Zamjena hladnjaka peći Kia Rio

Zamjena peći za Kia rio 2

Zamjena hladnjaka peći Kia Rio obično je zbog habanja ili oštećenja.

Znakovi kvara radijatora grijača

Ozbiljnih znakova kvara radijatora peći nema toliko i vrlo vjerojatno ćete ih odmah primijetiti. Obično ovo:

• Curenje rashladnog sredstva.
• Neispravna peć (ne grije ili ne grije dovoljno).

Glavni kvarovi radijatora grijača

• Prljav radijator iznutra ili spolja.
• Kršenje nepropusnosti.

Ako je radijator grijača neispravan, ne biste trebali odlagati popravak, jer to ozbiljno otežava rad automobila, posebno u vrućoj sezoni.

Posljedice vožnje sa mrtvim hladnjakom su vrlo ozbiljne, a najžalosniji rezultat je oštećenje motora automobila kao posljedica povišene temperature.

Zamjena radijatora peći Kia Rio vlastitim rukama

Zamjena radijatora je prilično dugotrajan posao. Vremenom to može potrajati oko pet do šest sati. Međutim, uz određene vještine i upute, to možete učiniti sami.

Rad se može podijeliti u dvije faze. Prvi se izvodi u salonu.

1. Odvrćemo pričvršćivače prednjih sjedala (tri vijka i jednu maticu na svakom).
2. Nakon što odvojite utikače ispod njih, uklonite sjedišta iz automobila. Ove tačke se mogu preskočiti, ali će biti zgodnije raditi u slobodnom prostoru ispred.
3. Skinite poklopac volana.
4. Deaktivirali smo centralni tunelski nosač ispod ručne kočnice i na središnjoj konzoli.
5. Pritisnemo zasune i izvučemo središnji tunel.
6. Uklonite utikače duž ivica prednje ploče.
7. Uklonite okvir oko radija. Pričvršćuje se kopčama.
8. Odspojite potrebne konektore.
9. Uklanjamo diktafon.
10. Povucite kontrolnu jedinicu klima uređaja unutar prednje ploče.
11. Hajde da rastavimo pretinac za rukavice.
12. Izvadimo ploču s dugmadima lijevo od volana, odspajajući konektore.
13. Odvrnite držač stuba upravljača i spustite ga.
14. Rastavljamo instrument tablu.
15. Odvrćemo pričvršćivače na rubovima i dnu prednje ploče.
16. Uklanjamo ukrasne obloge prednjih podupirača.
17. Odspojite konektore žica i skinite ploču.

Sada morate izvršiti niz radnji ispod haube.

• Ispraznite rashladnu tečnost.
• Uklonite zračni filter.
• Uklonite dodatne kopče ispod sajle gasa.

Nakon toga potrebno je odvrnuti pričvršćivače na kućištu peći i unutrašnjem ventilatoru i ukloniti potonje. Odvukli su cijevi hladnjaka ispod haube u kabinu. Nakon toga uklonite cijevi radijatora i zamijenite ih novima.

Nakon ugradnje novog radijatora, sastavite sve dijelove obrnutim redoslijedom.

Koliko košta radijator peći Kia Rio

Za originalni Kiya radijator (kataloški broj 0K30C61A10), cijena je postavljena na 5000 rubalja. Cijena analoga je oko dva puta niža. Na tržištu postoji prilično širok izbor proizvođača izmjenjivača topline za korejski automobil. Prilikom odabira hladnjaka važno je obratiti pažnju na njegovu kvalitetu i zapamtiti koliko je ovaj dio važan za automobil u cjelini.

