Zamjena zupčastih remena i pumpe za ubrizgavanje za Audi A6 2.5 TDI V6

Sadržaj

osnovni tok rada
Zamjena remena pumpe za ubrizgavanje
- Postupak skidanja zupčastog remena
- Počinjemo sa ugradnjom nove pumpe

Ovaj članak će govoriti o tome kako zamijeniti zupčasti remen i remen pumpe za ubrizgavanje. "Pacijent" - Audi A6 2.5 TDI V6 2001 automatski mjenjač, (eng. AKE). Redoslijed radova opisan u članku je prikladan za zamjenu zupčastog remena i pumpe za gorivo visokog pritiska sa ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Odstupanja se mogu pojaviti pri radu s automobilima različitih godina proizvodnje, ali najčešće se neslaganja pojavljuju pri radu s dijelovima karoserije.

Komplet za zamenu zupčastih kaiševa i pumpe za ubrizgavanje Audi A6
Proizvođač	Naziv proizvoda	Kataloški broj	Cijena, rub.)
glasači	Termostat	427487D	680
Elring	Uljna zaptivka vratila (2 kom.)	325155	100
INA	Zatezni valjak	531030710	1340
INA	Zatezni valjak	532016010	660
Ruville	Valjci za vođenje	55701	1100
DAYCO	V-rebrasti remen	4PK1238	240
Gates	Rebrasti remen	6PK2403	1030

Prosječna cijena dijelova navedena je prema cijenama za ljeto 2017. za Moskvu i regiju.

lista alata:

Podrška -3036
Latch -T40011
Dvokraki izvlakač -T40001
Vijak za pričvršćivanje -3242
Mlaznica 22 - 3078
Alat za zaključavanje bregastog vratila -3458
Uređaj za zaključavanje dizel pumpe za ubrizgavanje -3359

PAŽNJA! Svi radovi se moraju izvoditi samo na hladnom motoru.

osnovni tok rada

Počinjemo, prije svega, uklanjaju se gornja i donja zaštita motora s unutarnjim sagorijevanjem, kao i kanal filtera zraka, ne zaboravite na cijevi međuhladnjaka koje dolaze iz hladnjaka međuhladnjaka. Nakon toga, pričvršćivanje prednjeg jastuka motora se uklanja iz cijevi međuhladnjaka.

Počinjemo uklanjati vijke koji pričvršćuju radijator klima uređaja, sam radijator se mora odvesti u stranu, nije potrebno isključiti iz električne mreže... Odvrnite vijke koji pričvršćuju vodove za ulje automatskog mjenjača, pomaknite vodove prema prsnoj kosti tijela. Odvojite cijevi rashladnog sistema, rashladna tečnost se mora isprazniti, ne zaboravite unaprijed pronaći kontejner. Električni konektori i čipovi moraju se odvojiti od farova, kabl se mora ukloniti iz brave haube.

Vijci prednje ploče moraju se odvrnuti i ukloniti zajedno sa hladnjakom. Radijator nije potrebno stavljati u servisni položaj, jer će posao koji treba obaviti zahtijevati da imate što više slobodnog prostora. Upravo zbog toga je preporučljivo potrošiti 15 minuta na ispuštanje rashladne tečnosti, kao i skidanje sklopa hladnjaka sa farovima.

Počinjemo sa radom na desnoj strani motora sa unutrašnjim sagorevanjem, uklanjamo usisni kanal koji vodi do filtera za vazduh.

Sada odspojimo konektor mjerača protoka i skinemo poklopac filtera zraka.

Vazdušni kanal se uklanja između interkulera i turbopunjača.

Filter goriva se može ukloniti bez odvajanja crijeva i blokova za montažu senzora, samo ih treba odvesti u stranu. Otpuštamo pristup čepu bregastog vratila desne glave cilindra.

Počinjemo uklanjati utikač na stražnjoj strani desne bregaste osovine.

Prilikom uklanjanja, utikač će se srušiti, pažljivo uklonite utikač, pokušajte da ne pokvarite brtveni rub platforme (strelica).

Najlakši način da uklonite čep je tako da ga prvo probijete i zakačite alatom u obliku slova L. Poželjno je pucati tresenjem u različitim smjerovima.

U slučaju da nije moguće kupiti novi utikač, možete poravnati stari. Nanesite dobar zaptivač sa obe strane.

