Zamjena hladnjaka peći VAZ 2109

Peć VAZ 2109 ima jednostavan uređaj i vrlo je pouzdan, ali ima svoj vijek trajanja. Njegove komponente su motor, kompresor, hladnjak, vazdušni kanali i deflektori. Radom se upravlja pomoću poluge na ploči.

Najpopularniji kvarovi radijatora, crijeva i cijevi su često napuknute, cure ili začepljene, krhotine i prašina ulaze u zračne kanale, kontrolno dugme je također sklono raznim kvarovima. Ovisno o tome koji je problem nastao, potrebno je zamijeniti peć VAZ 2109, zamjenom barem pojedinih dijelova - crijeva, cijevi, što se može učiniti i sa i bez demontaže ploče.

Zamjena peći VAZ 2109, visoke ploče, sasvim je izvodljiva bez uklanjanja torpeda. U slučaju vozila sa niskim panelom, poklopac volana se mora skinuti. Uklanjanje ploče će trajati duže (do 8 sati), ali priručnik preporučuje ovu metodu. Ako se ploča ne rastavlja, popravka će trajati 1-2 sata.

Šta trebate i kada trebate zamijeniti radijator

• radijator curi, kabina smrdi na rashladnu tečnost, pruge, pruge;
• rešetka hladnjaka je začepljena prašinom, lišćem, insektima, zbog čega zrak ne prolazi kroz nju i nemoguće ih je očistiti;
• kamenac, korozija zidova radijatorskih cijevi, aluminijski radijatori su posebno osjetljivi na to;
• zaptivač, ako se koristi, može začepiti sistem ako uđe u rashladnu tečnost. U tom slučaju, tanke cijevi radijatora se oštećuju i začepljuju brže od ostalih.

Prije zamjene radijatora peći sa VAZ 2109, potrebno je provjeriti ostale elemente sistema na curenje antifriza, pukotine i zračne džepove. Ali ipak je preporučljivo promijeniti cijevi zajedno s radijatorom.

Alati, materijali

• odvijači - križni, prorezni, bolje pristaju;
• ključevi i glave, bolje u zazoru, ako ne, onda možete proći sa utičnicom br. 10 i dubokom glavom, također br. 10;
• čegrtaljka, produžetak;
• gumene rukavice, posuđe za antifriz i sam antifriz je poželjan;
• zgodnije je ako se auto može odvesti u rupu za gledanje.

Prije zamjene radijatora peći sa VAZ 2109, mora se odabrati i kupiti. Za VAZ 2109, auto kuće nude 3 vrste radijatora, a to su:

• Napravljen od bakra. Težak, skuplji nego inače (ne mnogo, razlika je oko 700 rubalja). Vrlo su pouzdani i imaju dug vijek trajanja. Njihova glavna prednost je da se mogu očistiti, obnoviti, ako se otkrije curenje, takav radijator se jednostavno može lemiti. Jedina mana je što se zagreva malo lošije od aluminijuma, sporije se zagreva.
• Standardni VAZ aluminijumski radijator se prodaje u kompletu sa cevima, stezaljkama, trošak kompletnog seta je 1000 rubalja. Brzo se zagrijava, dobro odaje toplinu, u slučaju kvara mora se zamijeniti, mogućnost održavanja je nula.
• Neoriginalni radijatori mogu koštati do 500 rubalja, njihova niska kvaliteta nije opravdana niskom cijenom, osim toga, zbog rjeđe naslaganih ploča, oni se gore zagrijavaju.

Nakon što pripremite sav alat, rezervne dijelove, materijale, možete pristupiti popravci.

Kako promijeniti radijator peći za VAZ 2109 korak po korak

Na VAZ 2109, zamjena radijatora peći prema uputama mora se izvršiti sa uklonjenom prednjom pločom, standardnom ili visokom. Ali ako zamijenite radijator grijača VAZ 2109, visoku ploču, onda to možete učiniti bez demontaže ploče. Potrebno je samo osigurati potporu panela nakon odvrtanja i uklanjanja svih pričvršćivača. Uobičajena podrška za registraciju će biti dovoljna ili će vam trebati pomoćnik. Osim toga, preporučljivo je ukloniti ili preklopiti prednja sjedišta.

