Zamjena praga VAZ 2109 uradi sam: znakovi i korak po korak

VAZ 2109 je relativno star automobil i danas većina ovih automobila zahtijeva pažnju kako na komponente i sklopove tako i na karoseriju. Najčešće su pragovi podvrgnuti koroziji, koji bez antikorozivne zaštite brzo propadaju i gube svoju nosivost. Kao rezultat toga, moraju se zamijeniti novim elementima, pribjegavajući zavarivanju.

Zašto dolazi do trošenja praga?

Bočne lajsne su nosivi elementi koji karoseriji daju dodatnu krutost. Zbog činjenice da se ovi dijelovi nalaze u donjem dijelu tijela, oni su stalno izloženi negativnim faktorima:

• voda;
• blato;
• pesak;
• kamenje;
• sol;
• hemijske supstance.

Sve to značajno smanjuje vijek trajanja pragova. Osim toga, osrednji kvalitet farbanja i antikorozivne obrade karoserijskih elemenata iz tvornice dovodi do činjenice da se gotovo svaki vlasnik "devetke" suočava s potrebom zamjene pragova na svom automobilu.

Znakovi potrebe za zamjenom pragova sa VAZ 2109

Pojava čak i malih mrlja korozije na pragovima prvi je znak da ove dijelove karoserije treba pogledati.

Beznačajna korozija pragova samo na prvi pogled možda neće predstavljati probleme

Na prvi pogled takva područja mogu izgledati bezopasno, ali ako ih detaljnije pogledate, očistite, može se pokazati da se ispod sloja boje krije ozbiljno središte korozije ili čak trulog metala.

Uz detaljniju dijagnozu praga, možete pronaći kroz rupe

Važno je ne propustiti trenutak kada je zamjena praga još moguća. Često se dešava da se prag truli oko perimetra i jednostavno nema šta zavariti na novom dijelu. U ovom slučaju bit će potrebna ozbiljnija i radno intenzivnija karoserija.

Opcije popravka pragova

Popravka predmetnih karoserije može se obaviti na dva načina:

• zakrpe za zavarivanje;
• kompletna zamena delova.

Prva opcija zahtijeva manje truda i finansijskih ulaganja. Međutim, tu se njegove prednosti završavaju. Ako se pridržavate preporuka stručnjaka, tada popravak nosivog dijela tijela zakrpama nije najbolja opcija. To je zbog krhkosti takvog popravka.

Djelomični popravci neće u potpunosti ukloniti koroziju, a njeno daljnje širenje će dovesti do nove rđe i rupa.

Ukoliko niste u mogućnosti da izvršite potpunu zamjenu pragova ili je predmetni element karoserije minimalno oštećen, možete djelomično zamijeniti oštećeni dio. Da biste to učinili, potrebno je izrezati trulo mjesto, očistiti metal od korozije što je moguće bolje i zavariti na komad metala karoserije potrebne debljine ili nanijeti umetak za popravku.

Djelomična popravka uključuje zamjenu oštećenog područja komadom metala tijela ili umetkom za popravku

Nakon toga, prag se pažljivo štiti od korozije kako bi se očuvao njegov integritet što je duže moguće.

Kako zamijeniti pragove VAZ 2109 vlastitim rukama

Ako je značajan dio pragova oštećen korozijom, onda nema drugih opcija osim potpune zamjene ovih elemenata karoserije. Da biste izvršili popravke, trebat će vam sljedeća lista alata i materijala:

• poluautomatski aparat za zavarivanje;
• novi pragovi;
• Bugarski;
• bušilica;
• brusni papir;
• kit i prajmer;
• antikorozivna smjesa (mastika).

Značajke zamjene i pripreme za nju

Kada planirate popravku karoserije, morate shvatiti da se dizajn pragova VAZ 2109 sastoji od sljedećih elemenata:

• vanjska kutija;
• unutrašnja kutija;
• pojačalo.

Pragovi se sastoje od spoljašnje i unutrašnje kutije, kao i pojačala i konektora

Vanjske i unutrašnje kutije su vanjski zidovi praga. Spoljni element izlazi napolje i nalazi se ispod vrata, dok se unutrašnji nalazi u putničkom prostoru. Pojačalo je element koji se nalazi između dvije kutije iznutra. Najčešće je vanjska kutija izložena koroziji, a pri zamjeni pragova misli se na ovaj dio karoserije.

