Zamjena zupčastog remena Hyundai Getz

Zamjena zupčastog remena je procedura koju treba obaviti svakih 60 trka. Neki proizvođači, poput Nissana ili Toyote, u nekim svojim motorima preporučuju promjenu vremena na svakih 90 hiljada kilometara, ali mi ne pripadamo njima. Stanje starog zupčastog remena se gotovo nikada ne dijagnosticira, pa ako ste uzeli auto i ne znate da li je prethodni vlasnik obavio ovu proceduru, onda biste trebali.

Preporučeni interval zamjene zupčastog remena: svakih 60 hiljada kilometara

Kada je vrijeme za promjenu razvodnog remena

Neki izvori za popravke automobila imaju slike koje se mogu koristiti za dijagnosticiranje zupčastog remena prema sljedećim znakovima: pukotina, istrošen gumeni kabel, slomljeni zub itd. Ali ovo su već ekstremni zonski uslovi! Nema potrebe to spominjati. U opštem slučaju, pojas se rasteže na 50-60 hiljada, "savija se" i počinje da škripi. Ovi znakovi bi trebali biti dovoljni za donošenje odluke o zamjeni.

Ako se razbije razvodni remen, u većini slučajeva bit će potrebna zamjena ventila i remont motora.

Upute za zamjenu razvodnog remena korak po korak

1. Prije svega, prije skidanja remena servo, generatora i klime, savjetujem vam da olabavite 4 vijka ispod glave za 10 koji drže remenicu pumpe.

2. Skinite pojas servo upravljača. Otpustite nosače servo upravljača - ovo je dugačak vijak na donjem nosaču ispod glave za 12

3. Skinite remen servo upravljača;

4. Skinite kućište pumpe servo upravljača sa motora i pričvrstite ga pritezanjem vijaka;

5. Olabavimo gornji držač generatora (vijak sa strane zatezne šipke) i vijak za zatezanje remena

6. Uklonite desnu plastičnu oblogu na dnu automobila

7. Otpustite donji vijak za montažu alternatora

8. Skinite remen alternatora

9. Skinite remenice pumpe za vodu (čije smo vijke otpustili na početku)

10. Otpustite remenicu zatezača A/C remena

11. Otpustite vijak za podešavanje zatezanja remena klima uređaja

12. Skinite remen klima uređaja

13. Skinite zatezač remena klima uređaja, zamijenite ga novim

14. Prelazimo direktno na uklanjanje zupčastog remena. Prvi korak je da popravite kočnice tako da kada pokušate da odvrnete remenicu radilice, motor se ne pokrene.

15. Uključite 5. stepen prenosa na vozilima sa ručnim menjačem

Za zaključavanje radilice na mašinama sa automatskim mjenjačem, uklonite starter i učvrstite ga kroz rupu pored prstena zamašnjaka

16. Koristeći ključ od 22, olabavite vijak remenice radilice

17. Uklonite remenicu radilice

18. Uklonite graničnik papučice kočnice

19. Skinite poklopac zupčastog remena. Sastoji se od dva dijela, gornjeg i donjeg

20. Podignite desni prednji točak.

21. Okrenite točak da poravnate oznake na zupčanicima bregastog vratila i radilice

22. Ponovo provjerite etikete. Na radilici je sada oznaka na kućištu lančanika i pumpe za ulje, na bregastom vratilu je okrugla rupa na remenici i crvena oznaka na kućištu ležaja koji se nalazi odmah iza remenice bregastog vratila.

23. Sa glavom od 12, odvrnite 2 vijka koji drže remenicu razvodnog zatezača, pažljivo ga uklonite držeći oprugu zatezača, zapamtite kako je ispalo

24. Odvrnemo vijak za podešavanje i vijak zatezača, izvadimo valjak sa oprugom

25. Skinite zupčasti remen

26. U pravilu mijenjamo zupčasti remen zajedno sa valjcima, mijenjamo ih. Sa glavom od 14, odvrnite gornji premosni valjak. Popravljamo novi, zatezanjem momentom od 43-55 Nm.

27. Ugradite zatezni valjak sa oprugom. U početku uvijamo vijak reza, zatim ga pokupimo odvijačem i napunimo čepom.

28. Radi praktičnosti, prije ugradnje zupčastog remena, izvucite zatezni valjak dok se ne zaustavi i pričvrstite ga zatezanjem desnog zavrtnja.

29. Stavili smo novi pojas. Ako se na pojasu nalaze strelice koje pokazuju smjer, obratite pažnju na njih. Kretanje mehanizma za distribuciju plina usmjereno je u smjeru kazaljke na satu, ako je jednostavnije, onda strelice na remenu usmjeravamo na radijatore. Prilikom ugradnje remena važno je da desno rame bude u zategnutom stanju sa postavljenim oznakama bregastog vratila i radilice, lijevo rame će biti zategnuto mehanizmom za zatezanje. Postupak postavljanja remena prikazan je na sljedećem dijagramu.

1 – zupčanik kolenastog vratila; 2 - obilazni valjak; 3 – zupčanik bregastog vratila; 4 - zatezni valjak

30. Otpuštamo oba vijka zateznog valjka, zbog čega će sam valjak biti pritisnut na pojas oprugom potrebnom silom

31. Okrenite radilicu za dva okreta okretanjem fiksnog točka. Provjeravamo podudarnost obje vremenske oznake. Ako se obje oznake poklapaju, zategnite zatezni valjak okretnim momentom od 20-27 Nm. Ako oznake "nestanu", ponovite.

32. Provjerite zategnutost zupčastog remena. Prilikom zatezanja zateznog valjka i zategnute grane zupčastog remena silom od 5 kg rukom, zupčasti remen treba da se savije prema sredini glave pričvrsnog vijka zateznog valjka

33. Spuštamo auto iz dizalice i sve ugrađujemo obrnutim redoslijedom.

Lista potrebnih rezervnih delova

1. Zatezni valjak - 24410-26000;
2. Zaobilazni valjak - 24810-26020;
3. Zupčasti kaiš - 24312-26001;
4. Pumpa za vodu (pumpa) - 25100-26902.

Vrijeme: 2-3 sata.

Sličan postupak zamjene provodi se na Hyundai Getz motorima sa 1,5 G4EC i 1,6 G4ED motorima.