Zamjena motora peći Renault Fluence

Peć je sastavni deo udobnosti svakog automobila. Francuski proizvođač automobila Renault zna mnogo o tome. Grijanje automobila porodice Fluence je općenito pouzdano, ali kvarovi se i dalje događaju. Vozači primjećuju nedostatak rada peći već na početku hladnog vremena. Sumnja obično pada na motor peći. Zbog brojnih zahtjeva čitatelja, dali smo detaljna uputstva za njegovu zamjenu.

Zamjena motora peći Renault Fluence.

Prije svega, dijagnoza

Prije zamjene ventilatora grijača potrebno je dijagnosticirati sistem u cjelini. Potrebno je isključiti kvarove drugih komponenti ili greške u radnjama tokom održavanja klimatskog dijela automobila. To uključuje:

• Pogrešan odabir ili greške u pravilima za miješanje antifriza. Ovo vozilo zahteva crvenu rashladnu tečnost G12+/G12++. Kao privremeno rješenje, dozvoljeno je napuniti žuti antifriz br. 13. Ali plave i zelene sorte su zabranjene.
• Curenje rashladne tečnosti. Nastaju zbog pukotina u dovodnim cijevima. Ako je problem vrlo brz, u potpunosti je kriv sklop hladnjaka. Vozači ne popravljaju radijator, već ga u potpunosti zamjenjuju gravitacijom.
• Ostaci tečnosti. Još jedna velika greška. Svaki antifriz ima određeni rok trajanja. Nakon završetka, njegova svojstva se mijenjaju. Antifriz postaje mutan, pojavljuje se neka vrsta taloga. Nakon toga se taloži na zidovima radijatora i cijevi, što otežava ulazak rashladne tekućine. Efikasnost je smanjena. Takođe, razlog ovakvom scenariju je nekvalitetna tečnost sa trotoara.
• Mogući kvar senzora ili cijele elektronske upravljačke jedinice peći.
• I banalna nepažnja vozača zatvara sto. Često vozači jednostavno zaborave ažurirati ili dodati antifriz na prihvatljivu razinu.

Ako kontroler radi, ali peć ne radi, morate provjeriti motor. Dijagnostika se sastoji od nekoliko faza: demontaža, čišćenje, procjena stanja. Zatim postoje dvije opcije: oštećeni dijelovi se mijenjaju uz obnavljanje maziva, zatim se vrši ponovna montaža i montaža. A u drugom slučaju, motor postaje neupotrebljiv i mijenja se. Razmotrimo sve po redu.

motorički test

1. Ako se u pakovanju nalazi filter kabine, provjerite njegov integritet i nivo kontaminacije. Mijenjajte ga svakih 15 km. A ako se u njemu nađe rupa od oštrog kamena, odmah se mijenja. Ovdje već skidaju motor sa štednjaka i uklanjaju čestice koje ometaju rad.
2. Sljedeći na dnevnom redu je sistem osigurača i otpornika koji rade na različite načine. Dio se nalazi na montažnom bloku s lijeve strane. Obično postoji vozačko sedište. Prisutnost tragova čađi, kršenje izolacije žica ukazuje na kratki spoj. Pregoreli osigurač i otpornici se zamjenjuju novim. Ako je sve u redu, problem tražimo dalje. Vrijeme je da uklonite motor.

Kako ukloniti motor peći

Za rad će vam trebati odvijači različitih veličina, prednja lampa, četke i rezervni pričvršćivači za svaki slučaj. Prije svega, morate rastaviti pretinac za rukavice. Ovaj korak obično nije težak. Takođe je potrebno odvojiti kontakte za izduvavanje suvozačevog sedišta, krova pretinca za rukavice i njegove ventilacione cevi. Sljedeći korak je spuštanje i naginjanje naslona istog suvozačevog sjedišta. Potrebno je da se postavite tako da glava bude unutar torpeda ispod vazdušnog jastuka suvozača. Cjevovod se mora ukloniti. Vozačevo oko je opremljeno motornom jedinicom sa amortizerom i rešetkom za usis zraka. Lagano odvojite odvijačem da odvojite motor recirkulacijskog amortizera, a zatim odvojite čip. Kao rezultat toga, svi vijci za pričvršćivanje rešetke moraju biti otvoreni, osim gornjeg s nadimkom „na sat vremena“.

Sada je vrijeme da odvrnete te šrafove i skinete rešetku. Cilj je postignut: motor peći je lako nabaviti. Dva zavrtnja koja ga drže iza radnog kola moraju biti uklonjena magnetnim pilingom. U suprotnom će ući u filter za zrak, odakle ih neće biti lako ukloniti. Samo trebate izvaditi ovaj dio i dobiti pristup radnom kolu. Okrenite ga u smjeru kazaljke na satu s obje ruke dok se ne zaustavi. Procedura završena. Nakon uklanjanja motora, on se čisti od prljavštine, a difuzor i klapna za recirkulaciju se peru. Ali zbog pristranog dizajna, čišćenje zahtijeva mnogo truda, pa mnogi vozači jednostavno izbace stari prljavi motor i ugrade novi. Montaža novog motora grijača vrši se obrnutim redoslijedom.

Posljednji savjeti

Održavanje i zamjena ventilatora grijača predviđena je za vikend ili praznik. Za neiskusnog vozača, jednostavna operacija može potrajati cijeli dan. U početku radite posao pod vodstvom iskusnog prijatelja ili kvalifikovanog majstora. Ali s akumulacijom znanja i razvojem vještina, ovaj postupak više neće trajati mnogo vremena. I svaki put kada zamijenite, mislite na svoje najmilije, koji će cijeniti vaš trud da osigurate udobna zimska putovanja.