Čak i pri kupovini ovog automobila uočen je jedan nedostatak: peć ne ispuhuje dobro vrući zrak, odnosno nije odgovorna za dovod toplog i hladnog zraka. Prvi pokušaj da se to popravi desio se na proleće, krenuli su bez ikakvih priprema. Razmontirali su skoro cijelu fasadu kolibe, izvadili peć, razmontirali peć i postalo je jasno da je pisar. Kutija je oštećena u nesreći za koju nismo znali. Slomljena osovina amortizera. Odlučili smo se za zavarivanje, jer nova kutija nije svijetlila u sred noći, a ujutro su morali sastaviti auto. Uspeo da popravim, sve je funkcionisalo. Ali nakon nekog vremena osovina je opet otpala, kutija je čvrsto ustala)

Prijatelj je pronašao polovnu kutiju za štednjak u kompletu sa kutijom za ventilator.Također je bila malo napukla, ali ovo je smeće)

Ukupno je trebalo 14 (!) sati sa pauzama za pivo =)) Zaista, možete izdržati u roku od 4-5 sati, samo da nije bilo čudnih žica unutar torpeda i piva =))).

Nisam napravio foto reportažu. Zaboravio sam kameru kod kuće))) Pokušat ću dati barem opis slijeda radnji.

Potrošena sredstva:

Radijator peći je dostupan - H-0K30A-61A10, cijena sa dostavom u Kalinjingrad je izašla 1675 rubalja Radijator je zalijepljen plaćenom pjenom.

Koncentrirani antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubalja na radu po svojoj cijeni, maloprodajna cijena je 235 rubalja za 1,5 litara.

Dakle, za početak smo skinuli terminale s baterije, ali ništa ne bi ostalo nigdje,

Deo I - Skidanje prednjih sedišta.

Ovdje je sve jednostavno, sjedište je pričvršćeno sa 3 vijka i 14 matica, prvo odvrnemo prednje, a zatim zadnje i odspojimo konektor zujalice sigurnosnog pojasa koji se nalazi ispod sjedala.

Preporučujem da uklonite sedišta, ali biće prostora za pomeranje.

II dio - demontaža centralnog tunela.

Tunel se drži sa 3 vijka, od kojih se jedan nalazi u niši za sitnice između naslona prednjih sedišta, 2 žive ispod niše ručne kočnice, da biste ih odvrnuli, morate skinuti poklopac ručne kočnice.

Tu su i 4 kopče koje se nalaze na prednjim stranama tunela, izvadite ih i povucite tunel prema zadnjim sjedištima i gore.

Zatim uklanjamo čepove sa strane ispod torpeda, lijevi se drži vijcima, desni je na zasunima.

Treći dio: izlažemo ploču.

Pa, zapravo, trebate rastaviti okvir radija i kontrole klime, drži se zasunom, trebate ga podići tankim nožem kroz krpu u gornjem uglu, nakon što zasun izađe, povlačimo ga sa satom za vas i, oh, isključite konektore grupe za hitne slučajeve i druga dugmad.

Zatim izvadimo radio nišu za smeće =)) i također odvrnemo jedinicu kontrole klime i okrenemo je za 90 stupnjeva i gurnemo je u torpedo.

Zatim uklanjamo šipku, mislim da nije potrebno reći kako to učiniti.

Zatim izvadimo ploču s dugmadima lijevo od volana i također odspojimo sve sa konektora.

Oh, torpedo je rastavljeno.

Dio IV: Spustite volan i uklonite instrument tablu.

Ovdje je sve jednostavno, odvrnemo tri vijka ispod poklopca stuba i skinemo ga, zatim vidimo dva vijka za 12 uvrnuta nazad u komandnu tablu, ovu operaciju je najbolje uraditi uz pomoćnika, volan može otpasti i morate držite ga, nakon što ga odvrnete, pažljivo ga položite na pod.

Zatim već možete rastaviti instrument tablu, prvo odvrnuti 3 vijka sa crnog okvira, koji je naopako, zatim odvrnuti 4 vijka po obodu samog štitnika, nagnuti ga prema sebi i odvojiti 3 konektora.

Dio V: Odvrnite ploču.

Torpedo se drži pomoću 8 vijaka sa glavom od 12 na mjestima naznačenim na dijagramu

Dio VI - Izvadite ploču.

Prije uklanjanja torpeda, još uvijek morate ukloniti ukrasnu oblogu s prednjih stupova i ploča neće raditi.

