Zamjena zupčastog remena za Hyundai Santa Fe

Redoslijed radnji pri zamjeni zupčastog remena na Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) s 2,7 litarskim benzinskim motorom

1. Uklanjanje prednjeg desnog točka
2. Odvrću se 4-XNUMX vijka i uklanja se plastična zaštita luka
3. Otvara se hauba i odvrne se 6 do XNUMX vijaka, zatim se skida plastična zaštita motora
4. glava “17” olabavi automatski zatezač pojasa
5. Sam pojas se olabavi i skine
6. Zatezač remena se rastavlja, kao i sva pomoćna oprema, remenica radilice i hidraulični servomotor.
7. Četiri ili četiri vijka se odvrću, uklanjaju se gornji poklopci zupčastog remena
8. Pet ili pet vijaka se odvrne, drugi poklopac se uklanja
9. Vijci 12-12 su odvrnuti, donji poklopac je uklonjen
10. Nakon uklanjanja zaštite motora i pažljivog podizanja kućišta radilice, nosač motora se uklanja
11. Skinite zatezač i zupčasti remen
12. Remen je promenjen, podešen prema svoje 3 oznake (radilica i dve bregaste osovine)
13. Sve se montira obrnutim redoslijedom, bez ikakvih zaostalih nepotrebnih dijelova.

Ispod je fotografija zamjene zupčastog remena na starom Hyundai Santafeu; to će vam dati vizualnu ideju o slijedu radnji i složenosti ovog procesa.

Postupak zamjene zupčastog remena na Hyundai Santafeu prilično je složen i ima mnogo suptilnosti i nijansi. Ako nikada ranije niste vidjeli ovu proceduru zamjene zupčastog remena i nemate pojma o čemu se radi, VELIKI savjet za vas je da ne ulazite u to, ubit ćete auto.

U krajnjoj nuždi, ako nema novca, bolje je obratiti se dobrom porodičnom učitelju koji barem razumije o čemu se radi i kako i redoslijed radnji. Ovu proceduru najbolje je obaviti s partnerom jer će ponekad biti potrebna pomoć i zapravo biste mogli nesvjesno ispustiti motor na glavu.

Pa pogledaj, uđi dublje, udubi se i nauči, čovjek se rađa ne zna hodati, ali odrasta i postaje majstor u bilo kojoj stvari. Stoga, vaša nesposobnost i neznanje po ovom pitanju uopće ne znači da, uz dužnu pažnju i želju, u budućnosti nećete moći izvršiti tako složenu proceduru kao što je zamjena zupčastog remena na vašem Hyundai Santa Feu.

Samozamjena zupčastog remena na Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 sa AT3 opisom procesa

Ova metoda je razvijena na osnovu onoga što sam pročitala na internetu na forumima i podržana je vlastitim iskustvom.

Kako zamijeniti zupčasti remen na Hyundai Santa Feu

Pošto sam u početku trebao promijeniti zupčasti remen u servisu, pratio sam tržišne cijene za ovu operaciju. Saznao sam da u prosjeku cijena zamjene zupčastog remena na klasičnom Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI sa AT3 počinje od 6700 rubalja (u klupskoj službi) i traje od 4 sata (zamjena remena na poklon).

Zamjena zupčastog remena Hyundai Santa Fe dizel

Vrijeme je prolazilo, kilometraža se bližila kraju i neumitno se približavala granici od 60 hiljada km. Nijednoj usluzi nije data prednost. Odlučio sam da ga sam promenim, pogotovo što su rezervni delovi odavno pripremljeni, topla rasvetna kutija, kao i ruke i glava mog prijatelja su bili slobodni. Dan X je došao u subotu.

Počeo sam raditi u 10:05, a kući sam otišao u 17:30.

Ispod je sam algoritam.

