Zamjena ulja prije odlaska na odmor - vodič

Da bi agregat bio u dobrom stanju, potrebno je redovno mijenjati ulje. Motor će se riješiti metalnih strugotina koje kruže u sistemu za podmazivanje, a manje trenje između dijelova produžit će vijek trajanja motora. Ulje djeluje i kao rashladno sredstvo motocikla. Ako je star, zagrijava se do previsokih temperatura, gubi zaštitna svojstva i negativno utječe na stanje pojedinih komponenti pogonske jedinice.

ACEA klasifikacija

Na tržištu postoje dvije kategorije kvaliteta motornih ulja: API i ACEA. Prvi se odnosi na američko tržište, drugi se koristi u Evropi. Evropska ACEA klasifikacija razlikuje sljedeće vrste ulja:

(A) - ulja za standardne benzinske motore

(B) - ulja za standardne dizel motore;

(C) - ulja kompatibilna sa katalitičkim sistemom za benzinske i dizel motore sa recirkulacijom izduvnih gasova i sa niskim sadržajem sumpora, fosfora i sulfatnog pepela

(E) - ulja za kamione sa dizel motorom

U slučaju standardnih benzinskih i dizel motora, parametri ulja su gotovo identični, a vrlo često je ulje određenog proizvođača, označeno, na primjer, A1 standardom, kompatibilno s uljem B1, uprkos činjenici da simboli razlikuju benzin i dizel agregati. .

Viskoznost ulja - šta je to?

Međutim, pri odabiru motornog ulja važnije je odabrati odgovarajući razred viskoznosti, koji je označen SAE klasifikacijom. Na primjer, ulje 5W-40 daje sljedeće informacije:

- broj 5 ispred slova “W” - indeks viskoznosti ulja na niskim temperaturama;

- broj 40 iza litre “W” - indeks viskoznosti ulja na visokim temperaturama;

- slovo “W” znači da je ulje zimsko, a ako iza njega stoji broj (kao u primjeru), to znači da se ulje može koristiti tijekom cijele godine.

Motorno ulje - Raspon radne temperature

U poljskim klimatskim uslovima najčešće se koriste ulja 10W-40 (radi na temperaturama od -25⁰C do +35⁰C), 15W-40 (od -20⁰C do +35⁰C), 5W-40 (od -30⁰C do +35⁰C). Svaki proizvođač automobila preporučuje određenu vrstu ulja za određeni motor i ove smjernice treba slijediti.

Motorno ulje za motore sa filterom za čestice

Moderni dizel motori su vrlo često opremljeni DPF filterom. Da biste produžili njegov vijek trajanja, koristite ulja tzv. nizak SAPS, tj. koji sadrže nisku koncentraciju manje od 0,5% sulfatnog pepela. Ovo će izbjeći probleme s preranim začepljenjem filtera čestica i smanjiti nepotrebne troškove za njegov rad.

Vrsta ulja - sintetičko, mineralno, polusintetičko

Prilikom zamjene ulja važno je obratiti pažnju na njegovu vrstu - sintetičko, polusintetičko ili mineralno. Sintetička ulja su najvišeg kvaliteta i mogu raditi na višim temperaturama. Međutim, ovo su najskuplja ulja. Minerali se prerađuju iz sirove nafte, koja uključuje tzv. nepoželjna jedinjenja (sumpor, reaktivni ugljovodonici), koja pogoršavaju svojstva nafte. Njegove nedostatke nadoknađuje najniža cijena. Osim toga, postoje i polusintetička ulja, koja su kombinacija sintetičkih i mineralnih ulja.

Pređena kilometraža vozila i izbor ulja

Općenito je prihvaćeno da se sintetička ulja mogu koristiti samo u novim automobilima s kilometražom do oko 100-000 km, polusintetička ulja - unutar 150-000 km, a mineralna ulja - u automobilima s kilometražom od 150 km. Po našem mišljenju, sintetičko ulje se isplati voziti što je duže moguće, jer štiti motor na najefikasniji način. O zamjeni možete početi razmišljati tek kada automobil počne da troši ulje. Međutim, prije nego što se odlučite za promjenu vrste ulja, vrijedi automobil odvesti mehaničaru koji će utvrditi uzrok curenja ulja ili njegove nedostatke.

Tražite originalno auto ulje? Provjerite ovdje