Zatim morate odspojiti sve konektore iz središnjeg kabelskog svežnja, na lijevoj strani su ih 3, dva crna i jedan bijeli. Na desnoj strani nalazi se mnogo malih konektora koji se spajaju na sistem grijanja, a svi su uglavnom vidljivi kada se skine pretinac za rukavice.

Nakon što odspojite sve konektore, morate nagnuti ploču prema sebi, a zatim povući prema gore kako biste oslobodili ploču iz otvora za vođenje na dnu.

Ako nemate stranih žica ispod ploče i ništa vas ne sprječava da je uklonite, ploča se rastavlja.

VII dio - rad ispod haube

Prvo uklonite filter za vazduh, a zatim uklonite 4 vijka za montažu kućišta VF, dva napred i dva straga. Odvrnemo stezaljku koja povezuje cijev kućišta filtera zraka i ventil za gas, a također odvojimo cijev za odzračivanje od poklopca ventila i skinemo VF kućište.

Također na lijevoj strani ispod plinskog kabela vidimo 2 cijevi rashladne tekućine koje idu do peći u hodniku, uklanjaju stezaljke i uklanjaju ih sa armature. Rashladna tečnost može iscuriti ako je prethodno ne ispraznite.

Dio VIII - Skinite kućište grijača.

Da bismo to učinili, odvrnemo sve matice koje pričvršćuju kućište peći i ventilator u kabini, povučemo kućište ventilatora prema sebi i istovremeno izvučemo kućište peći, jer se nakon otpuštanja pritisne na kućište ventilatora, peć kućište, neko će vam morati pomoći da gurnete cijevi ispod haube u salon. Voila, slučaj izbrisan. Skinite cijevi radijatora, izvadite stari radijator i umetnite novi.

Slagati sve obrnutim redoslijedom.

Odmah se izvinjavam zbog neliterarnog objašnjenja i gramatičkih grešaka. Sretno.

Zamjena radijatora peći Kia Rio

Posao zamjene radijatora peći za Kia Rio 3 klasificira se kao složen i odgovoran, a zahtijeva, osim poznavanja konstrukcijskih karakteristika sistema grijanja, i temeljitost i tačnost.

Radni nalog

Tehnologija zamjene hladnjaka peći Kia Rio 3:

• Dajemo terminale baterije;
• Ispustite rashladnu tečnost;
• Uklonite pretinac za rukavice (pretinac za rukavice) tako što ćete odvrnuti dva zasuna sa strane;
• Skidamo svu opremu sa prednje ploče;
• Podržavamo kardan i uklanjamo stup upravljača;
• Uklonite prednju ploču;
• Da biste došli do bloka peći, morate rastaviti pojačalo ispod torpeda;
• Dajemo mjesta pričvršćivanja bloka peći i uklanjamo ga iz automobila;
• Rastavljamo blok i uklanjamo radijator peći Kia Rio 3;
• Ugradnja novog radijatora
• Slagati sve obrnutim redoslijedom.

Ako trebate zamijeniti radijator peći na svom Kia Rio, možete koristiti usluge našeg profesionalnog mehaničara. Na mapi možete pronaći najbliži tehnički centar naše mreže, pozvati i doći u pogodno vrijeme za Vas.

Cijene zamjene radijatora peći Kia Rio 2, 3

Sistem hlađenja Kia Rio

Sistem za hlađenje motora automobila Kia Rio je tečnog tipa sa prisilnom cirkulacijom. Glavni znakovi njegovog kvara bit će: nestabilna temperatura motora tokom rada, njegovo pregrijavanje ili nemogućnost zagrijavanja, sistematsko smanjenje razine rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi, tragovi antifriza u hladnjaku, povećana buka. Ako se pojave alarmantni "simptomi", obratite se autoservisu radi dijagnostike i popravke, jer svaka intervencija u rashladnom sistemu uključuje kontakt sa antifrizom, koji je izuzetno otrovan. Nepažljivo rukovanje može dovesti ne samo do trovanja, već i do oštećenja dijelova motora, pored kojih se nalaze glavni elementi ovog sistema.

