Zamjena prednjih podupirača, opruga i nosača na VAZ 2114-2115

Prednji nosači na automobilima VAZ 2114-2115 troše se mnogo brže od stražnjih, a to je zbog činjenice da prednji dio automobila ima veliko opterećenje, jer se tamo nalaze glavne jedinice. Ako su amortizeri procurili ili su počeli jako udarati u jame, tada bi bilo najbolje potpuno ih zamijeniti. Mnogi su navikli rješavati takve probleme u servisu, iako ako se malo potrudite, sve to možete učiniti sami. Glavna stvar je da su svi potrebni alati i uređaji pri ruci. Ispod je detaljan popis svega:

• prolećne kravate
• kuglasti zglob ili izvlakač vrha upravljača
• kliješta
• čekić
• ključevi za 13 i 19 i slične glave
• ključ i drška sa čegrtaljkom
• slom

Preporučujem da prvo pročitate video koji će biti predstavljen u nastavku, a zatim pročitati moj foto izvještaj o obavljenom poslu.

Video o zamjeni prednjih podupirača na automobilima Lada Samara - VAZ 2114, 2113 i 2115

Zamjena prednjih podupirača, nosača i opruga VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Ako iz bilo kojeg razloga niste mogli pogledati video, možete pročitati upute korak po korak sa foto materijalima. I tamo je sve jasno opisano i razumljivo, tako da i početnik može da shvati.

Vodič za samozamjenu podupirača prednjeg ovjesa na VAZ 2114 - 2115

Prvi korak je da stavite auto na ručnu kočnicu, otkinete zavrtnje prednjih točkova i podignete auto dizalicom. Zatim konačno uklonite kotač i možete započeti s popravkom šasije na VAZ 2114-2115.

Prvo morate osloboditi stalak od priključka vrhom upravljača. O tome detaljnije pročitajte u članku na Zamjena vrhova upravljačkih šipki... Nakon što smo se nosili s ovim zadatkom, odvrćemo dvije matice koje pričvršćuju stalak za polugu odozdo, kao što je jasno prikazano na donjoj fotografiji:

I pokušavamo rukama izvući vijke sa stražnje strane. Ako se to ne može učiniti zbog zahrđalih spojeva, tada možete upotrijebiti lom ili drveni blok, izbijajući vijke čekićem:

Kada su vijci iskočili, stalak se može odvesti u stranu, odvojivši ga od poluge:

Sada otvaramo haubu i odvrnemo tri matice koje pričvršćuju prednji nosač na staklo karoserije VAZ 2114-2115. Ovo je jasno prikazano na slici ispod:

Prilikom odvrtanja zadnje matice držite postolje ispod da spriječite da padne. Tada ga možete bez problema izvaditi:

Dakle, cijeli modul prednjeg ovjesa je uklonjen. Da bismo ga rastavili, potrebne su nam opružne vezice i poseban ključ za odvrtanje središnje matice na vrhu nosača. Prvi korak je da olabavite gornju maticu, tako da se stabljika ne okreće:

Ne puštajte do kraja, inače možete dobiti oprugu na čelu, ili nešto drugo. Zategnite opruge pomoću posebnih alata

I tek tada odvrnite maticu do kraja i uklonite gornju potpornu čašu:

Tada možete početi uklanjati samu potporu:

A onda opruge:

Sada ostaje ukloniti gumeni prtljažnik, kompresijske odbojnike i možete započeti zamjenu svih potrebnih dijelova prednjeg ovjesa: potpornih ležajeva, nosača, podupirača ili opruga. Cijeli proces montaže izvodi se u strogo obrnutom redoslijedu i ne oduzima puno vremena. Prilikom ugradnje modula na automobil, moguće je da ćete morati malo popetljati kako bi se rupe u tijelu postolja i poluge poklopile odozdo. Ali ako imate nosač, to možete učiniti sami!

Cijene komponenti su otprilike sljedeće (na primjer, nazvat ću od proizvođača SS20):

1. Nosači se prodaju po cijeni od 2000 rubalja po paru
2. A-stubovi se mogu kupiti oko 4500 za dvoje
3. Opruge se mogu kupiti po cijeni od 2000 rubalja

Što se tiče ostalih detalja, kao što su kompresijski puferi i prašnici, onda ukupno potrošite oko 1 rubalja više. Naravno, učinak nakon ugradnje tvorničke suspenzije jednostavno je ugodan. Općenito, nekako ću postići svoj cilj u sljedećim člancima o tome.