zamijeniti komplet lanca.

Zamijenite komplet lanca na motociklu

Moderni kompleti lanaca O, X ili Z tipa O-prstena postižu impresivan vijek trajanja, posebno zbog stalnog poboljšanja proizvodne tehnologije; međutim, komponente lančanog pogona podložne su stalnom trošenju.

Ako otkrijete da su zubi lančanika i prstenastog zupčanika savijeni i da morate sve češće zatezati lanac, jedino što trebate učiniti je kupiti sebi novi set lanca! Međutim, u većini slučajeva komplet je dovoljno dobar da se slomi prije nego što uopće stigne tamo, jer uspijete podignuti karike lančanika za nekoliko milimetara čak i ako je lanac pravilno zategnut ili lanac labav. Ako ste pametni, zamijenit ćete cijeli komplet jer znate da novi lanac brzo dostiže stupanj istrošenosti lanca lančanika i lančanika. Lanci sa O, X ili Z o-prstenovima sadrže trajni sistem podmazivanja koji podmazuje vijke unutar lanca.

Lanac prijenosnika uvijek je jak koliko i njegova najslabija karika. Ako postavljate lanac s kvačilom za brzo zapuštanje zakovica, obavezno ga sigurno zakovičite odgovarajućim alatom za lanac.

Upozorenje: Ako nikada prije niste pravilno zakivali lance, povjerite posao specijaliziranoj radionici! Preporučujemo brze spojnice za vozila maksimalnog kapaciteta 125 cm³. Spojke za brzo odvajanje posebno dizajnirane za Enuma lanac takođe dostupno. Sakupljajte ih strogo prema datim uputama.

Zamjena kompleta lanca - počnimo

01 - Odspojite zupčanik

Da biste pristupili lančaniku lanca, možda ćete morati ukloniti stepenicu, birač stupnja prijenosa (obratite pažnju na položaj!) I poklopac. Kad podižete poklopac, provjerite može li se kvačilo aktivirati; pokušajte ga ne dizati ako je moguće. Kako bi vozilo bilo sigurno, uključite prvu brzinu i zaključajte papučicu kočnice (pitajte svog pomoćnika) tako da se stupanj prijenosa može isključiti. Zupčanik se može pričvrstiti na različite načine (središnja matica sa sigurnosnom podloškom, središnji vijak sa sigurnosnom podloškom, podmetač s dva manja vijka). Ako je potrebno, najprije uklonite pokrov (npr. Savijte sigurnosnu podlošku) prije nego što olabavite vijak ili maticu zupčanika pomoću odgovarajućeg ključa uz dovoljnu silu.

02 - Skinite zadnji točak

Sada uklonite zadnji točak. Ako ne možete koristiti središnje postolje, imajte na umu da dizalo motocikla pričvršćeno na okretnu ruku nije prikladno za rastavljanje zakretne ruke. Rastavite štitnik lanca i zadnju kopču, ako postoje. Otpustite maticu osovine i uklonite osovinu plastičnim čekićem. Pomoću daske pomoći ćete ako želite. Dok čvrsto držite kotač, lagano ga klizite prema tlu, gurnite ga prema naprijed i uklonite s lanca.

Napomena: Obratite pažnju na položaj ugradnje odstojnika!

03 - Zamijenite krunu

Odvrnite krunu s oslonca na stražnjem kotaču. Takođe prethodno savijte postojeće podloške za zaključavanje. Zamijenite sigurnosne podloške ili samoblokirajuće matice. Očistite prostirku i postavite novu krunu. Pritegnite vijke poprečno i, ako je moguće, pritegnite moment ključem slijedeći upute proizvođača. Ako je potrebno, ponovo pažljivo spustite podloške za blokiranje. Ponovo provjerite kotač: jesu li svi ležajevi i O-prstenovi u dobrom stanju? Je li početna zaklopka iza držača krune još zategnuta? Zamijenite oštećene dijelove.

