Zamjena radijator peći Nissan Qashqai

Nissan Qashqai je popularan model poznate japanske kompanije. U Rusiji je automobil veoma tražen, redovno se nalazi na putevima. Zvanično prodat, dakle prilagođen uslovima rada na ruskim putevima.

Nažalost, bilo je nekih manjih nedostataka, neki moduli su mnogo lošiji od drugih u smislu pouzdanosti. To se, na primjer, odnosi na radijator peći.

Njegov kvar rijetko ostavlja mogućnost oporavka, gotovo sigurno će zahtijevati zamjenu uz preliminarnu demontažu.

Možete to učiniti sami, a ovaj posao može obaviti čak i vozač bez mnogo iskustva u mehaničkim popravkama.

Kvar radijatora je moguć iz sljedećih razloga:

• Prirodno habanje i habanje, modul je stalno izložen mehaničkom i termičkom naprezanju, zbog čega materijal postupno gubi svoju prvobitnu čvrstoću.
• Kao alternativu koristite antifriz ili vodu niske kvalitete. Nekvalitetni antifriz je previše agresivan, uzrokuje koroziju, stvaranje mehaničkih naslaga u unutarnjim cijevima, one se toliko začepljuju da ispiranje ne ispravlja situaciju.
• Nekompatibilna mješavina antifriza. Komponente takvih sastava aktivno djeluju jedna na drugu, pokreću se kemijske reakcije koje onemogućuju emiter.

Prije uklanjanja hladnjaka potrebno je 100% isključiti rad zračnih jastuka. Ako je baterija povezana na mrežu u vozilu, vazdušni jastuk se može slučajno aktivirati usled mehaničkog udara. Kako biste spriječili da se to dogodi, učinite sljedeće:

• Ključ u bravi za paljenje je okrenut u položaj zaključavanja, Zaključaj;
• Negativni terminal je uklonjen iz baterije;
• Vrijeme od 3 minute se održava za uklanjanje naboja iz pomoćnog kondenzatora.

Zamjena uključuje uzastopno izvršavanje sljedećih koraka:

• Popravite negativni terminal akumulatora automobila.
• Ispuštanje antifriza iz sistema za hlađenje. Naravno, ne preporučuje se korištenje starog sastava na novom radijatoru, bolje je napuniti novi.
• Crijeva grijača su odspojena sa strane haube. Nalaze se na pregradi motornog prostora.

• Polimerni zaptivni element se utiskuje kroz pregradu motornog prostora u putnički prostor. Prije ove radnje vrijedi odspojiti ekstremne elemente brtve, koji se također nalaze u pregradi.

• Uklanjanje B-stuba, pretinca za rukavice, radija i ukrasnih panela koji se nalaze na glavnom stubu.
• Demontaža kontrolne jedinice koja garantuje ispravan rad pećnice i klima uređaja.
• Uklanjanje ECU. Nije potrebno potpuno rastavljanje, samo trebate pomaknuti jedinicu malo u stranu, to će omogućiti prilično lak pristup radijatoru.
• Stalci se nalaze u području prednje ploče. U pravilu, u Qashqaiju su obojeni u zlatni ton i pričvršćeni direktno na tlo. Potrebno je odvojiti pričvrsne elemente sa lijevog elementa poda, vijke koji pričvršćuju spojne žice.
• Demontaža panela odvrtanjem vijaka. Treba napomenuti da su pričvršćivači prilično čvrsti, moraju se pažljivo odvrnuti kako ne bi otkinuli glavu.
• Vijci koji pričvršćuju glavni zračni kanal su odvrnuti.
• Demontaža kanala i kapije. Prigušivač se nalazi direktno iznad radijatora, tako da će njegovo uklanjanje olakšati interakciju s glavnim tijelom.
• Otpustite matice koje drže isparivač.
• Otpustite maticu zavrtnja gornjeg kraka pedale gasa.
• Demontaža matica, klinova.
• Nakon uklanjanja grijaćeg elementa, da biste to učinili, lagano povucite prema dolje.
• Nakon uklanjanja kompleta grijača, vijci se odvrću, a stezaljka koja drži cijevi grijača se demontira.
• Uklanjanje oštećenog radijatora

Prilikom ugradnje novog dijela, svi radovi se izvode obrnutim redoslijedom, slijed radnji se također mora strogo pridržavati.

Važna stvar - neće uspjeti ponovno koristiti matice koje pričvršćuju isparivač u pregradu motornog prostora. Unaprijed morate kupiti novi set, ne nužno originalan, dovoljno okova sličnih dimenzija i konfiguracije.

Video: najlakši način za uklanjanje radijatora peći

Popravka grijača - forum

Kupio sam originalni radijator u rastavljanju za 1800, pažljivo pogledao i shvatio da nije teško izvući cijevi iz žljebova laganim savijanjem. Zato sam odlučio da preduzmem akciju. Samo sam u početku potpuno isključio štednjak, povezujući dovod i izlaz motora crijevom.

Zatim je pritisnuo usne na cijevi trenutnog radijatora. Izvukao je radijator iz plastičnog žleba. Zamijenio sam radijator novim, stiskajući usne sa svih strana posebnim kliještima. Spojio je dovodne vodove.

Radijator je radio. Ispostavilo se, naravno, ne savršeno, u žljebovima su bili tragovi kliješta, ali glavna stvar je da sve radi. Svi troškovi su 1800 i nema potrebe za gubljenjem vremena na rastavljanje torpeda. Može se, naravno, raspravljati da li je to bilo potrebno ili ne. Ali pokušao sam i sve je prošlo kako treba, možda nekome od vas pomogne moje iskustvo.