Zamjena prednjih podupirača, opruga i nosača na VAZ 2114-2115
Sadržaj
Prednji nosači na automobilima VAZ 2114-2115 troše se mnogo brže od stražnjih, a to je zbog činjenice da prednji dio automobila ima veliko opterećenje, jer se tamo nalaze glavne jedinice. Ako su amortizeri procurili ili su počeli jako udarati u jame, tada bi bilo najbolje potpuno ih zamijeniti. Mnogi su navikli rješavati takve probleme u servisu, iako ako se malo potrudite, sve to možete učiniti sami. Glavna stvar je da su svi potrebni alati i uređaji pri ruci. Ispod je detaljan popis svega:
- prolećne kravate
- kuglasti zglob ili izvlakač vrha upravljača
- kliješta
- čekić
- ključevi za 13 i 19 i slične glave
- ključ i drška sa čegrtaljkom
- slom
Preporučujem da prvo pročitate video koji će biti predstavljen u nastavku, a zatim pročitati moj foto izvještaj o obavljenom poslu.
Video o zamjeni prednjih podupirača na automobilima Lada Samara - VAZ 2114, 2113 i 2115
Ako iz bilo kojeg razloga niste mogli pogledati video, možete pročitati upute korak po korak sa foto materijalima. I tamo je sve jasno opisano i razumljivo, tako da i početnik može da shvati.
Vodič za samozamjenu podupirača prednjeg ovjesa na VAZ 2114 - 2115
Prvi korak je da stavite auto na ručnu kočnicu, otkinete zavrtnje prednjih točkova i podignete auto dizalicom. Zatim konačno uklonite kotač i možete započeti s popravkom šasije na VAZ 2114-2115.
Prvo morate osloboditi stalak od priključka vrhom upravljača. O tome detaljnije pročitajte u članku na Zamjena vrhova upravljačkih šipki... Nakon što smo se nosili s ovim zadatkom, odvrćemo dvije matice koje pričvršćuju stalak za polugu odozdo, kao što je jasno prikazano na donjoj fotografiji:
I pokušavamo rukama izvući vijke sa stražnje strane. Ako se to ne može učiniti zbog zahrđalih spojeva, tada možete upotrijebiti lom ili drveni blok, izbijajući vijke čekićem:
Kada su vijci iskočili, stalak se može odvesti u stranu, odvojivši ga od poluge:
Sada otvaramo haubu i odvrnemo tri matice koje pričvršćuju prednji nosač na staklo karoserije VAZ 2114-2115. Ovo je jasno prikazano na slici ispod:
Prilikom odvrtanja zadnje matice držite postolje ispod da spriječite da padne. Tada ga možete bez problema izvaditi:
Dakle, cijeli modul prednjeg ovjesa je uklonjen. Da bismo ga rastavili, potrebne su nam opružne vezice i poseban ključ za odvrtanje središnje matice na vrhu nosača. Prvi korak je da olabavite gornju maticu, tako da se stabljika ne okreće:
Ne puštajte do kraja, inače možete dobiti oprugu na čelu, ili nešto drugo. Zategnite opruge pomoću posebnih alata
I tek tada odvrnite maticu do kraja i uklonite gornju potpornu čašu:
Tada možete početi uklanjati samu potporu:
A onda opruge:
Sada ostaje ukloniti gumeni prtljažnik, kompresijske odbojnike i možete započeti zamjenu svih potrebnih dijelova prednjeg ovjesa: potpornih ležajeva, nosača, podupirača ili opruga. Cijeli proces montaže izvodi se u strogo obrnutom redoslijedu i ne oduzima puno vremena. Prilikom ugradnje modula na automobil, moguće je da ćete morati malo popetljati kako bi se rupe u tijelu postolja i poluge poklopile odozdo. Ali ako imate nosač, to možete učiniti sami!
Cijene komponenti su otprilike sljedeće (na primjer, nazvat ću od proizvođača SS20):
- Nosači se prodaju po cijeni od 2000 rubalja po paru
- A-stubovi se mogu kupiti oko 4500 za dvoje
- Opruge se mogu kupiti po cijeni od 2000 rubalja
Što se tiče ostalih detalja, kao što su kompresijski puferi i prašnici, onda ukupno potrošite oko 1 rubalja više. Naravno, učinak nakon ugradnje tvorničke suspenzije jednostavno je ugodan. Općenito, nekako ću postići svoj cilj u sljedećim člancima o tome.