Unatoč činjenici da se pri zamjeni pragova koriste novi dijelovi, još uvijek im je potrebna priprema. Fabrički su prekriveni transportnim prajmerom koji se mora očistiti pre ugradnje, odnosno metal mora zablistati. To se radi pomoću brusnog papira ili brusilice. Nakon čišćenja, elementi se odmašćuju i prekrivaju epoksidnim prajmerom.

Prije ugradnje, pragovi se čiste od transportne zemlje.

Završna priprema pragova svodi se na bušenje rupa promjera 5-7 mm za zavarivanje na mjestima gdje se dijelovi spajaju s tijelom.

Za pričvršćivanje pragova na karoseriju potrebno je napraviti rupe za zavarivanje

U pripremne postupke spada i demontaža vrata, aluminijumskih pragova i unutrašnjih elemenata (sedišta, podovi i sl.). Prije neposrednog početka rada na uklanjanju starih pragova iz unutrašnjosti kabine, metalni ugao je zavaren na police. To će tijelu pružiti krutost i neće dopustiti da se deformira nakon odsijecanja pragova.

Da biste tijelu pružili krutost prilikom odsijecanja pragova, potrebno je pričvrstiti ugao na podupirače

Korak po korak upute za zamjenu

Nakon što ste pripremili sve što vam je potrebno, možete započeti popravku. Procedura se sastoji od sljedećih koraka:

1. Primijenite novi prag na stari i ocrtajte ga markerom.
   

   Stavite novi prag na stari i označite liniju reza markerom
2. Brusilica odsiječe vanjski dio praga neposredno ispod predviđene linije. Oni to rade kako bi ostavili malu zalihu metala.
   

   Izrežite prag duž predviđene linije brusilicom
3. Na kraju srušite vanjski dio praga dlijetom.
   

   Dleto je konačno prerezao prag
4. Pronađite kontaktne tačke zavarivanja na pojačalu i očistite ih da uklonite element. Ako je pojačalo u dobrom stanju, ostavite ga na miru.
   

   Tačke zavarivanja su odsječene na pojačalu
5. Izrežite pojačalo dlijetom.
   

   Dlijeto je odsjeklo pojačalo iz tijela
6. Po analogiji, uklonite konektor (ako je potrebno). Ako se dlijeto ne snađe, upotrijebite brusilicu.
   

   Pomoću dlijeta uklonite konektor iz tijela
7. Ako postoje džepovi korozije na drugim obližnjim dijelovima, oni se čiste, trula područja se izrezuju i zakrpe se zavaruju.
   

   Oštećeni delovi tela se popravljaju flasterima
8. Postavite i zavarite na konektor.
9. Izvršite podešavanje, a zatim popravite pojačalo zavarivanjem.
   

   Pojačalo se podešava na mestu i fiksira zavarivanjem
10. Očistite zavarene šavove.
    

    Zavarene tačke se čiste brusilicom
11. Podesite prag tako da se urezivanje na zadnjem krilu poklapa sa udubljenjem u pragu.
12. Prag je privremeno pričvršćen za tijelo posebnim stezaljkama.
    

    Za pričvršćivanje praga koriste se posebne stezaljke.
13. Grabe dio na nekoliko mjesta.
    

    Za pouzdano pričvršćivanje, pragovi moraju biti pričvršćeni stezaljkama na nekoliko mjesta.
14. Postavljaju vrata i paze da nigde ne dodiruju prag.
15. Zavarite element karoserije.
    

    Nakon fiksiranja pragova vrši se poluautomatsko zavarivanje
16. Krug za čišćenje i brusilica čiste zavarene spojeve.
    

    Varovi se čiste posebnim krugom i brusilicom
17. Površina se obrađuje grubim brusnim papirom, odmašćuje i nanosi se kit sa fiberglasom, nakon čega se nanosi završni kit.
    

    Nakon zavarivanja, šavovi se tretiraju kitom
18. Površina je očišćena, odmašćena, premazana, pripremljena za farbanje.
    

    Nakon skidanja kita, pragovi se prekrivaju prajmerom i pripremaju za farbanje.
19. Nanesite premaz boje i laka, a odozdo bitumensku mastiku.

Video: zamjena pragova na VAZ 2109

Vaz2109 Zamjena pragova #2.

Oštećenje pragova od korozije na VAZ "devet" je uobičajeno. Zamenu ovih elemenata karoserije može izvršiti svaki vlasnik automobila koji zna da rukuje brusilicom i poluautomatskim zavarivanjem. Ako nema takvog iskustva, onda je bolje vjerovati stručnjacima. Samo u ovom slučaju može se nadati kvalitetnom popravku i dugom vijeku trajanja pragova.