Zamjena upravljača Nissan Qashqai

Letva upravljača u svakom automobilu je uključena u pretvaranje okreta osovine upravljača u okretanje prednjeg točka. Na Nissan Qashqai ugrađena je prilično kvalitetna letva i zupčanik, prema kartici održavanja ovih podataka, preporučuje se zamjena mehanizma svakih 40-50 km, au nekim slučajevima i češće. Razmotrite situacije kada je potrebno zamijeniti letvu upravljača i kako to možete učiniti sami.

Nosač upravljača

Nissan Qashqai opremljen je upravljačkim mehanizmom sa zupčanikom, čije su prednosti mogućnost brzog prijenosa sila s volana na kotače zbog manje šipki i šarki, kompaktnosti i jednostavnosti dizajna. Ovaj uređaj se sastoji od dvije glavne komponente: kućišta i pogona zupčanika. Pored upravljačkog mehanizma, postoji i sistem šipki i šarki povezanih sa nosačem.

Zupčanik je postavljen na osovinu upravljača, u stalnom je kontaktu sa letvom. Kada se zamašnjak okreće, šina se pomiče vodoravno, pomičući šipke povezane s njom. Karike pokreću prednje točkove, odnosno pokreću točkove. Glavna svrha letve i zupčanika je pretvaranje rotacijskih pokreta volana u povratne pokrete upravljačkog mehanizma.

Video: popravak letve upravljača Nissan Qashqai

Letva volana je stalno uključena u vožnju automobila, zapravo, povezuje ovjes sa volanom, tako da svaki sudar sa rupama, jamama, brdima i drugim preprekama utiče na normalan rad letve upravljača, što dovodi do kvarova i prerane zamjene ove komponente.

Uzroci neuspeha

Upravljač Qashqaija je cijenjen zbog svoje snage i izdržljivosti, ali čak i ono pokvari i dovodi do loma. Glavni razlog kvara je loš kvalitet puteva, od kojih letva prima značajne povratne sile od točkova, što uzrokuje brzo habanje, pa čak i lomljenje zuba, što posledično dovodi do nemogućnosti kontrole manevra. Osim toga, glavni uzroci kvara uključuju sljedeće:

• neblagovremena zamjena hidrauličke tekućine u servo upravljaču, što dovodi do dodatnih opterećenja na tračnici;
• ponovljena preopterećenja mjenjača, što uzrokuje začepljenje zaptivnih elemenata servo upravljača;
• mehanička oštećenja;
• neblagovremena zamjena klizača, vretena i brtvi.

Nevjerovatni razlozi uključuju, ali, rad automobila po previše vlažnom i vrućem vremenu, od čega se pojavljuju racije na dijelovima, što otežava proces kontrole.

Preporučeni vijek trajanja 50 km; prilikom popravke upravljačkog mehanizma, period se može produžiti do 000 km. Također treba shvatiti da ako se šina ne zamijeni ili popravi, ako pokvari, to će dovesti do kvara drugih mehanizama i sistema s kojima je u interakciji.

Simptomi kvara

Primijetiti kvar je prilično jednostavno, očituje se sljedećim simptomima:

• curenje tečnosti servo upravljača (mrlje ispod automobila), što dovodi do problema sa skretanjem;
• prilikom vožnje čuje se prilično glasno kucanje, često je uzrok kvara ovjesa, ali ako je sve u redu, onda je problem u istrošenoj tračnici, ležajevima ili potpornom rukavu;
• kvar pojačala snage (na nekim nivoima opreme Qashqai);
• ako se volan okreće prelako ili preusko;
• odstupanje položaja volana od fiksnih vrijednosti;
• nezavisni volan;
• pri izlasku iz skretanja, volan se ne vraća dobro u prvobitni fiksni položaj.

šema servo upravljača

Naravno, prije bilo kakve zamjene ili popravke, potrebno je obaviti dijagnostiku u servisu.

Korak po korak upute za zamjenu

Sama zamjena Qashqai šine prilično je problematičan i dugotrajan zadatak, pa biste trebali ozbiljno procijeniti njegove prednosti. U prosjeku, montaža i demontaža traje od 2 do 6 sati, ovisno o postojećim vještinama. Najteži dio zamjene je potreba da se skine podokvir, što je gotovo nemoguće učiniti samostalno, pa vam je potreban još barem jedan pomoćnik. Zamjena se mora izvršiti počevši od uklanjanja stare šine prema sljedećem planu:

• mašina se mora postaviti na sjenicu ili na podignutu platformu;
• na qashqaiju sa hidrauličnim pojačivačem, prvo morate otpustiti cijevi visokog pritiska, zatim ispustiti tekućinu i očistiti posudu, na qashqaiju s hidrauličnim pojačivačem sve je mnogo složenije - ipak je preporučljivo odvesti auto do servisna stanica;
• u kabini morate ukloniti zaštitni poklopac kardanskog zgloba srednje osovine upravljača;

• uklanja se spojni vijak terminala kardanske osovine međuvratila sa osovinom upravljača;
• podokvir je uklonjen;

• matica koja pričvršćuje letvu upravljača na podokvir je odvrnuta;

Ovako se nalaze matice upravljačkog mehanizma.

• letva volana je uklonjena.

Nova letva upravljača se postavlja obrnutim redoslijedom, preporučuje se zamjena originalnom.

Uklanjanje nosila

Da biste uklonili podokvir, trebat će vam ključevi za 14 i 17, kao i matice, glava utičnice za 19 i 22, možda će vam trebati i ključ i skidač kugličnih zglobova. Podokvir se uklanja na sljedeći način:

• otpuštanje vijaka kotača

• prednji dio automobila je podignut na visinu, po mogućnosti na dizalicama;

• prednji točkovi su uklonjeni;

• volan je postavljen u ravan položaj;

• kućište zgloba međuvratila je rastavljeno;

• vijak priključka terminala je odvrnut;

• priključak terminala se otpušta ravnim odvijačem, a zatim uklanja;

• zaštitni poklopac se uklanja sa sklopa stabilizacijskog okvira;

• os šarke je stegnuta i matica koja pričvršćuje šarku na nosač je odvrnuta;

• prst se uklanja sa podupirača amortizera;

• matica koja drži zatik šarke je odvrnuta;

• koristi se izvlakač kugličnih ležajeva;

• prst se pritisne sa ručice zgloba upravljača;

• kraj upravljača se okreće u stranu;

• matica za pričvršćivanje kugličnog zgloba se odvrne i pričvrsni vijak se uklanja;

• tri vijka koji drže nosač se odvrću da bi se rastavljao;

• vijak stražnjeg nosača motora se odvrne kako bi se uklonio stražnji nosač;

• tada morate staviti nešto snažno ispod podokvira ili ugraditi dizalicu;

• odvrnuti su vijci stražnjeg pojačala potkonstrukcije prednje osovine kako bi se rastavili;

• odvrnite zavrtnje koji pričvršćuju prednji podokvir;

• podokvir se može pažljivo ukloniti.

Nova letva volana na mestu. Cijena izdanja: cca 27000 sa ugradnjom.

Čini se da je volan postao malo čvršći nego prije, ništa ne kuca ili škripi.