Zamjena ležaja kompresora klima uređaja
Sadržaj
Vlasnici skupih domaćih automobila i stranih automobila povremeno se suočavaju s potrebom za popravkom automobila. Ponekad takve popravke ne traju puno vremena, u drugim slučajevima potrebno je više od sat vremena da se utvrdi uzrok kvara. Sada ćemo vam reći kako se mijenja ležaj kompresora klima uređaja i šta je za to potrebno.
Lokacija i funkcija
Kompresor klima uređaja s pravom se može nazvati srcem cjelokupnog sistema klimatizacije vozila. Stoga njegovo stanje mora uvijek biti u funkciji kako ne bi bilo problema u funkcionisanju klimatskog sistema. Ležaj igra važnu ulogu u radu kompresora, bez kojeg će rad klima uređaja biti nemoguć.
Ležaj radi sve vreme dok motor radi. Bez obzira radi li klima uređaj ili ne. U bilo koje doba godine iu bilo kojoj klimi. U pravilu, do njegovog raspadanja dolazi zbog starenja elementa. Budući da se ova komponenta stalno zagrijava tokom rada, njeno mazivo postaje vrlo gusto.
Što se tiče mjesta, ugrađeno je na kompresor. U većini slučajeva, može se pristupiti uklanjanjem lijevog prednjeg točka i štitnika. Ali sve zavisi od konkretnog modela transporta.
Simptomi loma
Posljedice kvara ležaja mogu biti katastrofalne za vlasnika automobila. Ako se element kompresora zaglavi, tada se njegovo slijetanje može "pojesti", što može naknadno dovesti do potrebe za popravkom ili zamjenom kompresora u cjelini. Također, ako ležaj pokvari, kompresor se može pomjeriti, što će kasnije dovesti do pucanja remenice klima uređaja.
Uređaj kvačila klima uređaja: ležaj je označen brojem "5"
A to će zauzvrat dovesti do nestabilnog rada električnog ožičenja ili čak do pojave kvarova. Ležaj remenice kompresora je jedan od najslabijih uređaja u klima uređaju. I pokvare se češće od ostalih komponenti sistema za klimatizaciju.
Koji su simptomi zaglavljenog ležaja remenice klima uređaja? Može ih biti nekoliko. Slušajte kako vaš motor radi. Ako je ležaj remenice zaglavljen, znat ćete za to gotovo odmah.
- Prvi znak je zujanje u motornom prostoru. Ovu buku karakterizira činjenica da se može pojaviti i na hladnom i na vrućem motoru. S vremena na vrijeme ovo zujanje može nestati i ponovo se pojaviti, ovisno o načinu rada kompresora. U slučaju da se ovaj problem ne riješi na vrijeme, buka ležaja remenice, ako se zaglavi, može postati trajna. Osim toga, zujanje može biti praćeno glasnim pucketanjem.
- Ako se ležaj remenice kompresora zaglavi, može doći do zaglavljivanja ili kucanja, što ćete sigurno čuti. Kao rezultat takvog udarca na klima uređaj, na haubi mogu ostati ispupčena udubljenja.
- Ponekad, ali to se događa vrlo rijetko, kada se ležaj remenice već istrošio i počeo raspadati, u sistemu se pojavljuje kolaps. Stoga, elektromagnetno kvačilo klima uređaja može pokvariti. Takav kvar je najžalosniji s financijske točke gledišta, jer podrazumijeva potrebu za potpunim popravkom kompresora. U većini slučajeva takvi popravci ne pomažu i uređaj treba zamijeniti.
Proces zamene
Ako odlučite popraviti kompresor klima uređaja vlastitim rukama, možete koristiti ovaj materijal. Ali prvo razmislite: možete li sve ovo sami? Ako se nešto uradi pogrešno, to u budućnosti može uticati na rad sistema u celini.
Skup potrebnih alata
- tipke postavljene;
- komplet odvijača;
- rag
Set ključeva za zamjenu elementa
Plosnati i Phillips odvijači
Čista krpa
Korak po korak instrukcija
Dakle, kako zamijeniti kompresor klima uređaja ako se zaglavio? Upute pokazuju zamjenu koristeći automobil Volkswagen Sharan kao primjer. U principu, proces se ne razlikuje mnogo za druge modele mašina, ali mogu postojati neke razlike u postupku:
- Prva stvar koju trebate učiniti je direktan pristup uređaju. U nekim automobilima je ograničen. Ponekad će biti dovoljno ukloniti prednji točak i zaštitu, odnosno oblogu blatobrana. Ali ponekad cijevi hidrauličkog pojačivača i rashladnog sistema mogu ometati to, zbog čega će biti potrebno ukloniti antifriz i ukloniti servo upravljač. Međutim, ovisno o dizajnu vozila, potrebno je pristupiti kompresoru kako biste uklonili ležaj remenice ako je zaglavio.