Budući da je moguće promijeniti radijator peći za VAZ 2109, visoku ploču, bez uklanjanja torpeda za 1-2 sata, onda morate koristiti ovo:

1. Prije svega, morate isprazniti antifriz (antifriz). Najprikladniji način da to učinite je da stavite automobil na rupu za gledanje. Ako nema rupe, koristite stalke na točkovima. Auto je na parkirnoj kočnici, minus akumulatora je isključen. Ruke moraju biti zaštićene rukavicama.
2. Poklopac je odvrnut sa radijatora. Pomoću mjernog crijeva tekućina se spušta u pripremljenu posudu.
3. Trebalo bi ispustiti oko 2 litre antifriza, a zatim se ispušta tečnost koja je ostala u sistemu. Da biste ga ispraznili, nalazi se čep i zašrafi se na motor, a zatim se, kao u slučaju radijatora, crijevo, antifriz ispušta u posudu za njega. Za odvrtanje poklopca dovoljan je ključ br. 17 (kutija).
4. Možete doći do cijevi iz putničkog prostora, olabaviti stezaljke i ispustiti ostatke antifriza. U tom slučaju, cijevi se uklanjaju iz radijatora.
5. Priprema je završena, ali prije uklanjanja hladnjaka sa peći VAZ 2109 potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju ploču, kao i one koji se nalaze jedan - u pretincu za rukavice, stražnji zid, drugi - na strani suvozača, pored retrovizora.
6. Nakon odvrtanja svih montažnih vijaka, torpedo se može pomicati. Podići na najveću moguću visinu, staviti deblo, bilo koji oslonac, debljine oko 7 cm, na visinu rupe. Pažljivo pomičite ploču kako ne biste oštetili vezice za kablove.
7. Sama peć se nalazi ispod, kod nogu putnika. Prednja sedišta su uvučena ili uvučena što je više moguće. Kada se zamjena grijača, radijatora VAZ 2109 izvodi zajedno sa zamjenom slavine, potrebno je ukloniti plastične "pragove" i podići i pomaknuti podnu oblogu.
8. Pristup nosačima grijača je otvoren. Ovi vijci moraju biti odvrnuti. Prilikom zamjene peći VAZ 2109 ploča je visoka; do jedinice možete doći s poda uklanjanjem samo radijatora ili potpunim rastavljanjem peći. Odvrtanjem 3 šrafa koji pričvršćuju radijator, može se ukloniti.
9. Peć i radijator se skidaju (pojedinačno ili zajedno), dok se oslobađaju iz vazdušnih kanala.
10. Ako samo trebate zamijeniti radijator grijača VAZ 2109, visokom pločom, tada možete ukloniti cijevi i izvući radijator između police (koju neki vlasnici automobila često režu nožnom pilom radi praktičnosti) i pretinca za rukavice.
11. Potrebno je očistiti sjedište ispod radijatora od prašine, lišća.
12. Na novi radijator se zalijepi zaptivna guma i ugradi.
13. Ako je potrebno, zamijenite slavinu, cijevi, crijeva.
14. Pristup ventilatoru peći može se dobiti kroz motorni prostor i odvojeno ukloniti, nakon odspajanja svih žica.
15. Ako je potrebna potpuna zamjena peći VAZ, visoka ploča zajedno s grijačem u kućištu, zamjena se vrši na isti način. Kućište grijača je pričvršćeno za karoseriju, 4 na strani suvozača i 4 na strani vozača.
16. Nakon odvrtanja matica, uklonite jedinicu tako što ćete ukloniti crijeva zračnog kanala i kablove zaklopke peći, ako prije nisu bili odspojeni.
17. Očistite sjedište, zamijenite crijeva i cijevi. Nova pećnica se može instalirati na isti način kao što je stara rastavljena i sastavljena.
18. Čvor se montira obrnutim redoslijedom.
19. Po završetku, antifriz se ulijeva u ekspanzioni spremnik do maksimalne oznake.
20. Zagrijte motor do praznog hoda, a zatim ponovo dolijte tekućinu u rezervoar. Dobro odzračite sistem za hlađenje kako biste izbjegli začepljenje.

Ovom metodom ne možete ni ispustiti antifriz, već zatvoriti slavinu za vrijeme trajanja popravka. Određena količina antifriza će iscuriti iz mlaznica, njihove rupe su zatvorene čepovima (od šampanjca, na primjer). Ali ako je potrebno zamijeniti antifriz, najbolje je zamijeniti ga i ukloniti zračne brave prije nego što izazovu ozbiljnu štetu.

Ako ima vremena i želje da se posao obavi uredno, sa svim sadržajima, ploča se može rastaviti. Za ovo:

1. Priprema je ista kao u slučaju bez skidanja ploče: ugradite automobil na jamu ili postolje, odspojite akumulator i ispustite antifriz.
2. Šipke amortizera i kabel prijenosa su isključeni.
3. Također je potrebno ukloniti sve kontrole grijača, ventilator i dugmad.
4. Kućište je uklonjeno, žice su isključene.
5. Uklonjeni su volan, brava za paljenje, instrumenti.
6. Vijci za pričvršćivanje su odvrnuti i ploča se može ukloniti.

Sa niskim prednjim panelom, sav posao se obavlja na potpuno isti način. Postoji samo jedna razlika, potrebno je ukloniti kućište stupa upravljača kako se ploča ne bi oštetila kada se ploča kreće prema sebi i u stranu. Prilikom ovih radnji također je potrebno osigurati da ne pokvarite ili oštetite ožičenje koje ide do štita.