Zamjena termostata Kia Rio

Termostat rashladnog sistema Kia Rio ne radi zbog zamrzavanja njegovih ventila u zatvorenom ili otvorenom položaju; o tome svjedoči nestabilan temperaturni režim motora i protok rashladne tekućine. Neispravan termostat može dovesti do deformacije glave cilindra zbog povećanja temperature i kvara cijelog motora, pa je bolje ne odgađati zamjenu - sat vremena u autoservisu može spriječiti ozbiljna oštećenja i skupe popravke. Važno je zapamtiti da su različiti modeli termostata ugrađeni na različite Kia Rio motore, a uz to se mora mijenjati i gumeni o-prsten.

Zamjena radijatora Kia peći

Na prvi pogled, zamjena hladnjaka Kia peći jednostavan je zadatak s kojim se može nositi svaki vozač. Zapravo, nije tako lako identificirati kvarove i probleme s radom sustava grijanja automobila; situacija je komplicirana zbog lokacije sistema, koji je sigurno skriven iza komandne ploče.

Mehaničari identificiraju dva glavna uzroka kvarova koji mogu zahtijevati zamjenu hladnjaka Kia:

• Curenje uzrokovano curenjem u uređaju.
• Zapreka uzrokovana blokadom ili nakupljanjem prljavštine.

Ako nije moguće samostalno utvrditi curenje rashladne tekućine iz sistema, onda se curenje antifriza i antifriza može lako izračunati prema specifičnom mirisu u unutrašnjosti automobila ili stvaranjem mutnog masnog filma na površini vjetrobranskog stakla . Uzrok blokade u sistemu može biti nekvalitetan antifriz koji sadrži veliku količinu nečistoća.

Zamjena Kia grijača je potrebna u slučajevima kada mehaničari utvrde nemogućnost popravke. U tom slučaju potrebno ga je zamijeniti originalnim štednjakom, koji je odličnog kvaliteta, pouzdanosti, izdržljivosti i odličnih performansi. Naši stručnjaci će Vam pomoći da odaberete potrebne rezervne dijelove za popravke - zamjena radijatora peći Kia će biti obavljena brzo, efikasno i precizno prema standardima. To jamči usklađenost sa trenutnim standardima kvalitete i omogućava našim kupcima da se uvjere u profesionalnost i iskustvo naših stručnjaka.

Zamjena hladnjaka grijača Kia

Zamjena jezgre Kia grijača mora se izvršiti u skladu sa standardima i uz korištenje profesionalnih alata i markiranih komponenti. Vlasnici automobila bi trebali biti svjesni niza faktora koji mogu produžiti vijek trajanja sistema i povećati intervale između popravki:

• Upotreba rashladne tečnosti visokog kvaliteta.
• Redovno proveravajte nivo rashladne tečnosti.
• Tokom vruće sezone otvorite ventil grijača svake 3-4 sedmice.
• Obavezno isperite sistem kada menjate tečnost.
• Ukoliko naiđete na bilo kakve probleme sa sistemom, molimo Vas da se blagovremeno obratite servisu.

Brza zamjena Kia grijača omogućava vam da brzo i efikasno izvršite sve manipulacije popravke. Ovo je posebno važno u hladnoj sezoni, kada transport bez ispravnog sistema grijanja postaje neugodan i opasan po zdravlje.

Ako sumnjate da je vašem vozilu potrebna zamjena jezgre grijača Kia, obratite se mehaničaru. On će izvršiti detaljnu provjeru i utvrditi uzrok kvara, kao i mogućnost popravke. Tek na osnovu raspoloživih podataka biće doneta odgovarajuća odluka, nakon čega će se izvršiti odabir komponenti i rezervnih delova za popravku. Zamjena Kia grijača je jednostavan postupak, ali zahtijeva određene vještine i sposobnost rada s alatima. Svaki model transporta ima svoje dizajnerske karakteristike koje se moraju uzeti u obzir prilikom izvođenja bilo kakve intervencije u sistemima vozila. Kvalificirani mehaničari, kompetentan i profesionalan pristup.

