Zamjena zaptivki ventila na VAZ 2105-2107

Brtve stabljike ventila sprječavaju ulazak motornog ulja u komoru za izgaranje iz glave motora. Ako su istrošeni, s vremenom će ulje pasti ispod ventila i, shodno tome, njegova će se potrošnja povećati. U tom slučaju potrebno je zamijeniti poklopce. Ovaj posao nije lak, ali ipak, s dostupnošću potrebnog alata, možete se nositi s njim bez ikakvih problema. A za to vam je potrebno sljedeće:

1. Ventil za sušenje
2. Skidač čepova
3. Pinceta, kliješta s dugim nosom ili magnetska ručka

Budući da motori "klasičnih" automobila imaju identičan dizajn, postupak zamjene uljnih brtvi će biti isti za sve, uključujući VAZ 2105 i 2107. Prije svega, morat ćete ukloniti poklopac ventila, zatim bregasto vratilo, kao i klackalica sa oprugama.

Zatim odvrnite čepove s glave i postavite klip prvog cilindra na gornju mrtvu točku. Zatim umetnite fleksibilnu cijev u rupu, možete upotrijebiti limenu, tako da ne dopušta da ventil potone dolje tijekom sušenja.

Zatim instaliramo sredstvo za sušenje, stavljajući ga na klin za montažu bregastog vratila nasuprot ventila koji ćemo isušiti.

I pritisnemo ručicu prema dolje tako da se opruga ventila stisne sve dok se krekeri ne mogu ukloniti. Fotografija ispod prikazuje sve jasnije:

Sada vadimo krutone s magnetskom ručkom ili pincetom:

Zatim možete ukloniti uređaj, ukloniti gornju ploču i opruge sa ventila. A onda nam treba još jedan izvlakač kojim ćemo ukloniti čepove. Treba ga pritisnuti na žlijezdu i pritisnuti ga jače prema težini, pokušajte ukloniti čep tako da ga povučete prema gore:

Kao rezultat toga, dobivamo sljedeću sliku:

Da biste stavili nove, prvo ih morate umočiti u ulje. Zatim stavite zaštitnu kapicu na ventil, koji je obično uključen u komplet, i pažljivo pritisnite novu brtvu. To se radi na istom uređaju, samo što je potrebno maknuti poklopac naopačke. Pa, onda se sve radi obrnutim redoslijedom, mislim da ne bi trebalo biti problema.