04 - Okretna ruka

Ako je potrebno postaviti beskonačni lanac, klatno se mora ukloniti. Ako koristite brzu spojnicu, ovaj korak nije neophodan. Idite pravo na korak 07... Za rastavljanje zamaha postupite na sljedeći način: prvo odvojite kočiono crijevo od zamaha, ali ga nemojte odvrtati od ruba do ruba i ni na koji način ne otvarajte kočioni sistem! Jednostavno uklonite kočionu šipku s okretne poluge, zamotajte rastavljeni kočioni blok u krpu, a zatim je postavite ispod motocikla. Ljuljačka je sada povezana s motociklom samo preko ovjesa i osovine. U slučaju dvostrukog ovjesa, uklonite njihove donje nosače s okretne poluge. U slučaju središnjeg ovjesa, možda će biti potrebno odvojiti povratne poluge. Zatim pažljivo uklonite klatno.

05 - Zamjena lančanika

Zupčanik se sada može zamijeniti. Obratite pažnju na njegov položaj ugradnje (često postoje dvije strane: jedna velika, druga ravnija). Samo pravilan sklop osigurat će da je lanac ispravno poravnat, jer se neusklađeni lanac može slomiti! Bilješka. Nakon što je ovo područje pravilno očišćeno, možete pravilno postaviti novi lančanik i lanac. Po potrebi upotrijebite novu podlošku za zaključavanje, a zatim postavite maticu / vijak. Pričekajte prije nego ih zategnete momentnim ključem.

06 - Očistite, podmažite i sastavite

Temeljito očistite sve dijelove ljuljačke i ljuljačke odgovarajućim sredstvima za čišćenje. Podmažite sve pokretne dijelove (čahure, vijke). Ako je klatno zaštićeno od trenja lanca kliznim dijelom, a ovaj dio je već vrlo tanak, zamijenite ga. Nakon uklanjanja zamaha, ponovno podmažite njegove šarke. Slijedite upute proizvođača za podmazivanje.

Ako je moguće, zamolite drugu osobu da vam pomogne pri sastavljanju njihala koje će montirati osovinu, pa ćete njihalo postaviti u okvir. Zatim instalirajte amortizere i, ako je potrebno, povratne poluge (u slučaju jednostrukih nosača ovjesa), poštujući zakretne momente koje je naveo proizvođač. Zatim instalirajte kotač, pazeći da su kočnica, nosač kočnice i odstojnici pravilno postavljeni.

07 - Lanac sa bravom

Ako lanac instalirate pomoću brze spojnice, pažljivo slijedite priložena uputstva za montažu i / ili priručnik za vlasnike alata za lanac.

08 - Podesite napetost lanca

Skoro ste gotovi: da biste podesili labavost / zategnutost lanca, učinite sljedeće: ručno okrenite stražnji kotač i izračunajte najuži položaj. To je važno jer preuski lanac oštećuje izlazne ležajeve mjenjača, što rezultira vrlo visokim troškovima popravka. Zadana postavka je da jedva prođete dva prsta po sredini donjeg lančanog ulegnuća dok je automobil napunjen i na tlu. U idealnom slučaju, sjednite na bicikl dok druga osoba to provjerava. Da biste podesili zazor pomoću mehanizma za podešavanje, morate osloboditi osovinu i podići motocikl. Važno je ravnomjerno namjestiti obje strane ljuljačke kako biste održali poravnanje kotača. Ako ste u nedoumici, provjerite ispitivačem poravnanja lanca, dugom ravnom šipkom ili žicom. Imajte na umu da se lanac koji je previše zategnut, istrošen ili loše održavan može slomiti, što u većini slučajeva uzrokuje lomljenje ili padanje kartera ili još gore! Sistem Chain Monkey pomaže vam da zategnete lanac.

Na kraju, pritegnite zakretnu osovinu, osovinu kotača i zupčanik momentnim ključem prema uputama proizvođača. Ako je moguće, pritegnite maticu stražnje osovine novim klinom. Nakon što ste postavili poklopac, birač stepena prenosa, štitnik lanca itd., Ponovo proverite sve pričvršćivače. Provjerite je li lanac pravilno zategnut nakon otprilike 300 km jer se novi lanci prvo rastežu.

I ne zaboravite na mazivo! Ako puno putujete i uživate u izletima, automatsko podmazivanje lanca može vam pomoći da produžite vijek trajanja kompleta lanca i uštedite sate rada. Pogledajte "Savjeti za mehaničare" "Sistem podmazivanja lanca i održavanje lanca".