Zamjena radijatora peći Kia Shuma u auto servisima Uljanovsk

Video kako promijeniti radijator peći za Kia Noise 2 Čišćenje, ispiranje radijatora peći bez zamjene radijatora grijača Kia Izolacija buke i sistem hlađenja, kako ukloniti radijator UAZ Patriot Soul Više komentara na vijesti.

Nije tako loše, magla u kabini je takva da se put uopšte ne vidi. Ako je moguće, ručno otresite gumene dovodne cijevi do peći.

Otklanjanje curenja u radijatoru peći Spectra Više Zamjena samog radijatora nije teška.

Zamjena radijatora peći Kia Shuma

Umetanje bloka peći na mjesto je možda teže od uklanjanja, postavljanja za nekoliko minuta. Kada sam ljeti skinuo ploču s auta, izvukao sam sve žice sa ploče, jer su prilikom postavljanja alarma majstori spojili unutrašnje ožičenje i ožičenje sa same ploče. U svom izvornom obliku, sve to zamjenjuje jezgro Kia grijača, koje otkopčavate i uklanjate.

U tom trenutku sam odlučio da ću, ako moram ponovo ukloniti ploču, preseći te usrane žice i priključiti konektore. Gurnuo sam prostirku iza kutije pomoću odvijača i lagano povukao.

Ne morate seći tepih! Primljeno i rastaviti. Nigde nisam našao proceduru rastavljanja, pa je postavljam.

Nisam htela da odmah padnem. Duvao je sa VDshkom. Dok je otključan, krenuo s druge strane.

Kroz rupu na instrument tabli koja se pojavi nakon uklanjanja kombinacije, odvrnite nekoliko matica koje drže prečku instrument table. Pošto sam prvi put radio posao, nisam pojednostavio proceduru, pa sam rastavio instrument tablu.

Onda sam uklonio pojačalo. Odvrnemo vijak koji fiksira potisnu ploču crijeva kroz koja antifriz dolazi do radijatora peći.

Skidamo stezaljke jednu po jednu i podižemo crijeva da spriječimo curenje rashladne tekućine 4. Pomoću 10-glave odvrnite ploču koja pričvršćuje cijevi grijača na štitnik motora, jedna cijev 5 je pokidana na slici.

Skinite montažnu ploču sa cijevi i gumenu zaptivku.Dodatni radovi se izvode na vozilu. Moraćemo da uklonimo torpedo.

KIA Rio 5-vrata Zelenaya Kiryushka › Logbook › Zamjena radijatora peći

Ukupno je trebalo 14 (!) sati sa pauzama za pivo =)) Zaista, možete izdržati u roku od 4-5 sati, samo da nije bilo čudnih žica unutar torpeda i piva =))).

Nisam napravio foto reportažu. Zaboravio sam kameru kod kuće))) Pokušat ću dati barem opis slijeda radnji.

Potrošena sredstva:

Radijator peći je dostupan - H-0K30A-61A10, cijena sa dostavom u Kalinjingrad je izašla 1675 rubalja Radijator je zalijepljen plaćenom pjenom.

Koncentrirani antifriz - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubalja na radu po svojoj cijeni, maloprodajna cijena je 235 rubalja za 1,5 litara.

Dakle, za početak smo skinuli terminale s baterije, ali ništa ne bi ostalo nigdje,

Deo I - Skidanje prednjih sedišta.

Ovdje je sve jednostavno, sjedište je pričvršćeno sa 3 vijka i 14 matica, prvo odvrnemo prednje, a zatim zadnje i odspojimo konektor zujalice sigurnosnog pojasa koji se nalazi ispod sjedala.

Preporučujem da uklonite sedišta, ali biće prostora za pomeranje.

II dio - demontaža centralnog tunela.

Tunel se drži sa 3 vijka, od kojih se jedan nalazi u niši za sitnice između naslona prednjih sedišta, 2 žive ispod niše ručne kočnice, da biste ih odvrnuli, morate skinuti poklopac ručne kočnice.