U jami skinite zaštitu motora i premjestite se u vruću kutiju s ravnim podom

• Uklonite: terminale baterije
• Filter goriva (3 M8 vijka)
• Rezervoar servo upravljača (2 M8 vijka i 1 M6 vijak)
• Kutija filtera zraka (3 M6 vijka)
• Interkuler se ne može rastaviti, dovoljno je odvrnuti 4 M6 šrafa sa okvira na koji je oslonjen da ga možete podići i odvrnuti 4 M6 vijka i skinuti gornji poklopac motora
• Odvrnemo desnu maticu pogona kotača S32, objesimo desni kotač, skinemo desni kotač, skinemo desni podupirač i skinemo pogon glavčine (ovo je učinjeno tako da možete pomaknuti motor ulijevo)
• Da biste oslobodili dizalicu, spustite automobil na drveni klin, to će ga učiniti stabilnijim.
• Zamenili smo jednu dizalicu ispod kartera motora i drugu ispod kućišta menjača, postavili drvene odstojnike i podigli motor i menjač
• Odvrnemo i skinemo potpuno, prvo lijevi nosač (5 vijaka i 2 matice), a zatim desni (5 vijaka i 2 matice), odvrnemo i skinemo centralni vijak prednjeg nosača motora, motor sada visi samo na stražnja podrška
• Sada možete jednostavno odvrnuti valjak zatezača remena jedinice (isto kao parazitni 25287-27001) i ukloniti remen jedinice 6RK-1510 i parazitni valjak
• Odvrnite i uklonite: remenicu radilice (4 M8 vijka)
• Gornje kućište (4 M6 vijka) Distribucija
• Donje kućište (5 vijaka M6) Distribucija
• Sada počinje najkonfuznija operacija odvrtanja i skidanja držača (formira se pozadi), na koji je pričvršćen desni nosač motora, iza kojeg se kriju zatezni valjak i zupčasti remen, a zapravo radi čega se motor skida sa usluga.
  
  Vrlo je teško izvesti ovu operaciju sam

Pogodnije je za dvije osobe

Jedan podiže motor i mjenjač i ispušta motor uz pomoć nosača i takve i takve šipke što je više moguće lijevo, a drugi u ovom trenutku pazi da se ništa ne lomi i odvrne (4 vijka) sa nosača i iskoristite trenutak da zategnite držač između desnog bočnog nosača i motora (samo jedan vijak se može ukloniti zajedno sa držačem).

Nakon što ste završili ovu gimnastičku vježbu, možete nastaviti dalje.

Po knjizi, kako piše, stavljamo dvije oznake (na radilicu i na bregastu) i uklanjamo zatezni valjak (usput: zatezni valjak je potpuno isti kao parazit 24810-27250, tako da možete kupiti dva identična parazita) Sada skinite zupčasti remen i parazitni valjak.

Zatim obrnuti proces. Ugradimo novi parazitni valjak, novi zupčasti remen ima strelice (rotacija kazaljke na satu), ugradimo valjak zatezača, skinemo graničnik zatezača (pričvrsni vijak zatezača nije zategnut), provjerimo oznake i ključem S22 okrećemo motor sa radilicu nekoliko puta, poravnavajući oznake, zatezanje se javlja automatski, zategnite šestougaoni vijak zatezanje 6 mm.

Provjeravamo to nekoliko puta, jer teško da ćete poželjeti ponoviti gore opisanu operaciju prije 60 tkm.

Ispostavilo se da je postavljanje podrške mnogo brže, iako je potrebna određena vještina.

Šta je potrebno za zamjenu zupčastog remena na Hyundai Santa Fe

Da biste uspješno završili ovaj događaj morate imati:

• Jama ili lift
• Hot box sa ravnim podom
• Set alata: utičnice i razni ključevi i nastavci za njih
• 10,12,14,17,19,22,32, odvijači, kliješta, čekić, poluga, šestougaonici 6,8)
• Dvije hidraulične dizalice
• Vodič za zamjenu zupčastog remena
• Pametan asistent sa nežnim rukama
• Sedam sati slobodnog vremena
• prenosiva lampa

Potrebni dijelovi i rezervni dijelovi

• 28113-26000 Filter zraka Santa 1 kom.
• 24312-27000 Zupčasti remen Santa 2.0 CRDI 1 kom.
• 24410-27000 Pogonski valjak zatezača Santa CRDI 1 kom.
• 24810-27250 Gonjeni zupčasti valjak (offset) Santa 1 kom.
• 28113-26000 Filter goriva Santa orig 31922 2E900 1 kom.
• 28113-26000 Filter ulja Orig Santa 26320-27000 1 kom.
• Jedinični remen 6RK 1510
• 25287-27001 jedinica remenski pogonski valjak (odsutan) 1 kom.
• 25281-27060 Zatezni valjak 1 kom)

Zabavljalo me je da je u svim priručnicima za zamjenu zupčastog remena (Santa Fe i Tussan) koje sam pročitao ovo prva tačka: skinite motor i, kako kažu, ne morate više čitati.