Idi na lijevu stranu, mora se ukloniti iz njega: vakuum pumpa, ekspanziona posuda.

Ne zaboravite postaviti klip trećeg cilindra na TDC... To se radi na sljedeći način: prvo provjeravamo da li je oznaka "OT" na bregastom vratilu poravnata sa središtem grla za punjenje ulja.

Također uklanjamo jedan čep i postavljamo držač radilice.

Ne zaboravite provjeriti da li je otvor utikača poravnat sa TDC rupom na mreži radilice.

Zamjena remena pumpe za ubrizgavanje

Nastavljamo sa uklanjanjem remena pumpe za ubrizgavanje. Prije uklanjanja remena, morat ćete ukloniti: gornji poklopac zupčastog remena, viskoznu spojnicu i ventilator.

takođe rebrasti kaiš za pogon priključaka, rebrasti kaiš za vožnju klima uređaja.

Poklopac pomoćnog pogonskog remena se takođe može ukloniti.

Ako ćete ove pojaseve vratiti, ali morate naznačiti smjer njihove rotacije.

Nastavljamo.

Prije svega, uklonite prigušivač pogona pumpe za ubrizgavanje.

Imajte na umu da središnja matica glavčine amortizera nema potrebe za slabljenjem... Umetnite držač br. 3359 u nazubljenu remenicu pogona pumpe za ubrizgavanje.

Koristeći ključ # 3078, olabavite maticu zatezača remena pumpe za ubrizgavanje.

Uzimamo šesterokut i njime uklanjamo zatezač s remena u smjeru kazaljke na satu, nakon čega se maticu zatezača mora malo zategnuti.

Postupak skidanja zupčastog remena

Nakon što se remen pumpe za ubrizgavanje ukloni, počinjemo uklanjati zupčasti remen. Prije svega, odvrnemo vijke lijeve remenice bregastog vratila.

Nakon toga demontiramo vanjsku pogonsku remenicu pumpe za ubrizgavanje zajedno sa remenom. Pažljivo pregledavamo čahuru zatezača, morate se uvjeriti da je netaknuta. Ispravna čaura slobodno se okreće u kućištu; zazor bi trebao biti potpuno odsutan.

Teflonske i gumene brtve moraju biti netaknute. Sada nastavljamo, morate odvrnuti vijke remenice radilice.

Uklanjamo remenicu radilice. Središnji vijak radilice ne mora se skidati. Remenice servo upravljača i ventilatora, kao i donji poklopac zupčastog remena moraju se ukloniti.

Koristeći ključ # 3036, držite bregasto vratilo i otpustite zavrtnje remenice oba vratila.

Uzimamo šesterokut od 8 mm i okrećemo valjak zatezača, valjak zatezača se mora okretati u smjeru kazaljke na satu dok se rupe na tijelu zatezača i rupe na šipki ne poravnaju.

Kako biste izbjegli oštećenje zatezača, ne morate ulagati velike napore, preporučljivo je okretati valjak polako, u žurbi. Pričvrstimo šipku prstom promjera 2 mm i počnemo skidati: srednji i zatezni valjci razvodnog mehanizma, kao i zupčasti remen.

Nakon što će se ukloniti pumpa za ubrizgavanje i zupčasti remen. Obratite pažnju na stanje pumpe za vodu i termostata.

Kako su svi detalji uklonjeni, počinjemo ih čistiti. Prelazimo na drugi dio, obrnuto od instalacije dijelova.

Počinjemo sa ugradnjom nove pumpe

Pre ugradnje je preporučljivo nanijeti zaptivač na brtvu pumpe.

Nakon što smo postavili termostat, kućište termostata i brtvu poželjno je premazati zaptivačem.

Prilikom ugradnje vodite računa da ventil termostata bude orijentisan na 12 sati.

Nastavljamo s ugradnjom zupčastog remena; prije ugradnje morate biti sigurni da se oznaka "OT" nalazi u sredini grla za punjenje ulja.

Nakon toga provjeravamo da li je brava br. 3242 pravilno postavljena.

Ne zaboravite provjeriti ispravnost šipki br. 3458.

Kako bi se olakšala ugradnja oznaka bregastog vratila, za njihovu rotaciju je bolje koristiti kontra nosač br. 3036. Čim su sve oznake postavljene, potrebno ih je učvrstiti izvlakačem br. T40001. Ne zaboravite skinuti lijevu remenicu sa bregastog vratila.