Tu su i 4 kopče koje se nalaze na prednjim stranama tunela, izvadite ih i povucite tunel prema zadnjim sjedištima i gore.

Zatim uklanjamo čepove sa strane ispod torpeda, lijevi se drži vijcima, desni je na zasunima.

Treći dio: izlažemo ploču.

Pa, zapravo, trebate rastaviti okvir radija i kontrole klime, drži se zasunom, trebate ga podići tankim nožem kroz krpu u gornjem uglu, nakon što zasun izađe, povlačimo ga sa satom za vas i, oh, isključite konektore grupe za hitne slučajeve i druga dugmad.

Zatim izvadimo radio nišu za smeće =)) i također odvrnemo jedinicu kontrole klime i okrenemo je za 90 stupnjeva i gurnemo je u torpedo.

Zatim uklanjamo šipku, mislim da nije potrebno reći kako to učiniti.

Zatim izvadimo ploču s dugmadima lijevo od volana i također odspojimo sve sa konektora.

Oh, torpedo je rastavljeno.

Dio IV: Spustite volan i uklonite instrument tablu.

Ovdje je sve jednostavno, odvrnemo tri vijka ispod poklopca stuba i skinemo ga, zatim vidimo dva vijka za 12 uvrnuta nazad u komandnu tablu, ovu operaciju je najbolje uraditi uz pomoćnika, volan može otpasti i morate držite ga, nakon što ga odvrnete, pažljivo ga položite na pod.

Zatim već možete rastaviti instrument tablu, prvo odvrnuti 3 vijka sa crnog okvira, koji je naopako, zatim odvrnuti 4 vijka po obodu samog štitnika, nagnuti ga prema sebi i odvojiti 3 konektora.

Dio V: Odvrnite ploču.

Torpedo se drži pomoću 8 vijaka sa glavom od 12 na mjestima naznačenim na dijagramu

Dio VI - Izvadite ploču.

Prije uklanjanja torpeda, još uvijek morate ukloniti ukrasnu oblogu s prednjih stupova i ploča neće raditi.

Zatim morate odspojiti sve konektore iz središnjeg kabelskog svežnja, na lijevoj strani su ih 3, dva crna i jedan bijeli. Na desnoj strani nalazi se mnogo malih konektora koji se spajaju na sistem grijanja, a svi su uglavnom vidljivi kada se skine pretinac za rukavice.

Nakon što odspojite sve konektore, morate nagnuti ploču prema sebi, a zatim povući prema gore kako biste oslobodili ploču iz otvora za vođenje na dnu.

Ako nemate stranih žica ispod ploče i ništa vas ne sprječava da je uklonite, ploča se rastavlja.

VII dio - rad ispod haube

Prvo uklonite filter za vazduh, a zatim uklonite 4 vijka za montažu kućišta VF, dva napred i dva straga. Odvrnemo stezaljku koja povezuje cijev kućišta filtera zraka i ventil za gas, a također odvojimo cijev za odzračivanje od poklopca ventila i skinemo VF kućište.

Također na lijevoj strani ispod plinskog kabela vidimo 2 cijevi rashladne tekućine koje idu do peći u hodniku, uklanjaju stezaljke i uklanjaju ih sa armature. Rashladna tečnost može iscuriti ako je prethodno ne ispraznite.

Dio VIII - Skinite kućište grijača.

Da bismo to učinili, odvrnemo sve matice koje pričvršćuju kućište peći i ventilator u kabini, povučemo kućište ventilatora prema sebi i istovremeno izvučemo kućište peći, jer se nakon otpuštanja pritisne na kućište ventilatora, peć kućište, neko će vam morati pomoći da gurnete cijevi ispod haube u salon. Voila, slučaj izbrisan. Skinite cijevi radijatora, izvadite stari radijator i umetnite novi.

Slagati sve obrnutim redoslijedom.

Odmah se izvinjavam zbog neliterarnog objašnjenja i gramatičkih grešaka. Sretno.