Ako odaberete pristup s vrha umjesto s dna, kao što je slučaj sa Volkswagen Sharanom, morat ćete ukloniti usisnu granu. Uklonite mlaznicu. - Ventil za pritisak goriva može se ostaviti otvorenim. Samo ga skini sa šanka.
- Sada morate ukloniti pričvršćivače sa šipke. Da biste to učinili, koristite ključ ili odvijač, ovisno o nosaču. Šipka se može ukloniti zajedno sa mlaznicama.
- Zatim, pomoću ključa, odvrnite klinove s usisnog razvodnika. Kada se to učini, morate ukloniti zračnu cijev i cijev za ventilaciju kućišta radilice iz jedinice. Uklonite kolektor. Uzmite stare krpe i začepite otvore za razvod sa njima tako da matice i druge sitnice ne uđu u nju tokom rada.
- Sada, da biste došli do ležaja remenice kompresora, koji je zaglavio, morate rastaviti generator. Uređaj je zajedno s kompresorom, u našem slučaju, pričvršćen vijcima, od kojih je svaki pričvršćen na blok motora. Odvrnite vijke i uklonite generator.
- Creva koja idu do kompresora su napravljena od gume tako da nema potrebe za smanjenjem pritiska. Morate odvrnuti maticu koja učvršćuje frikcionu remenicu. Za to možete koristiti odvijač.
- Sada morate ukloniti frikcionu remenicu. Da biste to učinili, možete upotrijebiti dva unaprijed pripremljena odvijača i ukloniti remenicu sa utora osovine. Ovdje imajte na umu da se ispod rastavljene remenice može vidjeti nekoliko klinova; može biti od jedan do tri, u zavisnosti od dizajna i modela transporta. Stoga je nemoguće izgubiti ove podloške u svakom slučaju. Ako negdje odu, posao će ostati nedovršen. A u slučaju gubitka bit će ih vrlo teško prikupiti.
- Ako imate poseban alat za skidanje prstenova, trebat će vam sada. Ako ne, koristite odvijač s ravnim glavama. Skinite pričvrsni prsten.
- Sada možete ukloniti remenicu kvačila. U tom slučaju možete koristiti i plosnati odvijač.
- Ovo će vam omogućiti pristup zaglavljenom ležaju. Ako se zaglavio prvi put i nikada ga niste promijenili, onda će se najvjerovatnije vrtjeti oko mjesta instalacije. Ali ne treba tu stati, jer ste većinu posla već obavili i nema smisla da se vraćate.
Zauzmite zemlju i idite do "32". Potrebno je ukloniti predmet, pa je došlo do dodatne tutnjave. Kupite identičan ležaj i zamijenite ga novim. Ne zaboravite ga podmazati. - Sva naknadna montaža mora se obaviti obrnutim redoslijedom. Postoji nekoliko nijansi koje se moraju uzeti u obzir. Prilikom montaže frikcione remenice zajedno sa samim podloškama koje se ne mogu izgubiti, obratite pažnju na same klinove. Na jednom mjestu slot neće biti vidljiv, kao ni na disku. Ovo pokazuje ispravan položaj remenice na osovini.
- Kada je montaža završena, potrebno je provjeriti rad spojnice. Okrenite disk, dok se frikcioni kotur ne smije okretati. Prilikom rotacije ništa ne bi trebalo da viri. Također imajte na umu da maticu koja pričvršćuje frikcionu remenicu morate zamijeniti novom. Ako to nije moguće, onda navoje gdje idu treba podmazati sredstvom za zaptivanje navoja. Prilikom ugradnje usisnog razvodnika, njegova zaptivna guma mora biti podmazana malim slojem zaptivnog materijala otpornog na toplinu. Prilikom ugradnje matica, ne zaboravite da sve mora biti urađeno ispravno. Posebno je potrebno zapamtiti redoslijed matica i moment zatezanja.
- Prije uklanjanja razdjelnika, ventil tlaka goriva se mora ukloniti.
- Sada morate pomaknuti držač ventila zajedno sa mlaznicama.
- Začepite utičnice vremena krpama kako biste spriječili ulazak stranih predmeta.
- Sada morate ukloniti remenicu trenja sa utora osovine.
- Skinite osigurač pomoću izvlakača ili odvijača.
- Nakon toga već možete rastaviti remenicu kvačila.
Time je završen postupak zamjene elemenata. Kao što razumijete, ovaj proces nije tako jednostavan, čak bi se moglo reći i složen. Unaprijed izračunajte svoje snage i mogućnosti - vrijedi li to učiniti sami? Možda je zgodnije platiti novac, ali budite sigurni u kvalitet rada? Nadamo se da će vam naš vodič pomoći.
Kupite ležajeve za vaš model automobila. Ovi artikli mogu varirati ovisno o modelu i godini proizvodnje vozila. A umetanje pogrešnog ležaja na mjesto ugradnje nije najbolje rješenje.
Video "Kako sami zamijeniti ležaj kompresora"