Rotaciju desnog lančanika bregastog vratila treba provjeriti na konusnom dolasku. Ako je potrebno, vijak se može zategnuti rukom. Nastavljamo s ugradnjom zatezača zupčastog remena i srednjeg valjka.

Zupčasti remen se mora nositi sljedećim redoslijedom:

Radilica,
Desno bregasto vratilo,
Zatezni valjak,
Vodeći valjak,
Pumpa za vodu.

Lijevu granu remena treba staviti na lijevu remenicu bregastog vratila i postaviti ih zajedno na osovinu. Nakon što ste ručno zategli središnji vijak lijevog bregastog vratila. Sada provjeravamo da li je rotacija remenice na konusnom spoju, ne bi trebalo biti izobličenja.

Koristeći šesterokut od 8 mm, ne morate puno okretati valjak zatezača, morate ga okrenuti u smjeru kazaljke na satu.

Držač šipke zatezača se već može ukloniti.

Uklanjamo šesterokut i umjesto toga ugrađujemo dvostrani moment ključ. Ovim ključem morate okrenuti valjak zatezača, potrebno ga je okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu s obrtnim momentom od 15 Nm. To je to, sada se ključ može izvaditi.

Koristeći ključ # 3036, držite bregasto vratilo, zategnite vijke na obrtni moment od 75 - 80 Nm.

Sada možete početi sa montažom, postavljamo pokrovnu ploču za pričvršćivanje montiranih jedinica rebrastih remena, ventilatora. Pre nego što počnete da postavljate poklopac, potrebno je da učvrstite novi zatezni valjak remena pumpe za gorivo visokog pritiska u sedište, rukom zategnite pričvrsnu maticu.

Sada su ugrađeni donji poklopac zupčastog remena, servo upravljač i remenice ventilatora.

Prije ugradnje remenice radilice, morate poravnati jezičke i žljebove na zupčaniku radilice. Vijci remenice radilice moraju biti zategnuti na 22 Nm.

Nastavljamo s ugradnjom pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje:

Prije svega, morate provjeriti da li su sve oznake vremena ispravno postavljene. Nakon što smo stavili sve valjke na poklopac-ploču.

Sada, držeći šestougao od 6 mm, pomaknite valjak zatezača pumpe u smjeru kazaljke na satu u donji položaj, zategnite maticu rukom.

To je to, nabacujemo pogonski remen pumpe za ubrizgavanje, mora se nositi zajedno s lijevim zupčanikom na bregastom vratilu i remenicama pumpe. Ne zaboravite osigurati da su vijci centrirani u ovalnim rupama. Ako je potrebno, morat ćete okrenuti brzinu. Ručno zategnemo vijke za pričvršćivanje, provjeravamo odsustvo slobodnog okretanja zupčaste remenice i izobličenja.

Pomoću ključa br. 3078 otpušta se matica zatezača pogonskog remena pumpe za gorivo visokog pritiska.

Uzimamo šestougao i okrećemo zatezač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, sve dok se marker ne poravna s referentnom vrijednošću. Zatim zategnite maticu zatezača (moment 37 Nm), vijke nazubljene remenice (22 Nm).

Izvadimo stezaljke i polako okrećemo radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu. Ubacimo držač br. 3242 u radilicu. Preporučljivo je odmah provjeriti mogućnost slobodne ugradnje traka i držača pumpe za ubrizgavanje. također kada provjerimo kompatibilnost benčmarka sa markerom. Ako nisu poravnati, tada također jednom podešavamo napetost remena pumpe za ubrizgavanje. Počinjemo ugraditi vakuumsku pumpu lijevog bregastog vratila, završnu kapicu desne bregaste osovine i čep bloka motora.

Ugrađujemo prigušivač pumpe pogona pumpe za ubrizgavanje.

Zategnite vijke za montažu amortizera na 22 Nm. Ne morate odmah instalirati gornje poklopce zupčastog remena, ali samo ako planirate podesiti početak ubrizgavanja i dinamičku provjeru pomoću dijagnostičke opreme, ako nećete izvršiti ovaj postupak, tada se poklopci mogu ugraditi. Postavljamo hladnjak i farove i povezujemo svu električnu opremu.

Ne zaboravite dodati rashladnu tečnost.

Pokrećemo motor sa unutrašnjim sagorevanjem, kako bi izašao vazduh.

Izvor: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

popravak Audi A6 II (C5)