Zamena rashladne tečnosti u motorima sa vodenim hlađenjem

Većina modernih motocikala opremljena je motorima hlađenim tekućinom. Motori hlađeni tekućinom ili vodom su tiši i efikasniji, ali zahtijevaju određeno održavanje.

Kako funkcioniše sistem hlađenja

Vodeno hlađenje, odnosno hlađenje tekućinom, sada je standardna tehnologija za motore s unutrašnjim sagorijevanjem. Vazdušno hlađeni motor sa rashladnim rebrima je nedvojbeno elegantniji od motora sa vodenim hlađenjem. Međutim, kada je u pitanju smanjenje buke, ujednačenost temperature i hlađenje motora, sistem hlađenja tekućinom jednostavno radi bolje.

Krug hlađenja motora podijeljen je na mali krug i veliki krug. Mali rashladni krug ne uključuje termostatski kontrolirani radijator (veliki rashladni krug) kako bi se sistem brže doveo do radne temperature.

Kada rashladna tečnost dostigne temperaturu od oko 85 ° C, termostat se otvara i rashladna tečnost teče kroz radijator pod uticajem vetra. Ako je rashladna tečnost toliko vruća da sam radijator više nije dovoljan da ga ohladi, aktivira se termički aktivirani električni ventilator. Pumpa za hlađenje na motorni pogon (pumpa za vodu) pumpa rashladnu tečnost kroz sistem. Ekspanziona posuda sa indikatorom nivoa vode služi kao ekspanzioni i skladišni rezervoar.

Rashladno sredstvo se sastoji od vode i određenog procenta antifriza. Koristite demineraliziranu vodu kako biste spriječili nakupljanje kamenca u motoru. Dodati antifriz se sastoji od alkohola i glikola i aditiva protiv korozije.

Unaprijeđeno rashladno sredstvo za aluminijske motore i rashladno sredstvo bez silikata za rashladne sisteme posebno dizajnirane za ovu svrhu su također komercijalno dostupne. Različite vrste rashladnih tečnosti takođe dolaze u različitim bojama.

Napomena: Važno je ne miješati različite vrste tekućina jedna s drugom, jer to može uzrokovati flokulaciju i začepljenje rashladnog sistema. Stoga, prije kupovine nove rashladne tekućine, trebate provjeriti priručnik za svoje vozilo da vidite da li zahtijeva posebnu rashladnu tekućinu ili se obratite svom stručnom servisu.

Menjajte rashladnu tečnost svake dve godine. Takođe, nemojte ponovo koristiti rashladnu tečnost nakon što je ispraznite, na primer. tokom remonta motora.

Tema: održavanje i rashladna tečnost

Tester antifriza mjeri otpornost rashladne vode na mraz u °C. Imajte na umu da će vas negrijana garaža zimi vjerovatno zaštititi od snijega, ali ne i od mraza. Ako rashladna tečnost nije otporna na mraz, smrzavanje može izazvati jak pritisak na crijeva rashladne tekućine, hladnjak ili u najgorem slučaju na motor i uzrokovati njihovu eksploziju.

Zamjena rashladnog sredstva u motorima s vodenim hlađenjem: početak

01 - Zamena rashladne tečnosti

Motor mora biti hladan (maks. 35°C) prije zamjene antifriza. U suprotnom, sistem je pod pritiskom, što može dovesti do opekotina. Najprije skinite oblogu, rezervoar, sjedište i bočne poklopce, ovisno o modelu motocikla. Većina motora ima čep za ispuštanje koji se nalazi pored pumpe rashladne tečnosti (ako postoji, pogledajte uputstvo za upotrebu).

Uzmite odgovarajuću posudu (na primjer, višenamjensku posudu) i uklonite čep za ispuštanje. Prvo odvrnite zavrtanj za odvod i tek onda polako otvorite čep za punjenje tako da možete lagano kontrolirati odvod. Za motore bez vijka za ispuštanje, jednostavno uklonite donje crijevo hladnjaka. Nemojte ponovo koristiti olabavljene stezaljke za crijeva. U zavisnosti od sistema hlađenja, ekspanzioni rezervoar će možda morati da se ukloni i isprazni.

Napomena: Propisno odložite svu rashladnu tečnost.

Ako se rashladna tečnost prolije po farbanim delovima automobila, isperite sa velikom količinom vode.

02 - Zategnite zavrtanj moment ključem

Kada se sistem potpuno isprazni, postavite zavrtanj za odvod sa novim O-prstenom, a zatim ga ponovo zašrafite. Obavezno koristite moment ključ da ga pritegnete (pogledajte priručnik za radionicu za obrtni moment) kako biste izbjegli pretjerano zatezanje zavrtnja u aluminijskom otvoru motora.

03 - Sipati rashladnu tečnost

Postoje različite vrste antifriza: već razrijeđen (antifriz otporan na smrzavanje do temperature od oko -37°C) ili nerazrijeđen (tada se antifriz mora razrijediti demineraliziranom vodom). Ako antifriz nije razrijeđen, provjerite ispravan omjer miješanja na ambalaži. Napomena: Za miješanje i punjenje koristite samo demineraliziranu vodu. Imajte na umu da je antifriz potreban i ljeti: na kraju krajeva, posebni aditivi štite unutrašnjost motora od hrđe ili oksidacije.

Polako sipajte rashladnu tečnost u otvor za punjenje dok nivo ne prestane da pada. Zatim pustite motor da radi. Ako motor ima ventil za odzračivanje, otvorite ga dok se sav zrak ne isprazni i ne izađe samo rashladna tekućina. Može se dogoditi da nakon otvaranja termostata nivo brzo opadne. To je sasvim normalno jer voda sada teče kroz radijator (veliki krug). U tom slučaju dodajte rashladnu tečnost i zatvorite čep za punjenje.

U zavisnosti od sistema, još uvek morate dopuniti rashladnu tečnost u ekspanzionoj posudi sve dok nivo ne bude između oznaka Min. i Max. Sada pustite motor da radi dok se električni ventilator ne pokrene. Pratite nivo rashladne tečnosti i temperaturu motora tokom celog rada.

Voda se zbog vrućine proširila, pa nivo rashladne tekućine treba ponovo provjeriti nakon što se motor ohladi sa motociklom u uspravnom položaju. Ako je nivo previsok nakon što se motor ohladio, ispumpajte višak rashladne tečnosti.

04 - Ispravite rashladna rebra

Na kraju očistite vanjski dio radijatora. Lako uklonite insekte i drugu prljavštinu sa sredstvom za odbijanje insekata i blagim prskanjem vode. Nemojte koristiti mlaz pare ili jak mlaz vode. Savijena rebra se mogu lagano ispraviti malim odvijačem. Ako je materijal napukao (aluminij), nemojte ga dalje uvijati.

Kliknite ovdje za više informacija